推进个人快递、调整薪酬制度，京东物流转型进入“深水区”
近日，京东物流强势推出同城快递与快递小哥薪资结构调整引发热议，一方面反映出京东物流的关注度高，另一方面也说明京东物流转型从基础建设、技术加码同步到了“人”的阶段。
中国的电商大发展很大一部分要感谢物流、快递业的快速发展。而京东能快速在电商行业崛起并做大做强，更是得益于京东物流的发展。
对很多普通人来说，对于京东的概念一个是手机端的APP，另一个就是满街跑的京东小哥，这个形象成为京东过去20年一个最为深刻的烙印。
就连网易董事局主席兼CEO丁磊对京东物流都是满口称赞。“我经常在京东上买东西，原因就是除了正品以外，最重要的一件事情就是物流做得非常得快。你今天晚上买，第二天早上就到，早上买晚上就到。”2017年12月4日，在第四届世界互联网大会的“数字丝绸之路”国际合作分论坛上，丁磊毫不吝惜对京东物流的赞许。
京东自建物流体系源于当时物流水平跟不上电商的发展。数据显示，2007年京东70%的客户投诉来自物流，客户投诉物流送货慢，货物损坏严重。客户体验好坏是电商生存的关键，自建物流系统才可从根本上解决这类问题。因此，京东获得首轮融资的时候刘强东就决定自建物流体系。
刘强东的远见在于，他并没有成立一家与社会快递公司一样的京东快递公司，而是认识到物流体系是一个包含仓储、配送等一体的综合体系，这是未来电商竞争的核心竞争力。因此，京东物流一开始就有一个高起点。
这个高起点的物流体系做起来并不容易，对于京东自己做物流的质疑，外界一直没有断过。一开始投资人也不支持刘强东如此烧钱。
陷入困境的京东坚持了下来，并在2008年获得了转机，第二轮融资额达到了2100万美金。这些钱京东除了用来扩展全品类经营，就是在各地火速新建库房。
京东物流的发展按照当初刘强东设想的那样发展，通过智能化布局的仓配物流网络，为商家提供仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案，并打造了包括京东供应链、京东快递、京东快运、京东冷链、京东跨境、京东云仓等在内的全新产品体系，真正成为京东的核心竞争力。
转型是必经之路
综合性的物流体系看似简单的一个概念，在这个概念基础上，京东消费者感受到的是即买即得的高效、可靠；京东上的商家感受的是线上线下、多平台、全渠道、全生命周期全供应链、一体化的物流解决方案。
这个背后是京东的巨大投入。数据显示，京东物流服务目前已经覆盖了全国99％的人口，在全国运营超过550个大型物流中心，物流基础设施约1200万平方米。而相比其他社会快递公司，京东快递小哥的工资收入和福利一直处于行业平均水平之上。
刘强东的公开信透露，2018年，京东为配送员缴纳的五险一金+商业保险的总额比市面上主流的四五家民营快递公司加起来的总和还要多，平均为每一个配送员的缴纳额是其他民营物流公司配送员的3-6倍。除此之外，公司过春节期间还为值班人员发放每人3000元的探亲补贴；有的人老家房屋因各种天灾人祸毁坏了，公司会给大额补助；五年以上的员工，自己甚至包括父母孩子得了大病，公司还全额报销所有医药费......这些福利每年都要花掉数亿元。
与此相对应的是，京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。核心原因就是外部单量太少，内部成本太高。
电商观察人士李成东表示，物流一直作为京东成本中心，提升了用户体验，但也拖累了财报，侵蚀了利润。京东要盈利，就一定要将仓储物流开放，让第三方商家进入，分摊仓储物流成本。
显然京东物流不可能无限期亏损下去，它的转型逐步进行。2017年4月25日，京东宣布内部组织架构调整：京东物流独立运营，组建京东物流子集团。京东物流未来的服务客户不仅包含电商平台的商家，也会包含众多的非电商企业客户，以及社会化的物流企业。
京东物流的转型获得资本青睐，2018年2月，京东物流集团完成25亿美元融资，主要投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、中国人寿、国开母基金、国调基金、工银国际等。京东集团持有京东物流81.4%的股权。
转型继续进行，2018年10月，京东宣布正式上线个人快递业务,面向个人用户进行揽件，并逐步扩大城市范围。近期，华东大区又新增了5个寄件城市，分别是杭州、常州、宁波、南通、绍兴。加上此前的上海、苏州、南京、合肥、无锡、嘉兴、金华7市，目前华东区开通12个城市的个人快递服务，进一步满足个人消费者寄送包裹的需求。
最近，京东更是联合国内领先的同城速递信息服务平台——达达，以京东自营团队、达达骑士两种运力开展服务，由专人接单快速上门，预计1小时内送达，3公里内最快可实现30分钟送达。目前该服务已在北京、上海、广州、长沙4个城市推出。
增加快递收件任务，揽件计入绩效，直接影响工资收入，意味着在将来快递员的收入将全部取决于绩效。看似打破高福利“大锅饭”的举措，也让率先适应新机制的京东快递小哥有了脱颖而出的机会。京东方面表示，物流薪酬制度调整在华南测试的半年来，表现特别优秀的配送员一个月可以挣四、五万，最高的一位一个月工资超过了八万元，获得刘强东点赞。
任何新兴企业的发展都将面临大量复杂的难题，并且没有范例可寻，根据环境变化进行的改革势在必行。京东的改革也同此理。