年报季丨吉祥航空2018成绩单，787运营情况怎么样

吉祥航空近日发布2018年年报，公司营业收入143.66亿元，同比增长15.75%。其中航空客运收入139.82亿元，占营业收入97.33%；航空货运收入2.16亿元，占营业收入1.5%；其他业务收入1.68亿元。

2018年归属上市公司股东净利润12.33亿元，同比下降7.0%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.43亿元，同比下降19.13%。

其中控股子公司九元航空2018年营业收入224,903.95万元，净利润4,039.29万元。

2018年，公司共拥有90架飞机，平均机龄为4.53年，全机队客座率86%，飞机日利用率为10.6小时。（小圈注：租赁飞机占比达76%）

吉祥2018年下半年才引进的B787飞机，在2018年客公里收益为0.6元，高于窄体机A320系列的0.5元；客座率也比320系列高。

不过，由于新引进的787尚未运营洲际航线，目前日利用率还只有8.71小时。相比之下，南航、东航、国航 的787飞机分别为11.8小时、9.3小时和11.63小时。【相关：跟拍|网红787“百日宴”，吉祥的梦想还要去更多地方】

吉祥A320系列飞机2016年、2017年、2018年客公里收益分别为0.46元、0.47元、0.5元。

九元B737系列飞机2016年、2017年、2018年客公里收益分别为0.32元、0.34元、0.36元。（小圈注：九元航空的票价比吉祥航空低28%，票价优势比较明显）

2018年，公司的单位客运成本（客运业务成本/可用座公里）为0.35元。

2018 年，公司航油成本 39.51 亿元，占营业成本比重为 32.37%。

截至 2018 年 12 月 31 日，公司美元债务余额约 4.05 亿美元（包括长短期美元借款、长期美元应付等）。

2018年，吉祥航空收到补贴收入5.28亿元，上年同期为3.76亿元。

机队引进

2018年，吉祥航空引进A320系列飞机3架，引进787系列飞机3架，九元航空引进737系列飞机3架。

根据计划，吉祥航空将于2019年、2020年、2021年分别引进6架、15架、14架飞机，其中，目前已公布的787订单将于2020年交付完毕。九元航空将分别引进7架、5架、6架飞机。

枢纽网络

吉祥航空以上海虹桥、浦东两场为主基地机场，以南京为辅助基地，2018年在上海的市场占有率8.26%，2013年为7.8%，公司拥有70架空客A320系列飞机（其中27架为A321），3架波音B787系列飞机。

控股子公司九元航空以广州白云机场为主基地机场，并加大力度建设贵阳基地，拥有17架波音B737系列飞机，2018年，九元航空获取国际航线的飞行资质，陆续开通广州始发仰光、曼德勒。

市场营销

公司加快航空辅收产品创新开发，通过开发客户权益卡券包，将客票退改、逾重行李、限期贵宾权益、免费升舱、贵宾休息室等客户权益数字化、电子券化，助力直销平台升级，实现辅收收入持续提高。

公司持续加深与外航的合作，2018年SPA（特殊比例分摊协议）共销售1.7万张，累积收入1,404万元。此外公司已与5家航司开展代码共享，分别为NH（全日空公司）/BR（长荣航空公司）/MU（东方航空公司）/CA（中国国际航空公司）/ZH（深圳航空公司）。其中吉祥航空作为承运方，与NH/BR新增销售3,613张，提高了收益品质及境外市场的品牌知名度；吉祥航空作为销售方，完成销售5,149张，新增了日本国内目的地。

2018年3月25日，全日空成为公司第6家星空联盟优连伙伴合作航司，也是目前第一家与公司实施双向贵宾服务对标的航司。

截至报告期末，公司从星空联盟常客合作航司累计实现里程累积收入及免票互兑收入共计300余万元人民币。外航客源质量进一步提升，其中乘坐商务/头等舱人次为11,322次，占比成功累积积分总人次11.7%。【回顾：现场|一文读懂吉祥航空加入星空联盟优连伙伴意味着什么】

子公司经营情况

吉宁文化主营业务为公司航空器上相关的文化策划等业务，净利润：309.08 万元；

吉祥航服主营业务为航空器材进出口等服务，净利润：-274.23 万元；

均瑶旅行社主营业务为航空客票代理销售及旅游业务，净利润：-13.72 万元；

吉祥物流主营业务为国际、国内货物运输代理等，净利润：1,019.75 万元；

上海吉祥航空香港有限公司主营业务为进出口贸易、投资、咨询服务，净利润：7,371.09 万元；

淘旅行从事网络科技领域内的旅游服务，净利润：-584.77 万元；

九元航空主营低成本航空服务，净利润：4,039.29 万元。

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