和退休机长学开飞机，是一种怎样的体验？
澎湃新闻见习记者 朱喆
美军撤离次年，菲律宾政府便开始打造这里新的定位，如今，克拉克地区分为自由港区和经济特区，商业、工业、教育等方面发展也初具规模。作为吕宋岛中部的要塞，旅游行业的蓬勃也成了克拉克的新热点，而独具特色的飞行体验更是不容错过。
怀揣着兴奋和激动，我们一行人在安赫莱斯市飞行俱乐部（Angeles City Flying Club）下车。
进门后，每人拿到两张纸单，长条蓝色介绍单上详细地标出了前往此地的交通指示，俱乐部地址用精确纬度、经度显示。黄色A4纸则是一张“责任说明书”，罗列着详尽的责任申明，同时需要参与者填写个人信息。旅伴笑称，这是一张“生死状”。
接着，官方工作人员请出了两位行家，也即今天的飞行指导教练，他们将分别带领我们冲上云端。其中一位是带着标准英式口音的教练Mike Albrecht，他在停机舱内介绍了即将体验的飞机机型、时速、构造等基础概念。“今天我们将乘坐的是巡航速度约40英里／小时、续航能力约1.1小时的微型固定翼飞机”。
他反复强调了飞行时的注意事项，在驾驶舱内人的坐姿、脚准备摆放的位置，体验者在起降时不可操控驾驶杆等关键要点，还有携带拍摄器材、护目镜、耳罩等科学指导意见。
所有人都跃跃欲试，很快地排好了队，可以说，等待上场的兴奋感压倒了恐惧，我与在场的每一个同伴都难以掩饰内心的激动。“终于到我了！”心里边默念边跑上了跑道。当我坐在左侧驾驶座，将护目镜戴上近视镜，一边戴上耳罩时，Mike和我攀谈起来，他告诉了我他的职业经历，他来自南非，在英国成长，曾长期担任英国航空、国泰港龙等一流国际民航公司的机长。他和蔼可亲，笑起来非常从容，问我：“你玩过飞机吗？”我摇头，“没有，但我从小就一直梦想能开飞机”，“好！那今天就让你过把瘾！准备好了吗？”他问。我大声地喊了一个“yes”。
除了越来越强的风和越来越猛烈的飞机马达轰隆隆，我无法和教练继续聊天。由于脚底没有遮挡，我开始被逐渐变高的视野所震撼，有了“上升”的直接体感。
在稳定飞行了一阵后, Mike示意我来操控驾驶杆，那一刻，我心潮澎湃。我用右手紧紧地握着杆子的上方，慢慢地开始向前、后、左、右摇动，而Mike则只用左手无名指轻轻推动把杆，随时为我护航。我时而望天，时而望地，心里舒朗开怀，在6000英尺的高空，我第一次明白了这个词的意思。
在安赫莱斯市飞行俱乐部墙上，张贴了历任教练的名字和他们的职业经历。这些优质的教练和俱乐部严格有序的管理，成就了俱乐部自1993年成立以来的完美培训、驾驶体验安全记录，还有，它们的椰子冰沙和他们的教练水平一样顶呱呱。临别前，工作人员补充说，上海有直飞克拉克的航班，不必从马尼拉倒车，凌晨航班抵达，睡一觉便可抖擞精神，冲上云霄。