一坐高铁就犯困？不只二氧化碳，这些原因你可能没想到！
你有没有过这样的体验：
一上高铁就昏昏欲睡，
明明没做什么却疲惫不堪？
近日，一则高铁车厢内
二氧化碳浓度的实测视频引发热议：
乘客上车前，
车厢内二氧化碳浓度约880ppm；
行程中逐渐升至2000ppm以上，
而此时，不少乘客已昏昏欲睡。
难道“高铁困”真和空气有关？
车内二氧化碳升高是否影响身体状态？
为什么二氧化碳会“催人睡”？
当空气中二氧化碳浓度超过1500ppm时，血液中的二氧化碳含量相应增加，会导致脑血管扩张，脑血流量增加，但同时也会降低血液中氧气的运输效率。这种变化会直接影响大脑功能，使人感到头晕、注意力不集中，进而产生困倦感。
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高铁空气真的“不达标”吗？
轨道交通移动装备有其特殊性，我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493-2017《铁道车辆空调 空调压力保护装置》，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm，欧洲EN13129-2016《铁路设施主干线铁路机车车辆用空调舒适度参数和型式试验》规定旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为不超过5000ppm。
网传视频中参照的民用建筑标准（GB 50736-2012）并不适用于列车环境。各国旅客列车浓度标准限值均是依据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定的。
动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现，人均新风量超过15立方米/小时，每小时换气次数为6次至12次，同时动车组配置有压力保护系统。
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在非隧道区段运行时，可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不超过1500ppm；当通过连续隧道群时，为降低外界空气压力波动导致的旅客耳鸣，列车会采取压力保护动作关闭与车外空气的通道，此时无法实现车内外空气交换，车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所升高，不会对旅客健康产生影响。
除了空气，这些因素也在让你犯困
高铁环境中有多重“催眠”因素：车辆行驶中产生的低频噪音（通常在50分贝到60分贝之间）类似“白噪音”，具有安抚作用；车厢内恒温、舒适的环境也容易让人放松。
人体保持清醒需要持续的外界感官刺激。在高铁上若长时间静坐、缺乏视觉与听觉上的变化，大脑接收的刺激减少，便容易进入困倦状态。
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身体发出这些信号
当心二氧化碳过高
如何判断自己处于二氧化碳浓度过高的环境中？
短期处于超标环境，会出现头晕、困倦、注意力不集中等症状；长期暴露则可能诱发或加重心脑血管与呼吸系统疾病。
当浓度急性增高时，人体会启动代偿机制来维持平衡，具体可能表现为呼吸加深加快（过度通气）、面色潮红、手部静脉扩张等，这些都是身体试图排出多余二氧化碳的反应。
除高铁车厢外，办公室、教室、农村地窖、开启空调内循环的汽车车厢等密闭空间也存在类似风险，尤其是地窖，还可能伴随缺氧危险。
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身处此类环境应尽快通风、离开，或起身活动舒展身体，这有助于恢复精神状态。长时间静坐不动，还可能增加下肢血栓风险，严重时甚至诱发肺栓塞。
你在高铁上有过“秒睡”体验吗？
或者有什么在密闭空间
保持清醒的小妙招？
春节马上就到，
无论你是踏上归途，
还是出游远方，
祝福你一路平安！
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