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“华东第二通道”商合杭高速铁路最长隧道今日贯通

张强 陆应果/中新社

2019-03-20 20:38 

贯通后的太湖山隧道口(3月20日摄)。新华社 图
商(丘)合(肥)杭(州)高速铁路最长隧道——太湖山隧道3月20日顺利贯通,这标志着商合杭全线隧道已全部完成贯通,为计划明年上半年开通的商合杭高铁奠定坚实基础。
由京福铁路客运专线安徽有限责任公司建设、中铁建大桥局四公司承建的商合杭高铁最长隧道——太湖山隧道,位于安徽省马鞍山市含山县境内,全长3618米,设计标准为时速350公里双线高铁隧道。
据京福铁路客运专线安徽有限责任公司相关技术人员介绍,太湖山隧道地质条件复杂,穿越多条断层、岩溶富水区及围岩破碎带,施工技术难度大,是商合杭高铁全线最长、地质条件最复杂、开挖工法最多的一条隧道,为单洞双线隧道,属于商合杭高速铁路全线重点控制性工程。
同时,太湖山隧道穿过太湖山国家级森林公园,环保要求高。对此,铁路建设采取五级沉淀池污水处理等环保措施,确保环保指标达到要求。
商合杭高铁从中原至江淮到东部沿海,纵贯豫皖浙三省,是中国客运专线网中的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道。这条铁路北起河南商丘,向南经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江省湖州市,终至杭州,全长794.55公里,设计时速350公里。
作为中国“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分,商合杭高铁全线在2020年建成通车后,将实现“华东第二通道”客运与货运的分流运输,并将与长三角城际铁路网形成互联互通。
(原题为《“华东第二通道”商合杭高速铁路最长隧道贯通》)
责任编辑:蒋子文
校对:刘威
澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009
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