软银丰田被曝欲重金投资优步自动驾驶，后者估值飙至百亿美元

3月14日，据路透社援引两名知情人士消息称，在软银集团与丰田汽车的“牵头”下，一批投资者正就向优步（Uber）自动驾驶汽车部门投资至少10亿美元进行谈判，如果投资达成，优步自动驾驶部门的估值将达到50亿至100亿美元之间。

目前，报道称，谈判仍有可能破裂，但如果达成协议，投资结果可能会在下个月公布。

作为全球最大打车应用，优步正准备上市，其市值可能超过1000亿美元。而一旦此次投资达成，无疑将为优步的自动驾驶项目提供一笔可观的现金注入。据悉，目前优步自动驾驶项目尚未盈利且耗资巨大，这对于本就处于亏损状态的优步公司来说更是雪上加霜。

优步和软银拒绝对报道作出评论。丰田发言人则表示，该公司"不断审视和考虑各种投资选择"，但目前没有任何消息要宣布。

东京股市早盘，软银集团股价上涨4%，而丰田公司股价持平。

外界认为，目前走在全球自动驾驶技术最前列的仍是谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo，其也是目前出行领域独角兽，估值高达1750亿美元。其次为滴滴（550亿美元）以及Uber在美国的竞争对手Lyft估值为151亿美元。此外，如通用、戴姆勒、宝马等传统车企也在自动驾驶领域纷纷跟进。

为此，相对落后的丰田正在加速布局。去年6月，丰田以100亿美元的估值向东南亚的共享汽车公司Grab投资了10亿美元，同年8月27日，丰田又向优步投资了5亿美元，共同开发自动驾驶汽车。

不仅如此，去年10月，丰田汽车和软银集团宣布共同出资组建一家称作MONET的新合资企业，将以20亿日元(约合1750万美元)的资本金启动，双方持股比例分别为49.75%和50.25%。公司服务涉及按需出行服务、数据分析服务和自动驾驶出行服务。

事实上，在自动驾驶联盟中各大企业之间相互投资的关系也变得错综复杂。除了与日本本土伙伴丰田结成合作伙伴之外，日本软银已向通用汽车旗下无人驾驶车公司Cruise Holdings投资22.5亿美元，而有意思的是，该公司也从本田汽车获得资金。

不过，优步的自动驾驶项目本身也正在经历波折。去年3月，优步的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州撞死一名行人后，这项新兴技术受到了更严格的审查。亚利桑那州当局随即叫停了优步自动驾驶汽车测试，该公司也自发停止了公司整个自动驾驶汽车测试项目，并离开了亚利桑那州。直到去年12月，优步才重新开始在美国匹兹堡进行了有限的自动驾驶汽车测试。