737MAX要停飞多久？亚太地区该机型航班量明显减少

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埃塞俄比亚航空ET302航班事件最新进展，失事客机的两个黑匣子已被找到，由埃塞航工作人员带回检测。

截止目前，包括埃塞尔比亚航空、开曼航空、墨西哥航空、巴西高尔航空、阿根廷航空、南非康姆航空、蒙古航空、摩洛哥航空等多家航空公司已暂停737MAX机型的运行，全球有约25家航司、150架737 MAX停飞，占全球737MAX机队规模的43%。

印尼交通部和澳大利亚也宣布暂停波音737 MAX 飞行，新加坡，马来西亚，阿曼民航局更是宣布禁止所有波音737 MAX飞机进入或飞离，也就是其他国家航司的737MAX飞机也不能进入新加坡，马来西亚和阿曼。

目前，全球共有59家航空公司运营387架737MAX飞机，不过停飞的航司主要集中在亚非拉国家，美国西南航空、加拿大航空、斐济航空等则表示对737MAX机型的安全性能有信心，将继续使用737MAX执飞航班。

Flightradar24展示了今天上午与上周同期全球737MAX执行航班的情况，可以看到亚太地区737 MAX航班量有明显减少。

中国是最先要求暂停737MAX机型运行的国家，民航局副局长李健昨日表示，民航局已向波音发函，要求其对相关问题作明确说明，并将及时跟进调查，保证问题得到解决才放行。

航旅圈从多家国内航司内部了解到，一些机队规模较大的航司，已经把航班调整计划制定到了本月底，不少航班更是因为没有飞机可调配被取消。

美国联邦航空局(FAA)今早则向各国民航局发布通告，认为737 MAX 8/9飞机仍然适航，称到目前为止尚无确凿证据表明，10日发生的埃塞俄比亚航空波音737 Max 8失事事件与去年10月印尼狮航涉及同一机型的空难有任何联系。

“调查才刚刚开始，目前为止我们未掌握足以让我们得出任何结论或采取任何行动的数据。”FAA指出，其一直在评估监督美国商用飞机的安全性能，“如果我们发现安全隐患，将立刻采取适当行动。”

不过，FAA则通告中也透露，波音公司已经开始对737MAX的飞行控制系统进行改进，包括MCAS系统AOA(迎角)信号，MCAS系统最大指令限制等方面，这在数小时后波音发布的最新公告中也得到证实。

波音表示，在狮航610事件后的几个月里，一直在为737 MAX开发飞行控制软件增强功能，更新包括机动特性增强系统（MCAS）的算法、飞行员显示器的提醒，并建议修订操作手册，对机组人员的培训内容进行调整等。波音将在未来几周内对737MAX飞行控制系统进行升级，FAA将在4月底前完成对更新的认证，发布新的适航指令，强制实施软件升级。

在狮航空难之前，飞行手册中并没有关于MCAS系统相关处理的介绍，不过在狮航空难后，波音曾发布关于MCAS系统的技术通告，告知飞行员如果AOA故障，或者MCAS持续配平如何处理，国内航司也开始据此对737MAX飞行手册和模拟机训练科目进行修订和更新。而此次系统软件升级也是为进一步改进控制飞机的逻辑。在航旅圈后台回复“737”可查国内航司狮航空难后更新的看完整版技术通告。

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民航局公布新一批国际航线经营许可，国内航司获批66条航线，中日航线持续火爆，占41条。贵阳两条至欧洲的航线获批，分别为海南航空的贵阳-巴黎、NEOS航空米兰-贵阳；上海航空上海-布达佩斯、吉祥航空上海-墨尔本获批；迪拜“航权之争”东航胜海航，获批青岛-迪拜、西安-迪拜；国航、南航、海航均获批意大利航线；广州三条至德国法兰克福客货混合航线获批，由德国欧陆航空执行，详戳表格：

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东航将对国内航班舱位统一更名：2019年3月31日零点起，东航、上航原国内航班的豪华头等舱更名为头等舱，头等舱更名为公务舱，部分机型新设豪华公务舱。已购票的旅客，享受到的服务和会员奖励均按原标准执行。统一更名后，东上航国内航班将不再出现一个座位同时按头等和公务卖的情况。你怎么看？

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3月10日，祥鹏航空济南-成都的8L9616航班，在济南遥墙机场过站登机时，2名旅客向廊桥外扔硬币，被安全员发现。经机场公安问询，两人出于祈福目的向廊桥缝隙扔硬币，最终致航班延误2小时，260名旅客受影响。目前，两名扔硬币的旅客已被移交公安处理。据网友爆料，两名游客被带走时还在笑。为何“祈福”旅客总爱对祥鹏下手？

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川航与布鲁塞尔机场签署合作协议，双方围绕货机运营、航线开通等业务达成合作。根据计划，川航物流将在年内引进3架空客A330-200F飞机，形成初始货机运行机队规模，并主要投入国际航线运营。

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今日上午，海军航空兵一架战机在海南省乐东县境内组织飞行训练时失事，2名飞行员不幸牺牲，未造成地面人员伤亡。失事原因有待进一步调查。

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