去年四季度利润可能下滑，特斯拉七个月内两度大规模裁员

1月18日，美国电动车制造商特斯拉(Tesla)表示，将削减至多7%的全职人员，只保留最关键的临时工和合同工，以控制成本，增加其关键车型Model 3的产量。

值得注意的是，这已经是特斯拉在近7个月内的第二次大规模裁员，去年6月，该公司表示为了实现扁平化管理将裁员9%。根据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在推特上表示，特斯拉全球员工数量为4.6万名，按照该数字计算，7%的裁员比例意味着涉及约3150人。

此次裁员加剧了资本市场对特斯拉业绩的担忧，消息公布后，美国时间18日周五盘前，特斯拉股价一度跌幅超7%，跌至约299.74美元。

针对裁员决定，马斯克在上周五发给员工的邮件中表示，2018年是“特斯拉历史上最具挑战性的一年”，并补充说，特斯拉去年员工数量增长了30%，超出了公司的承受能力。

“我想确保你们了解所有的事实和数据，明白未来之路十分艰难。（除了裁员）没有别的方式。”马斯克表示，只能裁减约7%的全职员工。

特斯拉在Model 3车型的产能方面一直承受着巨大压力。过去的一年时间里，马斯克开始亲自督军管理Model 3的生产，搬到加州Fremont工厂生产一线，甚至睡在了那里；与此同时，特斯拉还在工厂外搭建“大棚”制造汽车等。

如今，Model 3的周产能终于提升到5000辆，但面对此前积压的超过40万辆的订单，仍旧任重道远。

但面临挑战的同时，特斯拉也经历着前所未有的机遇。2018年第三季度，特斯拉实现了4%的利润，即3.115 亿美元，合每股1.75美元，这是该公司成立15年来的首次有意义的利润。而这很大程度得益于特斯拉“史上最便宜”车型Model 3在北美地区开始陆续实现交付，与此同时，先期交付的Model 3均为高配版本。

马斯克表示，虽然盈利能力有所提升，但目前高配版本的Model 3对于大多数消费者而言仍旧是过于昂贵了，目前在美国最便宜的特斯拉Model车型售价为4.4万美元，尚未实现生产3.5万美元车型的目标。因此，特斯拉需要从今年5月左右开始，至少向所有市场推出中配版本的Model 3，以接触到更多有能力购买这款车的客户，提升产品在价格方面的竞争力。

此外，特斯拉在美国出售电动车的总数已触及上限（20万辆），因此，针对消费者的电动车联邦税收返还优惠已在元旦后自7500美元减半至3750美元，并将在2020年起彻底取消。为了应对优惠政策调整带来的冲击，1月2日，特斯拉宣布将Model S、X和Model 3在美国的单价均下调2000美元。不仅如此，马斯克表示，联邦优惠政策的退坡也使得消费者对价格更低的Model 3的需求变得更加迫切。

当然，特斯拉还将目光放到了全球最大电动车市场——中国。2018年10月，特斯拉成功摘得上海临港用地。2019年1月初，特斯拉第一个海外超级工厂正式在上海开工建设，这是第一个获批在中国独资建厂的外资车企。

据悉，特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体，一期年生产规模为25万辆纯电动整车，全部建成运营后年产能将达50万辆纯电动整车。据马斯克表示，上海工厂将专门为中国市场生产Model 3电动车和未来的新车型。工厂计划在2019年年底试产Model 3，在初始阶段每周生产约3000辆Model 3，2020年实现量产。