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2019-01-22
  • 18:31

    漫长的旅程迎来终点,Z112次列车驶入哈尔滨西站
    1月22日晚上18时04分,Z112次列车驶入哈尔滨西站,漫长的旅程迎来终点。
    澎湃新闻陪伴这班满载游子的列车走过南北,全程共费时48小时,纵贯几乎整个中国内陆,一路上见证了从南到北不同地域的文化、风情和情感。
    澎湃新闻衷心祝福全国各地的游子早日回家,过个好年!
  • 18:20

    列车从南到北,走过四季;车窗外景色变幻,家近在咫尺
    1月20日晚上18点48分,列车乘坐轮渡,穿越琼州海峡。本文图均来自 澎湃新闻记者 郑朝渊
    1月21日上午9点05分,广东省清远市英德市,车窗外的芭蕉树。
    1月21日上午9点15分,广东省清远市英德市的一处水塘。
    1月21日下午3点43分,江西省吉安市新干县,收割后的稻田秸秆。
    1月21日下午4点32分,江西省南昌市南昌县,绿树掩映下的江西农村民居。
    1月22日上午8点26分,河北省秦皇岛市昌黎县,北方的农田。
    1月22日上午9点57分,辽宁省葫芦岛市绥中县,河流已经结冰。
    1月22日上午10点59分,辽宁省锦州市太和区,河流冻得很结实,冰上已经有嬉戏的人。
    1月22日下午4点38分,吉林省长春市德惠市,天色渐晚,今年东北降雪较少,但地上依稀可见积雪。
    列车从南到北,也走过四季。车窗外景色变幻,绿树也变成枯黄。旅人归心似箭,家近在咫尺。
  • 17:37

    短视频丨Z112旅客刘汝谅:回家想吃家乡烧烤
    1月21日,Z112次硬座。刘汝谅,黑龙江省牡丹江市44岁的挖掘机司机。他在南方倍感压力,听不懂粤语、孩子每个月补课要三四千元。此刻的他就想回家吃烧烤。
  • 17:09

    10年仅3次回家过年,揭秘你不知道的高铁称重师
    高铁动车日行千里,可为什么我们坐在车上却如履平地呢?曾经有人做过实验,将一枚硬币立在高速行驶的动车上,能够保持8分钟不倒。动车组如此出色的平衡性是怎样炼成的?
    这其中的奥秘就藏在动车检修车间的称重测量班组里。接下来让我们跟随记者的脚步,一起来到武汉动车段,在华中地区最大的动车检修基地里找找答案。
    在两节黄色电动小车的牵引下,一列动车慢慢驶过检修车间,没有了平日的风驰电掣。
    动车的16节车厢一一通过灰黑色铁轨——这不是普通的铁轨,而是测量动车重量的“电子秤”。轨道旁的称重班班长邹冰点击鼠标,动车的相关数据立刻显示在电脑屏幕上。
    邹冰轻轻地念着数字,将每节车厢、每个轮子的数据指标逐个誊抄到工作表格中。每天行走数十公里、测量8节车厢、记录调整1416个零部件,这就是高铁称重师们的工作常态……一年下来,邹冰所在班组的数据表能摞一人高。
    武汉动车段检修基地,检测机械师对动车组列车进行巡查检修。
    “下班回家腿都是软的,我们班组微信朋友圈里走的那个步数,长期都排前几位,基本都是几万步。”邹冰说。
    90年出生的邹冰个子不高,人也腼腆,却是称重班里十足的老师傅,工作五年来,经他称重调适的动车已经有500多列了。
    发现数据表中2号车的数值有些反常,邹冰眉心一皱,和同事讨论起解决算法。他说:“就跟做数学题一样,但是没有公式套,凭我们的想法和经验算。”
    实际上,称重测量之后的计算,才是高铁称重师的核心工作。所有进行称重检修的动车都是累计运行60万公里或一年半以上的车辆,对它们的数据进行计算,为的是调整动车左右轮之间的重量,差异越小,动车跑的也越稳。就像一个人跑步时,左右重量如果不平衡,就容易栽跟头。
    邹冰坦言:“一节车厢,24个数据,每个数据都挺重要的,像轴簧一毫米的区别,最后能影响130公斤的重量。算的不对,就是你的责任,精神压力还是挺大的。”
    不同部件高度与重量如何调整?轮重差数据多少才能达标?这些数据牵一发而动全身,也无法实时验证——都要靠邹冰和他的同事们现场心算得出。
    邹斌:你算的时候,一个车上面,四根轴,八个轮子都要考虑。你调一个数据,都要去看其他数据的变化,毕竟是一节车厢。
    丁傲翔:算出来,这儿减2,这儿加3。
    一番激烈讨论后,难题终于解开。
    如今,一节车厢的核算调整平均45分钟就可以完成,可曾经这道工序耗时长达几个小时,这样的变化如何达成?邹冰敲了敲手中的工作表,笑着说:熟能生巧。
    动车称重的提示广播再度响起。紧张的称重工作又将展开。检修完毕的动车将一路飞驰,载着各地旅客踏上回家的旅程。
    不同于往年被抽调到别的部门帮忙,今年邹冰将回到老家重庆吃顿久违的团年饭。他说:“来武汉10年,也就回家过了3次年吧,也都习惯了,去年年饭的时候,视频了一下。今年大年二十九就能值完班(回家),很满足啦。”(央广网)
  • 15:22

    短视频丨Z112旅客绍俊强:夜为DJ昼为父
    1月21日,广州站候车室。29岁的哈尔滨人绍俊强在广州酒吧里做DJ,作息日夜颠倒,但是中午会抽时间给女儿发视频。他说,回家想见女儿,买了新年礼物给她。
  • 15:19

    西成高铁上来了“洋班组” :每周志愿服务旅客两三个小时
    “四号车厢在这边。”“您好,请喝水,小心烫。”1月21日,春运首日,在西安开往汉中的D1979次列车上,来自塔吉克斯坦的张弛穿着高铁乘务员制服服务旅客,显得更加高大英俊,吸引了不少旅客注意。这是西安客运段“洋班组”第二年服务于春运。
    2019年1月20日,陕西西安,在动车组列车上,列车工作人员与外国留学生志愿者合影,共同迎接2019年春运。视觉中国 图
    上岗前一对一培训了一星期
    1月21日,西安客运段在西安北站候车大厅、站台上和高铁车厢内开展系列活动,与旅客共同迎接2019年新春运的到来。
    中午11时,在西安北站候车大厅内,来自尼日利亚、塔吉克斯坦、墨西哥等国家的五名西安交通大学外国留学组成的高铁“洋班组”登场,并为候车旅客送上春联和美好祝福。5名“洋班组”乘务员一出现,就吸引了候车旅客的注意。
    据西安客运段动车三队党总支书记汪洋介绍,这些留学生志愿者均来自西安交大,去年春运,该校已经有5名留学生志愿者服务春运,今年这5位中是受上一届留学生志愿者的影响,也想深度了解中国春运和高铁发展,经学校推荐选拔。来到客运段进行志愿服务。这5个人中,有来自墨西哥的白光(女)、塔吉克斯坦的张弛、尼日利亚的费雷、安提瓜和巴布达的的肖玛丽(女),以及来自圭亚那的凯文,平均年龄25岁。“洋班组”乘务员们至少掌握除英语外的另一门外语,比普通志愿者有语言优势。加上了解了之前留学生志愿者的经历,更加向往这份岗位的社会实践。(华商报)
  • 15:15

    特稿丨香港高铁加入春运第一天
    2019年1月21日,武汉。当日,旅客在武汉火车站准备乘坐G79次北京西至香港西九龙的复兴号列车。视觉中国 图

    一进高铁香港西九龙站,欢快的迎春音乐一下子就把人带入浓烈的春节气氛中。这是广深港高铁香港段加入春运第一天。
    在人工柜台排队买票的何女士与儿子有说有笑,讨论年夜饭该添哪些新样式。何女士老家在广州,以往都乘大巴回家。去年9月高铁香港段通车后,何女士每次回广州都搭乘高铁。
    “今年不一样啦。我们老家离广州南站很近,坐高铁一下子就到了。而且列车班次多,我们一点都不担心买不着票。两小时后的车,我们现在排队来买都不成问题。”排完队的何女士扬扬手中的车票,和儿子继续投入热烈的讨论。
    高铁香港段开通后,香港机场与高铁组成的“机铁联运”成为不少在海外工作的中国人回国的新选择。
    刚下飞机的曾建和朋友们放下大包小包,向西九龙站内服务人员询问如何买票。曾建一行10余人,来自湖南、河北、东北三省等不同地方,由公司外派至南非工作。
    “高铁真的太方便了!南非到我老家长沙的飞机班次少,机票贵。高铁一开通,我们可以飞到香港,从香港搭乘高铁回家。”曾建满意地说。
    曾建一行人中,老刘被派去买票。由于西九龙站至武汉、北京等长途站点的列车班次较少,老刘购买了西九龙站至广州南站的高铁票,到广州南站后再转车回老家河北。
    老刘说,本担心没兑换港币无法购买车票,没想到还可以用支付宝、微信等方式支付。“西九龙站宽敞又明亮,随处都有工作人员指导我们,感觉挺好!”
    临近春节,越来越多内地游客来香港采购年货。为避免后期拥挤,林女士特意在春运第一天搭乘高铁从深圳来香港采货。“我经常来香港,香港高铁开通后更是每次都搭高铁来香港,‘一地两检’过关非常方便。每次来西九龙站我都觉得真好,今天下车还听到站内播放新年音乐,很有春节氛围。”
    高铁香港段运营方港铁公司表示,春节期间部分西九龙站往内地长途站点的列车班次业已售罄。为满足春运期间乘客需求,港铁公司将在1月31日至2月11日期间,增加往来香港西九龙站和深圳福田站的列车班次。(新华社)
  • 11:30

    列车上,硬座,硬卧,软卧,餐车和车厢连接处不同乘客的脚
    1月22日上午11时许,Z112次列车驶过锦州站。此刻行程已过大半,离家渐近。列车上,硬座,硬卧,软卧,餐车和车厢连接处不同乘客的脚。澎湃新闻记者 郑朝渊 图
    湃君:视角独特,千里之行始于足下啊。
  • 09:29

    记者“穿什么”独家揭秘:第一天,第二天,第三天……
    列车运行的线路有多长,沿途的气候变化就有多抢眼。湃君独家揭秘澎湃新闻记者这三天怎么穿!
    肉眼可见的寒冷令人瑟瑟发抖。但是这个粉色袜子太不搭配了吧!湃君的时尚雷达报警了。
  • 09:21

    旅客们从南至北,逐渐感受到北方的“威严”
    山海关站站台。澎湃新闻记者 郑朝渊 图
    2019年1月22日9时10分,列车到站山海关站。山海关站停留6分钟,下车前记者换上了羽绒服、雪地靴,下车后说话间也哈出了白气。旅客们从南至北,逐渐感受到北方的“威严”。
  • 2019-01-21
  • 22:53

    熄灯了,各位晚安!
    2018年1月31日,车门的角落里,一男子将内衣裹在头上,进入梦乡。视觉中国 图
    列车熄灯了,各位晚安!明天将继续我们的春节归家旅程。锁定我们,点歌台继续为你开启。
  • 22:38

    列车长为你揭开“火车换机头”的神秘面纱
    1月21日22时14分,列车驶入阜阳站。列车长张振波告诉记者,该站将停留稍久,约25分钟。
    列车将利用停留时间进行换机头。
  • 21:51

    春运首日,安徽阜阳火车站为往来旅客赠送春联,送上新春祝福
    1月21日,2019年春运大幕正式拉开。当天,安徽阜阳火车站组织宣誓承诺、志愿服务、赠送春联等形式向广大旅客展示了铁路服务春运、服务旅客,做好春运工作的坚定决心和昂扬的精神风貌。
    在阜阳火车站出站口,车站组织书法爱好者为旅客开展“金猪纳福,欢喜迎春”新春送春联活动,他们挥毫泼墨,书写春联,赠送福字,发放窗花,献上美好的新年祝福。同时,车站组织志愿者把守在出站口、天桥、楼梯等关键部位,引导旅客,帮扶重点旅客。在一上午的活动中,阜阳火车站共送出手写对联和手写福字400余幅,窗花1000余对。
    “谢谢你们,一出站就感受到了咱家乡人的热情。”一名接到志愿者送来福字的小伙子愉快地说道。这名小伙子在外地务工一年没回家,这次乘坐Z186次列车回到阜阳,从深圳到阜阳16个多小时的奔波,在家乡人的热情下,一扫而光;两名即将跟随父母踏上归途的小孩接到志愿者送来的窗花,露出灿烂的微笑,吃力地说了声“谢谢,哥哥”。
    除此之外,阜阳火车站候车室以“李玲玲雷锋服务站”为基础,结合“小甜橙”志愿者,实现购票、进站、候车、乘降、出站的“一条龙”服务链,以及开展预约帮助、行程规划、公交送车等延伸服务,为旅客出行提供了便利,让父老乡亲回家路上的幸福更加满满。(通讯员:张续亮、许媛媛/澎湃新闻记者:朱伟辉)
  • 20:55

    Z112次列车三换机头,不辱使命
    阜阳到站以后要换机头。这是第三次换机头,也是整个行程的最后一次换机头,前两次是在广州站和赣州站。据Z112次列车工作人员介绍,换机头总共需要25分钟。因为列车接下来转换方向,往山东方向行驶。
    湃君为大家科普一下为什么火车需要“换机头”
    原因:在原来的运输环境下,某机务段的机车已经完成了它担当的牵引区段(或机车已经运行了400公里以上需要整备、乘务员需要休息、特殊的制度除外),应该由下一个机务段的机车去担当下一个区段的运输任务;一般的列车都只用一个机车牵引,只有在一些困难区段,主要是长大坡道时需要增加补机。如所有通过秦岭的列车,都需要在列车前面或尾部增加一台补机。
  • 20:48

    “列车泡面哥”:这是我泡的第三碗泡面了,吃着不禁饿
    1月21日,Z112次列车。从徐闻站上车的李先生将于明天在锦州站下车,这是他泡的第三碗泡面了。李先生告诉记者,“这玩意儿不禁饿,吃下去就饿了。”在锦州站下车后,距离到达家乡辽宁省朝阳市,他还要再乘坐三个多小时车程的大巴车“虎跃快车”。澎湃新闻记者 邓雅菲 图
  • 20:09

    春运首日铁路预计发送旅客900万人次
    记者从中国铁路总公司获悉,2019年铁路春运今天正式启动。春运首日,全国铁路预计发送旅客900万人次。2018年,全国铁路营业里程增加4683公里,其中高铁4100公里,广深港高铁香港段、杭昌高铁杭州至黄山段、京哈高铁承德至沈阳段、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁等多条铁路新线迎来春运首秀,将极大提升铁路运力,便利沿线群众出行。
    各地铁路部门加强运输组织,用好新线资源,努力增加运输能力,最大限度满足旅客出行需求。沈阳局集团公司在京哈高铁承德至沈阳段加开5对动车组列车,调集6组“支南列车”奔赴广州、东莞等地驰援春运;北京局集团公司首次使用复兴号担当春运加开旅客列车任务,为旅客出行提供更多选择;济南局集团公司济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路两条新线,济南东、日照西、岚山西等车站首次迎来春运“大考”,济南至青岛间高峰时旅客列车开行数量达174趟,实现公交化运行;南昌局集团公司增加“环闽”动车组开行数量,方便福建省内旅客出行;广州局集团公司增加香港西九龙站和深圳福田站间高铁列车,方便旅客往返于香港和内地;成都局集团公司在成都至雅安铁路开行15对动车组的基础上,根据客流需求动态调整运能,应对春运考验。
  • 19:50

    “铁路鸳鸯”在线留言,隔空传爱羡煞旁人
    Z112次列车的春运直播引发了网友潮涌般的热评。其中,湃君在评论区注意到了这条评论:
    为此,澎湃新闻记者特地找到了这位网友的老公—— 哈尔滨客运段列车值班员倪九龙。
    澎湃新闻记者告诉他,他的妻子王娇一直在关注本次直播,并写下了暖心留言,以铁路职工家属为傲。听闻这个消息,这位来自黑龙江的小伙露出羞涩的笑容。“舍小家,保大家。”倪九龙说道。他表示,因为工作期间不能使用手机,他没法在列车上跟妻子联系,也借由直播镜头送出了对老婆的话。“爱人非常理解我的工作,平日里我们两人聚少离多,非常感谢老婆的支持。”
    几分钟后,妻子王娇传话了:
    湃君感觉我们已化身“澎湃红娘”,让这对铁路夫妻找回初恋的感觉,得意!
  • 18:49

    餐车盒饭节假日高峰销量提高50%,旅客巧思DIY盒饭亮眼
    春运期间,客流量较大,餐车不提供炒菜,乘客可以堂吃或预定50元一份的盒饭。据工作人员介绍,平常一天晚上卖90-100份,但在节假日高峰销量能提高50%,晚餐能卖150份。澎湃新闻记者 忻勤 图
    餐车原始版盒饭。澎湃新闻记者 郑朝渊 图
    乘客用自己携带的食物DIY版本盒饭。澎湃新闻记者 郑朝渊 图
  • 17:58

    采取专项措施,务工人员和学生等重点群体旅客购票有保障
    2019年1月21日,春运拉开帷幕。在徐州东开往温州南的G7619次高铁列车商,车队联合徐州淮塔管理局在高铁上举办了庆祝新中国成立暨淮海战役胜利70周年春运首日主题活动。视觉中国 图
    做好务工人员购票保障。重点保障用工企业和零散务工人员购票,并为务工人员优先办理加开旅客列车团体票;在重点车站设置售票专窗,方便外出务工人员购票。努力满足学生购票需求。在预售期外优先集中办理、预售期内预留部分票额保障的基础上,继续延长学生票预售期,方便学生购买返程票,同时充分利用互联网的接续换乘功能,为学生购买联程车票提供便利。
  • 15:36

    进行候补购票服务试点,旅客购票的时间精力减少了
    铁路相关部门选取春运期间部分能力紧张方向列车的长途区段,开展候补购票服务试点,减少旅客在购票需求没有得到满足时,耗费大量时间和精力反复查询余票。
  • 15:32

    4683公里新线首次投入春运,旅客回家的路更广了
    广深港高铁香港段、江门至湛江铁路、楚雄至大理铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等十多条铁路新线首次投入春运,为2019年春运增加4683公里铁路运营里程,其中高铁4100公里,旅客回家的路更广了。
  • 14:07

    关于“回家”的歌:你想听什么,我们给你放
    漫漫归家路,这一路上有音乐相伴并不孤单。关于“回家”,你一定有自己喜欢的歌。澎湃直播点歌台为你开启!火速留下你想听的歌,我们给你播放!
  • 10:56

    铁路新举措:铁路运能提升5.3%,旅客回家的席位更多了
    通过采取多种措施,2019年铁路春运运输能力提高5.3%。其中,节前每天共安排开行旅客列车4787对,同比增加468对,平均每天可提供运能942万,同比增长5.4%;节后每天共安排开行旅客列车4860对,同比增加460对,平均每天可提供运能964万,同比增长5.2%。为提高重点地区的运输能力,在京广、沪昆、贵广等高铁集中开行夜间动车组的基础上,再安排渝贵间开行夜间动车组列车,同比增加22.5对,广州到重庆间的运输能力大幅提升。
  • 10:46

    春运预计发送旅客29.9亿人次,铁路民航运输需求增长快
    来自国家发改委的数据显示,2019年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次,比上年春运增长0.6%。
    其中,道路24.6亿人次,下降0.8%;铁路4.13亿人次,增长8.3%;民航7300万人次,增长12%;水运4300万人次,与上年基本持平。
    总体来看,客运总量增速放缓但结构发生变化,铁路、民航运输需求仍保持较快增长。节前学生流、务工流相互叠加,客流高峰来得早、持续时间长,节后客流相对平缓。
    铁路方面,今年春运运力将提高5.3%。其中,节前共安排开行旅客列车4787对,同比增加468对,平均每天可提供运能942万个席位,同比增长5.4%;节后共安排开行旅客列车4860对,同比增加460对,平均每天可提供运能964万个席位,同比增长5.2%。
    民航方面,为避免出现热点地区拥堵和票价过高情况,民航局在上海浦东、成都双流、三亚凤凰等10个热点机场开展国内航班延长运行时间试点,增加了航空公司统筹运力安排的灵活性,今年春节期间预计将安排加班3.5万班。
  • 10:18

    春运列车一景:情侣偎依看剧,旅客在餐车休憩
    1月21日10时许,Z112列车刚过韶关东站,旅客各自悠闲度过列车的时光。一对情侣偎依在一起看剧打发时间,餐车区坐满了休憩、进食的旅客。澎湃新闻记者 邓雅菲 图
  • 09:10

    春运新变化:新车型亮相改善乘车体验
    2018年9月7日,北京。由中车长客股份设计制造的CR400BF-B型17辆超长版“复兴号”中国标准动车组车身特写,列车正在驶出北京南站。视觉中国 图
    2019年春运期间,铁路部门将进一步优化运行组织,加开旅客列车,满足旅客出行需求。其中“复兴号”开行数量将由291.5对增加到400对,京哈、京广、沪昆、渝贵等高铁线路增开夜间高铁列车,另有180组时速350公里新购动车组投入运营,杭黄、怀衡等多条新线开通。
    另外,自本月5日铁路实行新的列车运行图后,“复兴号”家族新成员陆续与旅客见面。
    5日,17辆编组的超长版“复兴号”动车组正式在京沪高铁上线运营。动车组载客定员1283人,载客能力较16辆编组列车增加90人,增幅为7.5%。
    此外,被称为“绿巨人”的时速160公里动力集中“复兴号”动车组也会和公众见面。
    该动车组有短编组和长编组两种型号,其中短编组为9节车厢,定员720人,长编组为11节到20节车厢不等,最高定员1102人。
    与传统机车牵引客车相比,该车型司机操作更加方便快捷,旅客乘坐更加安全舒适,运输组织更加高效,可充分利用既有检修资源,减少基础投入和设备维护成本。
    “绿巨人”上线运营后,一些普速线路将进入动车时代。
  • 07:47

    列车过广州站,车厢“堵住了”
    广州站上车旅客较多,硬座车厢许多人只能站在过道,部分持坐票旅客也很难走到自己的座位位置。澎湃新闻记者 郑朝渊 图
  • 07:40

    列车直播引发网友回忆杀
    列车直播引发大量澎湃网友回忆杀。
    网友“不用道歉的被爱的人”评论:
    大学的时候用学生证买的从三亚到沈阳半价硬座学生票。那时候在三亚上学,从三亚一路坐回沈阳,那时候和同学一起坐硬座,吃吃喝喝笑笑就到家了,那时候为了省钱不觉得累。现在却再也做不到学生时代那种坚持了。
    网友“南娜陈陈”评论:
    从长春坐到三亚,去年春节带娃抢到两张中铺,天呀!多么幸运~2天2夜虽然辛苦,很累,但却是一次难得的体验,经过很多城市,听到各种方言,火车坐轮船渡海… 黄瓜带少了,桶面带少了。
  • 07:27

    今晨列车停靠广州站,旅客忙碌上下车
    1月21日7时11分,Z112列车停靠广州站,商务、归家的旅客人数不少,图为硬座车厢排队等待上车的旅客人群。澎湃新闻记者 郑朝渊 图
  • 07:14

    新服务上线方便旅客出行
    春运,旅客出行除了多了新的车型和线路的选择外,还能享受到更加便捷的新服务。
    2018年12月27日起,铁路部门在铁路12306网站和手机客户端,选取2019年春运能力部分紧张方向列车的长途区段,开展候补购票服务试点,以进一步改善旅客购票体验。
    有了这个服务后,旅客可按日期、车次、席别提交购票需求,并在预付票款后,售票系统自动安排网上排队候补。当对应的车次、席别因退票、改签等业务产生可供发售的车票时,系统自动兑现车票,并将购票结果通知旅客。
    此外,铁路部门还在大力探索“无纸化”服务。2018年11月22日起,铁路部门在海南环岛高铁实行电子客票服务试点,旅客购票、检票、乘车等流程都更加方便快捷。
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