生于冰雪之上，奥迪quattro四驱技术找到了最好的舞台

作为自家产品的冬季深度体验平台，奥迪冰雪驾驶的身上有许多标签。比如历史最长、规模最大、影响力最强等等。

但在以“驭冰雪 驭自由”为主题的“2019奥迪冰雪嘉年华”上，两天的冰雪试驾行程结束后，它的另一个标签让澎湃新闻记者印象深刻，那就是：可以学会漂移的冰雪试驾。

2019年1月5日，“2019奥迪冰雪嘉年华”在吉林星星哨水库宣告开幕。在为期近一个月的活动中，一汽-大众奥迪携150余辆奥迪quattro四驱车型——奥迪A4L、奥迪S5、全新奥迪Q5L、奥迪Q7等，为用户和嘉宾打造一场集极限挑战、专业试驾、冰雪生活方式体验于一体的冰雪狂欢，显示奥迪作为冰雪王者的力量。

它的活动赛道采用了与奥迪在北欧国家举办同等级驾驶培训标准完全一致的专业赛道；专业教练团队由来自德国、比利时、澳大利亚和中国的经验丰富的安全驾驶技术培训教练和一线专业赛车手组成；活动设置了重心漂移、斯堪的纳维亚漂移、蛇形赛道、计时竞速等专业科目。虽然冰面上完成漂移相对简单，但是真正掌握技巧也并非易事。

不过，在专业教练的耐心指导下，试驾者们大多还是在最短的时间内掌握了如何在冰雪路面上驾驶奥迪quattro四驱车型做出专业的漂移动作，在星星哨水库的冰面上留下了一个个完美的圆形轨迹。更在计时竞速环节，用赛道上的激烈比拼体验到了专业赛车手的速度与激情。

而之所以能做到这些，奥迪quattro四驱技术功不可没。

据悉，奥迪的quattro技术就是诞生于冰雪之中，并在冰雪等困难路面的挑战中不断进化。

1977年，奥迪在芬兰位于北极圈的一片森林中进行冰雪路况的测试。测试团队发现，75马力的四驱车总能在弯道中战胜200马力的前驱车，这次测试为quattro的诞生带来灵感；1980年第一辆奥迪quattro车型亮相日内瓦车展，奥迪quattro技术正式诞生，开启了民用四驱轿车的新篇章。

诞生于冰雪之中的奥迪quattro四驱技术，就这样成为汽车行业四驱技术的代表。quattro这个名称来源于Quattratrac一词（有关越野车专用变速箱的术语）。而quattro在意大利语中意味着数字四，恰好反应出四轮驱动概念的特点。

而quattro与滑雪跳台还有着一段“佳话”。1986年的一则广告中，一辆红色奥迪100CS quattro 在无任何外力辅助的情况下，怒吼着爬上坡度达37.5度的滑雪跳台，足见quattro技术抓地力之强大。

奥迪车上那只憨态可掬的小壁虎就是quattro技术的“形象代言人”。壁虎有着强劲的四肢，可以牢牢抓住墙面，完美地诠释了quattro全时四驱系统的优势。

历经近40年进化后，如今奥迪quattro四驱技术已进入第7代，其最大改变在于将托森中央差速器更换成了冠状齿轮差速器，在体积小、重量轻的同时，依靠多片离合器的控制，能够实现更大的扭矩比例调节范围，而且前后的扭矩分配也更加灵活。

现在，所有奥迪quattro车型都已标配ESP和EDS（在EDL基础上进行升级）功能，它们代表着全时四轮驱动技术的最高水平。

更值得一提的是，升级后的quattro ultra智能四驱系统更实现了从“被动到主动”的跨越式发展，它可以随驾驶环境智能介入的驱动模式切换，不仅继承了原有奥迪quattro系统的优点，更带来了智能、高效的全场景驾驶体验。

在智能升级上：新增的计算机每秒100次检测150个不同的信号，甚至包括温度、适度、导航等数据，在车辆行驶过程中，四驱系统的传感器监控着全车的状况，能够及时监测到轮胎打滑，过弯速度，引擎转矩等等，所有的数据都会交由计算机以每秒100次的速度进行模拟。仅需0.2秒，在驾驶者毫无觉察间完成切换两驱模式和四驱模式的切换，以实现更加精确可控的驾驶体验。

在经济性升级上，前驱状态下，quattro ultra新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入，最高可以减少10%动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3升，quattro ultra系统整体还通过轻量化材料运用和结构优化减轻4千克。

而在脱困能力升级上，四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5不具备的中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困能力。

奥迪品牌目前应用智能quattro四驱技术的有四款车型；奥迪A4 allroad quattro、全新奥迪Q5L、奥迪A4L（19年型国六排放车型）、奥迪A6L（C8）。

quattro机械式的四驱工作原理和冰雪运动在力量、速度、平衡、精准四个方面相契合，只要驾驶者不自乱手脚，能够稳住等待到汽车甩尾的时机，借助quattro稳定精准的操控及卓越的驾驶性能，漂移不再只是专业驾驶者才能掌握的高超技能。

比如，在冰雪路面，过弯道时最考验技术，常规理解，两个车轮如果转速一样，就很难过弯，会导致车身侧滑，但是quattro能做到自动控制转速，使里圈转速低，外圈转速高，让每个人自如地享受到驾驶乐趣。

即便油门和方向的掌控依然不是那么熟练，车子在起漂几秒钟之后还是撞上了雪墙，你照样可以凭借智能四驱强大的脱困能力，自己把车从雪墙上开下去，而不是内心煎熬地等待救援车辆的支持。

当然，冰雪世界的魅力不止于专业驾驶的激情和快感，“2019奥迪冰雪嘉年华”还准备了丰富的生活方式体验环节，包括雪地越野、雪地滑翔伞、雪地摩托车、四环车舞表演等项目，让大家体验了绝妙的北国风光，更为奥迪冰雪体验增添了无穷乐趣。

奥迪品牌有着百余年的传奇历史，期间，它从未停止追求卓越和突破创新，在挑战冰雪路况时诞生的quattro技术就是最好的例证，也正因为quattro，奥迪品牌与冰雪结下不解之缘。而源于冰雪的成就，奥迪的quattro四驱技术也找到了最好的舞台。