工厂未建好,交车存悬念,零跑汽车先抛出纯电轿跑超低价概念
在威马EX5、小鹏G3走亲民价格路线的新造车势力产品开始交车后,工厂尚未建好的零跑汽车不甘示弱地拿出了一款更低价格的电动车。
1月3日,零跑汽车发布首款车型S01,该车为三门四座纯电动轿跑Coupe,提供NEDC续航里程分别为300/380公里的2种续航版本,综合补贴后全国统一售价10.99万-14.99万元。
据了解,补贴后10.99万的零跑S01 380标准版为目前新造车企业中补贴后售价最低车型。
零跑汽车是大华股份联合创始人朱江明的二次创业项目。作为零跑汽车创始人、董事长的朱江明介绍,这款车搭载了由“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动技术”组成的“Leap In生物钥匙系统”,不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作。“通过人脸识别激活的‘Leap ID智能适配系统’会像车主们的老朋友一样根据每一位车主身份,智能适配所有车主的各项用车习惯,包括常用的座椅位置、后视镜、音乐、资讯、空调、导航等。”朱江明表示。另外,S01独有的导风式前唇扰流结构,配合隐藏式门把手等,可大幅减少风噪风阻,把风阻系数降低到0.29Cd的水平。
“这款车在城市里做做代步工具是没什么问题的,但作为一款轿跑车型,最高140公里的车速和最大125马力的功率还是偏低一些。”一位女性业内人士表示。
相比针对最高车速等动力操控方面的问题,零跑的产能与S01的具体交车时间其实引起的争议更大。“零跑S01交车时间要等到半年后,而且目前工厂还没有全部建好,”前述业内人士认为,据官方资料显示,零跑工厂将于2019年一季度建成投产,而其携手大华股份联合研发的“凌芯01”将在第二季度展开实车测试,这种情况岂不是让交车存在太多的悬念。
甚至,零跑汽车对其“凌芯01”的过分宣扬,让外界更加怀疑其造车实力。但是,面对争议,朱江明依旧坚持“把智能电动汽车当成一个电子产品来打造”的理念。
“让驾驶更轻松,让乘坐更舒适,让价格更亲民,是我创办零跑的初衷。作为一位工程师出身的连续创业者,多年人工智能、智能交通领域的实践经历让我相信,自动驾驶的实现只是时间问题。零跑汽车要做的,便是将科技的进步真正普惠于民。”朱江明在现场如是说。