百城百县百企调研行｜上汽：从榔头敲出桑塔纳到自研荣威

1978年11月9日，邓小平在上海轿车项目能否合资经营的问题一锤定音。自此，上海轿车项目从引进改为合资，上汽集团率先实现了对外开放，跨入了新的发展征程。

40年来，从进口桑塔纳到国产新能源电动车荣威，作为改革开放的弄潮儿，上汽集团实现了从合资发展到自主品牌的跨越，在开放合作中从偏居上海一隅的弄堂小厂，成长为中国汽车的领军者，跻身世界500强企业第36位。

第一辆桑塔纳下线

1983年4月11日，一辆手工组装的轿车从上海安亭一处旧厂房里缓缓驶出，宣告中国首辆桑塔纳轿车的诞生。桑塔纳的出现，打开了中国汽车工业利用外资、引进技术、加速发展的全新格局，并带动了一大批配套工业的技术进步与轿车零部件工业的振兴。

老上海汽车厂员工鲍安荣是参与了首批100辆桑塔纳组装的老师傅之一。据他回忆，第一辆国产桑塔纳的组装下线的过程并不简单。由于经验缺乏，原本两天就能装配好的车子，上海汽车厂的师傅们却足足花了一个多星期的时间。“为了造出第一辆桑塔纳，大家找零件就用了很长时间，当时装配没有严格的规范，螺丝拧不紧就用锉刀锉、榔头敲。”

后来工厂从德国请来了一批组装专家，开始手把手地教中国工人现金的组装工艺，从装摇窗机、门锁、避震器、前后大灯等等，每一个零部件的组装都有相应的工艺规范，德国人的严谨和一丝不苟让中国的工人们大开眼界。在相互的交流和学习中，德国大众工程师严谨的工作作风也开始融入上汽大众的企业文化。

首批桑塔纳下线以后，鲍安荣成为了中国首个中外合资汽车工厂落地的见证者。1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行合营合同签字仪式，上海大众（现更名为上汽大众）在改革开放的大潮中应运而生，迈开了借助外资、引进技术发展本土汽车产业的步伐。

上汽集团提供的资料显示，随着技术的不断提升，1991年左右，桑塔纳已基本实现了国产化，从最初的几乎所有零部件依靠进口，国产化率达到70%。自1996年开始，桑塔纳的国产化率已达到了90%以上。桑塔纳也成为一个家喻户晓的私家车品牌，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告语，走进千家万户，成为一代人共同的记忆。

时间到了2013年，走过30年的风风雨雨，桑塔纳宣布停产。上汽集团为此专门推出了 “再见，桑塔纳”的告别广告。鲍安荣心里很是不舍，他和当年一起参与了首批桑塔纳组装的老伙计们重回故地，见证了最后一辆经典款桑塔纳驶下生产线。

“在汽车行业干了一辈子，见证中国汽车工业从封闭到开放，产销量世界第一，觉得很幸福。”在鲍安荣看来，桑塔纳是我国轿车工业发展中的重要奠基石，它标志着一代人从青涩走向成熟，也见证了中国改革开放后的日趋繁荣。

自主品牌的诞生

在桑塔纳之后，越来越多的为人熟知的汽车品牌从上汽集团的生产线上驶出：帕萨特、途观、Polo、朗逸、途安、别克新世纪、君威等等。但上汽集团并不满足于此，除了合资品牌，它也想推出一款自主品牌的乘用车，一款真正属于中国的汽车品牌。

在这样的愿景驱动下，上汽荣威应运而生。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。

上汽乘用车公司副总经理俞经民2014年被调往上汽乘用车公司，负责自主品牌的运作。面对这个相对年轻的全新自主品牌，他心中不禁打鼓：“汽车市场正面临着增速下滑，竞争惨烈。荣威要想突出重围，必须早做布局。”

经过多年的发展，荣威750、350、550、950等车型相继上市，并建立了新能源产品矩阵。

在今年国庆前夕，上汽荣威MARVEL X纯电动智能超跑车上市，引发市场关注，甚至一车难求。MARVEL X实现了无线智能充电、自动泊车、自动入库、智能语音对话等功能。据介绍，这是全球第一款量产的智能电动汽车。

俞经民认为，坚持自主创新是荣威能够在市场竞争中突出重围的抓手。用他的话说，荣威要做到荣威要做到“磨成粉、榨出油”。“磨成粉”就是活干的细腻；“榨出油”就是工作有升华。

上汽集团表示，自主品牌历经“十年磨砺”，今年迎来了综合竞争力的爆发，走上了快速发展轨道，上汽乘用车公司荣威和名爵同比猛增53.7%，增速领跑国内主流乘用车企业。

进入“新四化”时代

“你好，斑马，我要看星星。”“好的，老板。”话音刚落，MARVEL X的天窗就徐徐打开——这是搭载了斑马智能操控系统的MARVEL X的其中一个智能化应用的场景。

作为全球首款量产智能电动汽车，荣威MARVEL X成功诞生的背后，是上汽集团“新四化”战略的实施。

上汽集团董事长、党委书记陈虹说，上汽瞄准汽车产业发展的新趋势——电动化、智能网联化，共享化以及国际化的发展方向迎风而上，抢占机遇，将探索实践把大数据、云计算、人工智能同汽车产业进行更广泛、更深入的结合，将继续依靠自主创新来抢占市场制高点，在新能源汽车、智能网联汽车等核心技术关键领域进行全面布局。

目前上汽是国内唯一一家坚持纯电动、插电混动、燃料电池三种新能源技术同步发展的汽车企业，技术实力国内领先、国际一流。今年上半年，上汽新能源车销量达到5.7万辆，同比增长275%，增长速度是市场平均水平的2倍多，中高端品牌形象已得到消费者高度认可。6月份，上汽荣威Ei5纯电动休旅车销量达到4661辆，一举夺得新能源汽车月度销量冠军。

围绕“新四化”战略，上汽不再埋头自己干，而是以开放心态广泛寻求合作：与中移动、华为开展三方合作，研究基于5G的智能出行和下一代车联网技术；与Intel公司旗下的智能驾驶解决方案供应商Mobileye、武汉光庭等国内外合作伙伴共同开展基于视觉的自动驾驶整体方案、智能驾驶控制器、高精度地图等方面的研究；与英飞凌科技合资成立上汽英飞凌汽车功率半导体公司，共同发力新能源汽车驱动系统核心零部件的研制。 

据介绍，上汽集团在自主创新方面已累计投入500亿元。在不断加大资金投入的同时，上汽的创新人才队伍也在迅速壮大。仅在去年，就有超过1200名互联网、大数据、人工智能方面的专业技术人才，新加入上汽自主研发团队。今年开始，上汽每年都将吸纳千余名软件工程人才，促进新四化创新发展。