曾庆洪：科技推动出行变革，广汽致力成为移动出行服务提供商

2018年11月29日，以“人工智能时代的创新”为主题的2018《财富》全球科技论坛在广州举行。在当天的“科技推动出行变革（Technology Drives Mobility Revolution）”圆桌会上，广汽集团董事长曾庆洪、腾讯公司副总裁钟翔平、Uber国际市场首席商务官Brooks Entwistle等嘉宾就“技术创新对人们的生活和移动出行产生的巨大变革及其引发的经济模式和带来的新商业机会”等话题进行了深入的探讨。与会者均认为，共享经济、新能源汽车、无人驾驶等创新科技彻底颠覆全球汽车产业。

广汽集团董事长曾庆洪表示，人工智能将改变出行，未来汽车将是自动驾驶汽车、无人驾驶汽车。因此，广汽集团正向“电动化、智能化、网联化、共享化”转型，广汽集团也将致力于成为移动出行服务提供商。

目前，广汽集团坚持自主研发，正在逐步实现无人驾驶领域的道路上不断前行。早在2013年，广汽集团就开发了首款具备自主知识产权的无人驾驶汽车，并掌握了多项无人驾驶技术；2018年4月，广汽集团获得重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照。2020年，广汽自主研发的L3级自动驾驶汽车将量产，而完全自动驾驶预计可在2025年之后实现。

同时，在技术不断实现创新的情况下，新的车联网生态圈也在逐步形成。曾庆洪对此曾经强调称：“汽车制造商和互联网、科技公司等各方必须开放合作，才能够达到一个双赢的局面”。因此，从2017年开始，广汽积极和华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞、思科、滴滴等公司合作，携手构建跨界融合的智能网联汽车生态圈，加快推动智能网联汽车的研发和应用。目前，合作成果已逐步应用在广汽传祺的新产品上并陆续推向市场。

而在移动出行领域，广汽集团也在积极地进行参与和布局。根据普华永道思略特全球合伙人彭波的说法，截至目前，MAAS（Mobility as a service——无缝出行服务）已有150亿美元的产值，而到2025年，这一产值将达到2000亿美元，具有很大的商业空间。另外，为了顺应新能源汽车的发展与汽车制造业的转型，车企的销售渠道、服务模式等也需要转变，需要导入一些创新型的业务。

基于此种考量，广汽集团在中国已经与滴滴、Uber有合作，今后也希望能与Uber等在全球范围内进行合作，为他们生产定制的网约车，如空间更大的汽车等。此外，广汽集团的移动出行项目也在全面推进中。

在新能源车领域，广汽集团也把握汽车行业发展脉搏，坚持正向自主研发，目前已全面掌握新能源三电（电池、电机、电控）、机电耦合技术、新能源专用发动机技术等关键系统/零部件技术。

广汽新能源于2017年推出的纯电SUV GE3,在今年销量提升迅猛，同比增长近3倍。在刚刚结束的2018年第16届广州国际车展上，广汽新能源发布了全球领先超长续航AI纯电定制座驾AION.S及第二代纯电专属平台，AION.S最长续航能力将超过600km。而从2019年开始，广汽的新能源产品将开始发力，以每半年一款的速度，密集推出纯电动汽车系列产品。预计到2020年，新能源汽车产品将占广汽集团整车产销规模的10%。

创新，是广汽集团的基因，也是驱动发展的源动力。为此，广汽集团非常重视创新的力量。今年是广汽集团二度成为《财富》全球科技论坛（原《财富》国际科技头脑风暴大会）的首席合作伙伴，并为获得财富中国创新奖的企业提供奖品鼓励创新。通过与《财富》全球科技论坛的合作，广汽集团实现了品牌国际影响力和美誉度的提升，以及品牌的进一步升级，同时，通过《财富》全球科技论坛这一国际大舞台，广汽也展示了全面助力“中国智造”走向世界舞台的信心与决心。

未来，致力于成为移动生活价值创造者的广汽集团，将继续走在汽车工业发展前沿，持续推动质量、效益、动力三方面变革，谱写未来发展战略蓝图。广汽集团将努力在2027年即成立30周年之际，争取进入世界企业100强；在2037年即成立40周年之际，成为具有全球竞争力的世界一流企业。对于广汽集团的腾飞，我们有理由拭目以待。