中国应该是自行车大国！环法中国系列赛想让“骑行重回城市”
落户申城第二年，环法中国系列赛作为一个舶来品，如何植根于中国骑行爱好者内心，同时又在商业市场上赢得青睐？
澎湃新闻记者采访了环法全球主办方A.S.O.体育公司CEO Yann与艾德韦宣体育总经理周琦，听他们来畅谈环法中国的今天与明天。
让自行车重回城市
“环法系列赛目前在全球都有开展，在中国我们选择了上海这样一个城市，就是希望通过核心城市带动赛事在整个中国展开。”
周琦直言不讳上海作为国际化大都市和全球体育著名赛事之都的重要性，环法这样的品牌赛事落地中国自然也有考量。事实上，为了配合赛事成功举办，处在赛道区域的中华艺术宫在11月17日就临时闭馆一天。
与此同时，周琦也强调赛事一直以来秉承的模式“1+N”，“就是以一场职业赛加几场业余挑战赛，今年除了上海，北京也有办赛。赛址是在怀柔，那里有很好的爬坡点和冲刺点，和上海一样，景观也非常棒，可以远观到长城。”
“从我们的角度，赛事要兼顾景观和难度，明年还会有更多的城市进入我们的赛事序列。”
环法能够来到中国，环法全球主办方A.S.O.体育公司也是十分看好，CEO Yann认为这会是一个双赢的合作。
“环法是世界第一大自行车赛，在欧洲拥有很多受众，（在欧洲）我们的目标是有1000万人参与到赛事中，我们也一直在推动环法赛的全球化，这里就少不了中国的参与，中国的人群和市场可以让我们的工作事半功倍。”
此外，Yann也表示，出于环保的考虑，环法中国系列赛肩负着在中国让自行车重回城市的责任。
“过去在欧洲人眼里，中国是一个自行车大国，大家都用自行车作为交通工具，但现在自行车慢慢淡出了城市，我们举办赛事不仅仅是要推动这项运动，也希望让公众重新接受自行车这个交通工具，让自行车重回城市，我们希望把这样的环保理念传递给中国的每一个人。”
虽然进入中国时间并不长，但环法中国系列赛的发展却相当稳健，去年上海站挑战赛参赛人数为1700人，今年则增至2000人。
业内人士透露，实际渴望参赛的人数远超这个体量。但考虑到赛事都在中心城市举行，目前主办方依然没有放开报名。
而值得一提的是，环法中国系列赛不仅把顶尖赛事送到了中国，也让普通骑行爱好者有机会亲身体验环法，甚至亲赴法国参赛，按照周琦的说法：
“今年在法国安纳西的环法挑战赛总决赛，我们让中国选手到那边参加比赛，这其实是环法系列赛的一个直通政策，让大家可以跟国际相接轨，可以跟全世界那么多顶尖的业余爱好者同场竞技，这不仅仅是体育的交流，也是文化的交流。”
很显然，环法中国系列赛在推动中国自行车运动和环保上收效不错，但作为一个顶级赛事，主办方能否实现相应的经济效益也是一个备受关注的问题。
对此，周琦告诉澎湃新闻记者：急功近利不是环法中国系列赛的风格，想要很快盈利，就不要做体育。
“体育应该是一个中长期的商业模式，不能急功近利希望它第一年第二年就立竿见影。体育是一个很长的线。”
此间，周琦还拿同一天举行的上马举了例子，“像上海马拉松一样，现在已经有越来越多的人参与进来，而这个赛事做了十二年，现在变成了大家都喜欢的平台，其实自行车赛事也一样，我认为做体育赛事也需要有一定的工匠精神，你需要投入、需要培养。”
“平台搭建起来了，有更多人喜欢了，慢慢的你的商业回报也水到渠成。体育可能短期内并不赚钱，但是长期来看它肯定会给你非常好的回报。”
正如周琦所言，环法中国系列赛已经做好了精耕细作的长远打算。
目前艾德韦宣与A.S.O.体育公司的书面合约就长达10年，而Yann认为基于双方的默契合作，赛事有望一直走下去。
“环法已经有了一百多年历史，第一次办赛是在1903年，当时赛事的远景和目标就是能够一直持续下去，在中国我们也看到了相似的发展轨迹，我也希望赛事能够长久走下去。”
尽管主办方立足于长远发展，但环法的金字招牌加之良好的办赛和运营模式，目前已经在商业市场有所表现，环法中国系列赛上海站就得到了斯柯达的冠名赞助。
此外，知名品牌DELL也加入进来。相关人士表示，之所以和环法中国系列赛合作，环法与IT科技坚持不懈的特质相契合，此外，推动环保、绿色生活的理念也和品牌不谋而合。
除了商业赞助，主办方也在推动体育公园甚至环法主题公园的落地。
艾德韦宣透露，未来在上海将主导建立一个包含自行车运动、大众健身等各种概念的体育公园，此外，以环法为主题的公园也在全国各地的选址考虑中。
从商业模式上，环法中国系列赛似乎已经跳出了传统的广告赞助，依靠环法中国系列赛的影响力和辐射效应触及到更多的产业链上，而对于中国自行车运动和中国体育的发展，此举更是不无裨益。