对话空客直升机中国区总经理：绝大多数直升机事故与运行有关

直升机的安全性是否不如固定翼飞机？中国目前的低空空域环境是怎样的？直升机在中国的市场前景如何？在广东珠海举行的第十二届中国国际航空航天博览会上，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者参加了一场由空客直升机举办的小型媒体沟通会，就上述问题与空中客车直升机中国区总经理魏薇（Marie-Agnes VEVE）进行了对话。

空客直升机隶属于空客旗下，是全球最大的直升机制造厂商。2017年，空客直升机共交付409架直升机，占全球民用及公共服务市场50%的市场份额，空客直升机产品系列覆盖轻型单发直升机、轻型双发和中型双发直升机以及中重型运输直升机。

空客直升机于2006年在中国成立了空客直升机中国分公司，分别在北京、上海、深圳、香港、成都、哈尔滨设有办公室。目前空客直升机正在与中国航空业合作开展的项目包括：H120蜂鸟、H175/AC352直升机，以及位于青岛即墨的H135总装线。截至目前，空客直升机在中国市场交付280架直升机，占有38%的市场份额。

绝大多数直升机事故由运行相关原因造成

今年下半年来，我国境内发生多起直升机坠机事故。

比如今年6月16日，一架云南凤翔通用航空股份有限公司的AS350B3/B-7460号直升机，于当日在执行医疗救援调机任务过程中失联，后确认直升机于当日早间在云南省昆明市西山区青山垭口失事，2名飞行人员及1名随机机械员死亡。

后经过民航云南监管局航空安全委员会事故调查组调查，确认直升机失事的最大可能原因，是机组在目视飞行过程中决策不当，误入仪表气象条件导致撞山。其他可能的促成因素，包括在山区飞行时遭遇局部恶劣天气，影响了机组对飞行状态的判断。而下一段的飞行任务为医疗救援，也对机组进行返航或取消飞行等决策产生了不利影响。

再比如，今年7月30日，北京市朝阳区奶东村一停车场区域内，一架隶属于华彬天星通用航空股份有限公司的民用直升机发生坠机事故，机上4人受伤。后经民航北京监管局调查，事故主要原因是机长在飞行过程中精力分配不当 ，在直升机偏航情况下忙于寻找地标，忽视了直升机的操控状态。

有观点认为，直升机的安全性不如固定翼飞机。

对此，魏薇表示，的确，安全形势对于直升机的运行是一个很受到关注的话题，因为安全是首要要保障的任务。

她表示，根据空客所分析的直升机事故的数据，其中有20%的直升机事故是源于飞机维修和技术故障，剩下绝大多数事故都是由于运行相关的原因造成。“因此这是一个多方面多原因的现象，空客直升机也格外关注运行方面的安全，在这方面非常重视相关培训及复训。”

此外，魏薇补充称，空客对于直升机维护方面也有实践和训练，在中国有相关安全路演，空客的安全专员会拜访中国客户，拿着检查单帮助客户在运行、维护方面都能够达到相应标准。

期待中国低空空域的进一步开放

低空难以充分开放一直是制约中国通用航空产业发展的瓶颈之一。

2016年5月，国务院下发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》曾提出，我国低空空域管理改革进展缓慢，与经济社会发展和新兴航空消费需求仍有较大差距。

在今年全国“两会”期间，也有包括湖北省荆门市市长孙兵、卓尔控股董事长阎志等多位全国人大代表向大会提交建议，呼吁加快推进低空空域管理改革。

不过，值得注意的是，低空空域开放的试点已在成都展开。据《四川日报》报道，6月27日，四川省低空空域协同管理委员会办公室在成都正式挂牌成立。这是全国首家组建的省级低空空域协同管理机构，标志着四川省低空空域协同管理试点工作迈出关键重要一步并取得阶段性成果。

魏薇在采访中坦言，目前中国低空空域开放的限制是对于直升机运行来说所面临的一个局限因素，而且各个厂家都面临这样的问题。不过她表示，“我们看到在中国各地各级都在开展相应工作，包括成都也有这方面的行动。我们都期待低空空域的进一步开放，以便能够更好地实现民用直升机的运行。”

中国直升机市场连续5年保持20%增长

目前空客直升机在中国市场占有38%的市场份额。问及中国直升机市场的目前的整体增长情况，魏薇透露，根据观察，过去5年中国直升机市场都能保持20%的增长，今明两年预期增长速度较快。

魏薇认为，中国市场前景十分广阔，“因为中国直升机相关的用途领域还都是正在发展或需要发展，比如商用领域、通用用途、旅客运输直升机市场，这些相对小型的直升机市场现在发展得比较完善，但其他方面，比如紧急医疗救援、火警救援、公共服务等市场还需要发展。”其中，在紧急医疗救援方面，魏薇强调，相比德国和美国，目前在中国，人均能够摊到的直升机相关医疗设备水平很低，预期未来十年这部分市场会很大。

谈及直升机市场的发展基础，魏薇表示，一方面需要有相应直升机配套，另一方面也需要有中国相应的基础设施建设完备，“没有相应的基础设施，直升机发展无从谈起。”

谈及空客直升机在中国的未来发展，魏薇表示，如今中国在增强国土安全、搜索与救援、紧急医疗服务、紧急灾难救援、消防以及环境监测等领域的任务执行能力方面有着强烈需求，随着中国逐步放开低空限制，预计到2022年中国直升机机队规模将超过1500架。