告别“金九银十”！10月全国乘用车销量再度同比下滑13%

由于传统的“金九银十”黯然失色，今年10月车市并没有如同往年那般迎来年末冲量时刻，而是持续了9月开始的两位数跌幅，从而导致前10个月国内乘用车市场进入负增长的状态。

根据乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)最新公布的今年10月乘用车市场销售数据显示，狭义乘用车零售销量为195万辆，同比下滑13.2%；广义乘用车零售销量为198.2万辆，同比下滑13.2%。这已是今年车市连续第五个月同比出现负增长，6-10月同比跌幅分别为3.1%、5.5%、7.4%、13.2%、13.2%。

而在第五个月出现同比下滑之后，今年前10个月整个乘用车市场宣告进入负增长，同比下滑2.5%。其中，狭义乘用车零售销量共为1812.8万辆，同比下滑2.1%；广义乘用车零售销量为1843.1万辆，同比下滑2.5%。这是继9月狭义和广义乘用车累计零售销量同比都为负增长后，10月再次双双出现负增长。批发销量方面，前10个月的狭义乘用车销量为1893.3万辆，同比下滑0.7%，已经开始低于去年同期累计销量，而广义乘用车批发销量同比也出现了负增长，销量同比下降1%至1927.5万辆，车市走弱的现象正在加剧，分析认为，这可能将导致国内全年汽车市场迎来十年来首次出现下滑。

SUV车型仍保持两位数跌幅

从各个细分市场的销量来看，10月轿车销量为96.2万辆，同比跌幅11.6%，和9月跌幅持平。连续五个月的下滑，也让前10个月轿车累计同比销量终于跌破正增长，同比下滑0.8%，累计销量为906.3万辆。但不可否定的是，轿车市场依然是车市份额最大的细分市场。

而之前增幅最猛的SUV市场，自从5月增幅开始落后于轿车以来，同比销量开始一路下跌。10月，SUV销量为85.6万辆，同比下降13.2%。前10个月累计销量共计770.6万辆，同比下滑1.4%

车企十强仅三家保持增长

从车企前十强的批发销量来看，仅吉利汽车、广汽本田和东风本田保持了正增长，其余7家车企均为负增长，其中东风本田同比增幅最高为28.10%。

不过，前十家车企中第一梯度的上汽通用、上汽大众和一汽大众的销量下滑幅度仍好于整体车市13%的跌幅。

吉利汽车是前十车企中唯一保持增长的自主品牌。10月吉利汽车的批发销量为到128,986辆，虽然同比增幅从9月14.38%大幅收窄至3.02%。1-10月，吉利汽车的总销量已达到126.58万辆，较去年同期增长约33%，已经超过了吉利去年全年126万辆的总销量。

10月广汽本田销量为74,504辆，同比增长8.19%，主要源于雅阁、飞度、缤智三款车的畅销。其中，十代雅阁10月的销量已达19,041辆，同比增长21.7%。而飞度和缤智销量也达到13,370辆和13,554辆。

东风本田销量为70,062辆，同比增长28.10%，1-10月零售销量为71,381辆，同比增长11.2%。值得注意的是，因召回事件销量一度大跌的CR-V车型10月批发销量达到了17,378辆，回归到正常的销量水平。