台铁事故列车司机通联记录曝光：关闭ATP后曾通报调度员

10月21日，台湾6432次普悠玛列车在行经宜兰苏澳新马车站时出轨翻覆，造成18人死亡、190人受伤送医。24日，事故路段经抢修已恢复双线双向通车。

关于外界高度关注的此次事故原因，台湾铁路管理局（以下简称“台铁”）方面此前声称是尤姓司机自行关闭ATP（列车防护系统）并未通报，后列车超速过弯导致惨祸发生。

然而，10月25日，台湾《联合报》、东森新闻云等岛内媒体报道披露的该名尤姓司机与调度员、列车检查员43分钟完整通联记录显示，尤姓司机在经过罗东站后曾告知关闭ATP。台媒称“完全打脸台铁的说法”。

台湾《联合报》报道称，尤姓司机在21日下午4时5分行经贡寮、福隆站间就开始反映列车有问题以及动力会消失等，20分钟后一度请求要在头城站停车，接着勉强开到宜兰站停靠，当时检查员还回复称“原则上会帮忙换车，我会叫花莲换车”。

而在罗东与冬山站之间，该司机发现第8车的空压机复位后又跳掉，于是告知调度员已经关闭ATP，当时对方回问“关起来会好吗”，他回答“关闭后速度是有的，观察看看”。接着进入冬山与新马站之间，也就是事发前2分钟，第8车依旧无法顺利复位。

台铁工会文宣组组长直言，尤姓司机在经过大溪站时关闭ATP的确没有通报，但在罗东站时曾与调度员通报ATP已经关闭，当时对方还回答“知道”，没想到台铁明明知道这段通联记录，还一直隐瞒并片面将责任推给司机没有通报。

另据东森新闻源报道称，台湾行政机构初步调查报告也指出，“司机员告知调度员ATP关闭”。

此前，台铁24日召开出轨事故总结记者会时称，此次列车出轨翻覆事故本身是因尤姓司机员自行关闭ATP，且台铁调阅无线电通联记录发现，司机员没有报备给调度员，加上又在新马车站超速，所以台铁研判这起事故属于人为疏失所致。