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台铁出轨事故内部简讯曝光:事前已发现列车故障,仍继续开行

环球网

2018-10-23 14:54 

环球网10月23日综合报道,台铁普悠玛6432次列车21日下午傍晚发生出轨翻覆事故,造成重大死伤。该车尤姓司机22日遭羁押后以50万元新台币(约合人民币11.2万元)保释候审,台检方初步调查事故原因为列车过弯时超速。但岛内媒体取得的台铁内部简讯显示,普悠玛脱轨翻覆的内情似乎并不单纯。
事故列车司机尤某
综合台媒10月23报道,台检方与法院昨(22)日起开始对司机尤某进行侦查审讯。宜兰检方今晨指控尤某“业务过失致死罪”罪名,并向宜兰当地法院申请羁押监禁。但尤某并未承认检方裁定的全部罪名,目前已交付50万元新台币保释候审。
随后,台铁事件调查又有新进展。有台铁内部简讯流出显示,列车出轨以前,司机员发出过异常通报,台铁也发出两封简讯。在第二封简讯发出的16分钟后,普悠玛在新马站出轨翻覆。
台媒简讯内容截图
列车行驶路线图
根据两封简讯内容,事故列车发车48分钟至双溪站时,已发现列车故障,原本要靠宜兰站检修,但无法修复,最后决定坚持开到花莲更换编组
台铁内部人士认为,事发当日,台铁主管群组连续发出2次简讯,显示该列车确实有状况,却没料到还没撑到花莲前,就发生出轨意外。
至于该车司机总共通报了多少次,通报后到台铁行控中心发出简讯的时间差等,台媒称,现在资料都在检察官处,后续调查仍在继续。
台媒报道截图
对于台铁列车翻覆事故调查进展,台湾资深媒体人黄创夏在脸书提出自己的观点,他表示,台铁普悠玛事件仍有七大关键疑点待厘清。1.什么因素造成司机行为?2.有没有机器设备原因,造成选择司机关闭ATP(列车自动保护系统)?3.有没有什么压力,让火车发现有情况仍然要行驶?4.有没有什么措施,让司机因害怕误点而超速?5.驾驶人员、维修人员的工作环境是否合宜?6.一线人员是否超出正常合理负荷,才造成影响安全?最关键的一点是,7.有没有什么“政策制度的不妥当”,造成人员负荷与无法承担的压力?
黄创夏还质疑,台铁翻覆的悲剧,台当局掌权者似乎正要往司机“驾驶超速,关掉ATP”而发展。
对此,有网友评论表示,真说对了!民进党最高指导原则就是千错万错都是别人的错!而且这个操作正在进行中。
(原标题为《台铁内部简讯曝光 内情不单纯? 台媒体人:掌权者急脱身》)
责任编辑:王晓峰
校对:张艳
澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009
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