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汽车圈

日系车企在华扩产声中,吉利上半年销量首度超越“日系三强”

澎湃新闻记者 陈楚薇

2018-08-23 21:15  来源:澎湃新闻

中国自主品牌吉利汽车今年以来强劲的销量表现引起外媒关注。
近日,据彭博社(Bloomberg)报道称,今年上半年,吉利累计销量分别超过了“日系三强”——日产、丰田以及本田同期在华销量,成为中国第三大汽车制造商,仅次于通用和大众。
数据显示,2018年1-6月,吉利汽车总销量76.7万辆,同比增长44%,完成全年计划158万销量目标的48.5%。相比之下,日产同期在华售出72万辆,同比增长10.8%;而丰田和本田则分别为68.00万辆(同比增长9%)以及60.91万辆(同比下跌6.4%)。
这是中国自主品牌车企历年来取得的最好销售排名。
虽然,亦有媒体指出,这一数据并不算十分严谨,因为吉利上半年的数据包括国内和出口两个板块的批发销量,而日系三强的数据仅为在华零售销量。但是,不可否认的是,吉利近年来的发展势头相当迅猛。从2014年42.5万辆到去年124.7万辆,3年时间吉利销量就迈过了百万辆大关。
2014年-2017年吉利年销量
与销量齐头并进的还有吉利的营收。据上半年财报数据披露,吉利汽车报告期内净利润同比增长54%,至66.7亿元人民币;营收同比上升36%,至537.1亿元人民币。
不过,在与大众、通用、日产、丰田等国际车企的较量中,销量自然不是唯一衡量标准,如何增强体系能力、品牌号召力从而参与国际化竞争,是吉利等中国自主品牌车企下一发展阶段面临的重要课题。
与此同时,竞争对手也不会原地等待,给予吉利宽松的超越时间。8月20日,据路透社消息,日产汽车计划到2021年在中国投资约9亿美元(约合人民币62亿元),将汽车年产能扩充40%至210万辆;而丰田方面也计划将在华年产能增至140万辆,扩产逾20%;更毋庸说长期被产能“困扰”的本田汽车,增加产能也一直在考虑之中。
更值得注意的是,由于经济增速放缓以及中美贸易争端等,中国车市逐渐显现疲态,这为吉利等自主品牌今年下半年的表现埋下隐忧。据全国乘用车市场信息联席会数据,7月份包括轿车、SUV和多用途车(MPV)在内的广义乘用车销量同比下降5.4%,至160万辆,连续第二个月下滑,为中国车市多年来少见的现象。
责任编辑:陈华
校对:张亮亮
澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009
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