候车日光浴、上车蒸桑拿！上海这些公交站点能让乘客清凉吗？

已过立秋，申城暑气却丝毫未减，连续多日拉响高温预警。高温天给市民出行带来诸多不便，也向城市交通管理提出了挑战。

本文图片 上海大调研微信公众号

近期，新民晚报夏令热线就不断接到市民来电，反映在公交出行候车时经历的诸多“折磨”。记者和小研实地走访后发现，不少公交车站点都确有亟待改进之处。

站台没有候车棚 无处躲被“烤焦”

虹口区广中路广粤路口。市民陈女士近日来电反映，在虹口区广中路广粤路口，马路两侧的公交车站台都没有设置候车棚，让出行市民深感不便。

当天傍晚6时，记者来到现场探访。在广中路广粤路公交站台，876路、107路、767路等多达11条线路途经此处。马路两侧的车站上，等车市民众多，但两个站点设施却都略显简陋，没有遮阳棚，也没有休息座椅。

时值下班高峰，太阳还未完全下山，堵车情况严重，一些公交的间隔达到半小时之久，许多候车市民汗流浃背，脸上写满了疲惫和不适。“ 等车的时候太煎熬了，有时实在被晒晕了，好多人都坐在地上等。前几天上海来台风，在这里等车，撑了伞也会被淋湿。”

松江区泗陈公路靠近横港路。无独有偶，家住松江区的李女士和顾先生也致电夏令热线，称泗陈公路靠近横港路的公交站点不仅没有候车棚，连站牌也“不知所终”。附近的居民纳闷，“明明45路、191路都在此停站，为什么连一个像模像样的站台都没有？”李女士告诉记者，这里前两年是有站台的，而且有遮阳设施，但修路拆了以后，一直没有重建。

青浦区嘉松中路业煌路。的确，烈日炎炎，这样的“日光浴”并不是谁的身子骨都吃得消，候车市民却不得不苦守在站台。

如果站台设在较为繁华的路段，乘客还能选择退回建筑物的阴影处乘乘凉，若不巧在空旷的街头等车，就避无可避、难逃一晒了。青浦区嘉松中路业煌路站就是这样一个空旷站台，一侧是机动车道，一侧是非机动车道，一个站牌孤零零地立在中间。正午时分遭受太阳暴晒，却无处可躲——在这个站台等车的人都有过类似的“遭罪”经历。

公交起讫站候车如蒸桑拿

“ 在起点站等车，热得满头大汗，想先上车坐会儿，可发车前5分钟才开空调，实在让人吃不消！”在公交起讫站候车时备受煎熬的市民为数不少。

上海科技馆地铁站外的公交起讫站有申崇2线、4线两条线路。昨天下午4时许，记者在这里看到，十多名乘客正在排队候车，有的用力扇着扇子，有的手拿毛巾频频擦汗。

为何不上车等候？乘客夏先生说，公交车发车前5分钟，司机才会上车开空调，提前上车只会更闷热。申崇2线的发车间隔短则10分钟，长则20分钟，户外站久了确实难受。记者与乘客一起等了约10分钟后，司机终于现身，上车后开启空调，又过了5分钟，车辆启动驶离站台。

高温天公交车能否更早一些开空调？沪上一名资深公交车驾驶员解释，如果要开空调，车辆就不能熄火，钥匙不能拔。这意味着驾驶员不能离开车辆，否则可能发生安全事故。但车辆到站后，驾驶员总要下车休息片刻缓解疲劳。

近年来，考虑到夏季乘客等车不易，市运管处已出台规定，高温黄色预警及以上的天气，公交车发车前5分钟必须开空调。“ 最近连续高温，我们都严格遵守这项规定。如果没有特殊情况，我们也会尽量再提早上车。”

拥有百年公交历史的上海去年成为“国家公交都市示范城市”，相关部门能不能开动脑筋，在现有条件下努力为市民营造更便捷、更可靠、更舒适、更安全的出行环境？希望相关部门了解到候车市民的诉求后，能尽快为公交站台设置遮阳棚、座椅等休息设施。

对于空间比较狭窄没有条件搭棚的站台，能否考虑效仿治安巡逻岗亭，为市民们插上轻便灵活、收放自如的遮阳伞，达到既不占行道、又遮阴避雨的效果。可否在公交起讫站添置一些风扇和喷雾设备，既能保证公交司机的休息，又能为乘客消暑降温。

小研期盼着，市民们乘公交出行的体验能越来越好，说到上海公交都竖起大拇指！

（原标题为《候车“日光浴”、上车“蒸桑拿”！这些站点能让乘客清凉一“夏”吗？》）