受沙中线红磡站工程丑闻影响，港铁高层人事地震

8月7日晚6时，香港铁路有限公司（下称港铁，00066.HK）在香港九龙湾港铁总部举行记者会。港铁董事局主席马时亨在会上对近日爆出的沙中线红磡站工程丑闻做出了最新回应。马时亨在向公众道歉后宣布重组管理团队，港铁行政总裁梁国权将提早退休，工程总监黄唯铭已提出请辞，即时生效。

至于备受关注的马时亨本人去留，他表示，自己曾两次向香港特区行政长官林郑月娥请辞，均获挽留，原因是希望他在任期结束前处理新任行政总裁的招聘事宜。“留下是为了负责任。”他说。

现年66岁的马时亨曾担任香港特区政府财经事务及库务局局长，于2016年初正式接任港铁主席一职，任期3年，直至2018年12月31日。

8月7日中午，港铁突然宣布当天下午股票停牌，有待公布内幕消息。港媒一度猜测港铁将宣布马时亨在年底结束任期后不再续任董事局主席。

近日，港铁不断爆出工程问题丑闻。6月，正在建造的港铁沙中线（沙田至中环）被曝出工程质量出现问题，其中红磡站月台的螺栓连接钢筋被剪短，引发香港舆论关注，香港特区政府随后宣布成立委员会调查。

运输及房屋局局长陈帆曾表示，港铁先后两次提交的工程报告中的资料明显不符，有理由怀疑港铁提交报告的可信性。由于港铁一直未能解释两份报告出现矛盾的原因，香港特区政府将启动刑事调查。

陈帆在7日的记者会上称，沙中线红磡站工程存在多个问题，港铁未能解释清楚，已要求港铁解除相关工程管理团队职责。

据报道，香港特区政府于8月6日约见了马时亨等港铁高层。马时亨表示，红磡站工程问题要展开刑事调查，港铁高层愿意承当相应责任。

此前，在5月，广深港高速铁路香港段试运行期间事故频发，面对公众指责，马时亨曾对记者表示，公众要相信港铁高层，“我哋話畀你聽OK就得㗎啦（我告诉你行就是行了）”、“畀咗資料你又點（给了你资料又如何？）”。

马时亨6月在接受媒体采访时被问到是否考虑连任时曾表示，自己只是过客，香港特区政府如果有好的接班人，“绝对愿意退位让贤”。