下载APP
进入原新闻
进入原话题
下载APP
去提问
注册/登录
下载APP
打开澎湃客户端提问
分享
澎湃新闻客户端

中国政库

媒体:江西、广东两省积极推动赣粤运河前期调研

章娜 黄宋宇 涂雨晴/江南都市报

2018-07-12 12:20 

7月初,江西省港航局由局长带头,一行人来到广东南雄和江西信丰交界处的赣江和珠江分水岭,考察调研赣粤运河。这意味着,沉寂一段时间的赣粤运河重启前期调研。事实上,该运河修建进展一直备受关注,不光牵动着赣粤两省,更是打通国内南北水系大通道的关键。那么呼吁多年的赣粤运河前期建设是否进入实质阶段呢?江南都市报全媒体记者深入采访了解到,赣粤两省交通部门一直致力推动赣粤运河的规划,将在可行性认证之后,有望在“十四五”期间纳入规划建设。
进展:赣粤两省积极推动运河前期调研
赣粤间的水上运输从唐朝开始兴起。史料显示,秦始皇曾大规模对岭南用兵,因军事需要开凿了大庾岭 ( 今梅岭 ) 横浦道,将赣江和北江连接起来。之后,隋炀帝下令开凿大运河,就此诞生了一条水陆立体交通线——从中原沿大运河南下,溯长江入鄱阳湖,再逆赣江、章水而上,逾梅岭而入广东,然后顺浈水到达广州,这条交通线逐渐成为我国货易主要通道。随着唐玄宗令张九龄修大余梅关古驿道,赣粤之间实现了水陆交通立体联结,商路更加通畅。明代郑和七下西洋,前来我国朝贡或通商的国家,带着珠宝和狮子、孔雀等罕见之物来中国时,也多经这条通道进入中原。而我国盛名在外的丝绸、茶叶、景德镇瓷器等,也是通过这条商道远销国外。
“在公路、铁路还没起步发展的时候,大宗货物都是依靠水路运输,赣粤水道之间通道瓶颈由来已久,此前到了水路枯竭地带,只能依靠人工搬运,十分费力。所以随着当代公路、铁路运输的发展,这条曾经繁华的水路货运通道也基本处于荒废的状态。”江西省港航管理局计划基建处处长艾冬生介绍。
近年来,交通部门提出补齐水路短板,大力支持水运事业的发展,广东和江西两省交通部门大力促进赣粤运河修建,启动了大量的前期工作,但是迫于可研性报告认证的复杂和意见分歧,经历了漫长的前期调研阶段。“我们在 2013 年启动了长达数月的赣粤运河测量工作,是前期调研的一项重点工程。”艾冬生说,前期工作一直在做,但是由于“十三五”期间江西水运的发展重点在提升赣江、信江的航道等级,打通千里赣江黄金水道。“十三五”黄金水道建设目标实现之后,有望“十四五”期间启动项目规划和建设。
揭秘:江西境内“开挖40公里运河 调水较复杂
虽然赣粤运河的建设距离规划立项还有很长的“距离”,但是有关部门对运河修建的方案,已经开展了研究。
艾冬生介绍,目前比较得到认可的方案是,赣粤运河在江西境内以流经赣江分支之一的贡江为起点,再到贡江分支桃江,到信丰县西河段(从此处开始施工,约 40km 施工量),从西河处跨越分水岭,到达浈江,并对接广东省的孔江水库,再到北江,同广东省的水系连接。“开挖赣粤运河,其中江西境内大约 40 多公里。”艾冬生介绍。
“开挖运河最大的难点就在调配水资源!”艾冬生坦言,因为水是稀缺资源,如果开挖运河,势必要“调水”,目前考虑两个方案,一个方案是从下游往上游人工泵水,另一方案是上游高地建水库,囤积水源,达到自然供水,目前考虑过桃江水库,当尚未经行考察论证其是否具备补水能力。
意义:连接长江珠江水系打通南北水系大通道
近年来,随着江西经济的发展,赣粤运河工程早日上马的呼声亦越来越强烈。根据媒体报道,早在 2002 年全国“两会”上,全国政协委员、交通部海事局副局长提出了关于 “开通赣粤运河、奠定富民之基”的提案;江西省十届人大三次会议上,吉安代表团 11 名代表联名提出“关于开凿赣粤运河,另辟出海通道,提升江西区位优势”的议案。由于社会的关注,交通部已将开通赣粤运河的远景计划提上议事日程。2016 年,省赣南等原中央苏区振兴发展工作领导小组办公室印发了《江西省赣南等原中央苏区振兴发展 2016 年工作要点》,也重点提到,研究规划建设赣粤运河。
赣粤运河的修建到底有没有意义?艾冬生强烈表示,答案是肯定的!无论是提升水运事业发展,还是布局国家水系总体发展战略,都需要修建赣粤运河。“赣粤运河一方面可以连通江西和广东两省的水上运输通道,另一方面还是国内南北水系大通道打通的关键工程,将连接国内最繁忙的两大水系——长江和珠江。”艾冬生认为。
就运输成本来说,水路运输最为划算,江西打通往珠江的水路通道,还将通过珠江打通南下的出海口,改变目前只能通过长江通抵达海出海的单一路线。
(原题为《江西境内“开挖”40公里运河 新添出海口》)
责任编辑:蒋子文 澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009
热门推荐