国产宝马X3个性而来，如何打破豪华中型SUV市场二元格局

今年可以说是国内豪华品牌中型SUV集体更新之年，先是宝马X3终于国产，然后就是全新一代奥迪Q5L的正式上市，之后还会有加长轴距的奔驰GLC到来，BBA三家品牌似乎商定好了一般，在2018年集体完成了中型SUV的新车布局。至此，德系三大豪华品牌的中型SUV，全部实现了国产化。

不过不同于奥迪Q5L和即将在年底上市的奔驰GLC加长版，全新宝马X3在国产后并没有选择加长轴距，而是维持与海外车型一样的原汁原味。这在中国这样一个全球最大且偏爱大车的汽车市场，着实算得上一个特立独行又颇具勇气的决定。

同样颇有勇气的是，在价格上，宝马X3亦无妥协。尽管预售价公布后就被外界质疑定价略高，但全新宝马X3的建议零售价并没有进行调整。宝马所期望的，除了想要通过诚意满满的配置和原汁原味的产品来打动消费者外，就是期望通过这款产品，能够重新定义豪华中型运动SUV这一细分市场。

那么，这款被宝马倾注如此巨大期待的产品，是否有这个实力担此重任呢？

作为基于宝马CLAR平台打造的全新一代车型，全新宝马X3较上代车型进行了全面进化。首先，白车身方面，得益于热成型钢等新材料的运用，全新宝马X3减重达到了55kg，同时车体刚性也增加了30%，而前后轴的配重比仍然维持50:50的完美重量比。

其次，全新宝马X3搭载的改进型宝马B系列2.0T发动机与来自采埃孚的8AT变速箱为全系标配，提供25i、28i和30i三种动力调校，其中30i车型能提供185kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。同时，xDrive四驱系统亦为全系标配，这套系统可以让全新宝马X3在瞬间完成0-100%的前后轴扭力分配。

最后，全新宝马X3几乎集成了BMW智能互联科技的所有最新成果，由12.3英寸液晶数字仪表盘、10.25英寸中央液晶触控屏、全彩平视显示熊和手势控制系统等组成的智能互联系统，共同塑造了一个最具科技感的宝马驾驶舱。而全新的“BMW智能驾驶”同样也有配备，这套系统可以让全新宝马X3在0-210km/h范围内实现更趋自动化的辅助驾驶。

至于自动空调、全景天窗、倒车影像、LED随动大灯、19寸轮毂、主动保护系统等20项标配功能，丰富程度几乎让入门版就可以满足大部分用户的需求。而这些产品上的优势，共同构成了全新宝马X3选择不加长轴距的自信来源。毕竟，在BBA同级的三款中型SUV中，论空间和豪华感，全新宝马X3也许不是最强，但它却堪称最为运动、对驾驶者最为关注的产品。

从车型史来看，2003年诞生的宝马X3是市面上第一款豪华中型SUV产品，甚至是多年来该级别市场中的唯一车型。定位的准确，让第一代宝马X3在全球收获了61万车主的信赖，也收获了无数的奖项。前两代宝马X3车型在全球共收获了超过150万车主的青睐，其中就包括大量的中国车主。

不过，由于对手车型的相继国产，依然保持着进口身份和价格，一度让宝马X3处于明显的弱势地位，中型豪华SUV市场长期以来被奥迪Q5和奔驰GLC所占据，形成了看似牢不可破的二元格局，而全新一代国产宝马X3的到来，有效降低了产品售价、提升了配置，无疑会让豪华中型SUV市场的竞争变得更加激烈，它将怎样改写豪华中型SUV市场的二元格局，实现三足鼎立甚至多方争霸的局面，不妨拭目以待。