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汽车圈

国产宝马X3个性而来,如何打破豪华中型SUV市场二元格局

澎湃新闻记者 栾锴韬

2018-07-09 10:05  来源:澎湃新闻

7月3日晚,在重庆武隆大峡谷的一场滂沱大雨中,全新一代宝马X3宣告正式上市。作为华晨宝马投产的第六款国产BMW车型,全新一代宝马X3共推出了25i、28i、30i三种动力共六款车型,而价格区间与预售价完全一致:39.98万-58.58万元。
今年可以说是国内豪华品牌中型SUV集体更新之年,先是宝马X3终于国产,然后就是全新一代奥迪Q5L的正式上市,之后还会有加长轴距的奔驰GLC到来,BBA三家品牌似乎商定好了一般,在2018年集体完成了中型SUV的新车布局。至此,德系三大豪华品牌的中型SUV,全部实现了国产化。
不过不同于奥迪Q5L和即将在年底上市的奔驰GLC加长版,全新宝马X3在国产后并没有选择加长轴距,而是维持与海外车型一样的原汁原味。这在中国这样一个全球最大且偏爱大车的汽车市场,着实算得上一个特立独行又颇具勇气的决定。
同样颇有勇气的是,在价格上,宝马X3亦无妥协。尽管预售价公布后就被外界质疑定价略高,但全新宝马X3的建议零售价并没有进行调整。宝马所期望的,除了想要通过诚意满满的配置和原汁原味的产品来打动消费者外,就是期望通过这款产品,能够重新定义豪华中型运动SUV这一细分市场。
那么,这款被宝马倾注如此巨大期待的产品,是否有这个实力担此重任呢?
作为基于宝马CLAR平台打造的全新一代车型,全新宝马X3较上代车型进行了全面进化。首先,白车身方面,得益于热成型钢等新材料的运用,全新宝马X3减重达到了55kg,同时车体刚性也增加了30%,而前后轴的配重比仍然维持50:50的完美重量比。
其次,全新宝马X3搭载的改进型宝马B系列2.0T发动机与来自采埃孚的8AT变速箱为全系标配,提供25i、28i和30i三种动力调校,其中30i车型能提供185kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。同时,xDrive四驱系统亦为全系标配,这套系统可以让全新宝马X3在瞬间完成0-100%的前后轴扭力分配。
最后,全新宝马X3几乎集成了BMW智能互联科技的所有最新成果,由12.3英寸液晶数字仪表盘、10.25英寸中央液晶触控屏、全彩平视显示熊和手势控制系统等组成的智能互联系统,共同塑造了一个最具科技感的宝马驾驶舱。而全新的“BMW智能驾驶”同样也有配备,这套系统可以让全新宝马X3在0-210km/h范围内实现更趋自动化的辅助驾驶。
至于自动空调、全景天窗、倒车影像、LED随动大灯、19寸轮毂、主动保护系统等20项标配功能,丰富程度几乎让入门版就可以满足大部分用户的需求。而这些产品上的优势,共同构成了全新宝马X3选择不加长轴距的自信来源。毕竟,在BBA同级的三款中型SUV中,论空间和豪华感,全新宝马X3也许不是最强,但它却堪称最为运动、对驾驶者最为关注的产品。
从车型史来看,2003年诞生的宝马X3是市面上第一款豪华中型SUV产品,甚至是多年来该级别市场中的唯一车型。定位的准确,让第一代宝马X3在全球收获了61万车主的信赖,也收获了无数的奖项。前两代宝马X3车型在全球共收获了超过150万车主的青睐,其中就包括大量的中国车主。
不过,由于对手车型的相继国产,依然保持着进口身份和价格,一度让宝马X3处于明显的弱势地位,中型豪华SUV市场长期以来被奥迪Q5和奔驰GLC所占据,形成了看似牢不可破的二元格局,而全新一代国产宝马X3的到来,有效降低了产品售价、提升了配置,无疑会让豪华中型SUV市场的竞争变得更加激烈,它将怎样改写豪华中型SUV市场的二元格局,实现三足鼎立甚至多方争霸的局面,不妨拭目以待。
责任编辑:陈华 澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009
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