兵韬志略｜日欲主导研发F-2后继机型，雄心勃勃但力不从心

热点新闻：据日本媒体近日报道，日本防卫省将围绕2030年退役的航空自卫队F-2战斗机后继机型，对与美国共同开发的新型战机研制方案及现有战机进口方案进行比较和讨论，并于年内最终确定结果。

点评：日本是一个航空大国，拥有雄厚的空中作战力量，并正在不断加快推进航空作战能力的现代化。目前，日本有包括F-2在内的众多机型正在接近服役最高年限，急需通过新型战机来填补淘汰窗口。此次日本如能按计划确定F-2后继机型研发项目，不仅能提高日本未来的防空能力，推动其加快进入隐身时代，而且还可强化日美防务相互协作能力和综合军力运用，对于加强日本本土及周边安全保障具有重大的意义。但是，由于日本自身缺乏成功自主研发新一代战机的经验，再加上受到国家战略和法律政策的限制，其未来新型战机研制过程并非一帆风顺，将会遇到众多困难。

F-2急需后继机型，以争夺亚太制空权

日本航空自卫队是一支拥有先进技术、装备结构合理、战斗力较强的地区性空军，其战力不可小觑。其中，由三菱重工和洛克希德·马丁公司合作，以F-16战斗机为基础研发的F-2战机是其重要主力机型之一。

与F-16相比，F-2的性能有了很大的提升，主要改动包括：加长了机身，重新设计了雷达罩，集成了先进的电子设备，包括主动相控阵雷达等。从功能定位来看，F-2最初设计的主要任务为对地与反舰等航空支援任务，配备的典型武器为反舰导弹和炸弹，后来加装了先进的电子战系统，可与E-767空中预警机进行数据联网，并可发射AIM-7F/M“麻雀”中程空对空导弹，提高了空中拦截能力。由于F-2的技术改进上非常有效，能够遂行多任务能力，堪称是轻型战斗机中的空中“多面手”。

但是，F-2毕竟属于第三代战斗机，再加上机体较小，缺少进一步发展的潜力。为此，此次日本通过研发后继机型，希望以三菱重工为主体，发挥IHI双发动机技术以及使用高性能半导体的三菱电机的雷达等优势，尽快研发出一款性能与F-35A同等或以上隐身性能的新型战机。从媒体公开资料来看，日本所计划研制的F-3是一款非常合适的机型。该机型是一款双发隐身战斗机，每台发动机的推力都将达到7900千克力，加力推力可达11300千克力，大量采用一体化、高精度构造解析等先进技术，实现减重10%以上目标，并提出了先进隐身性能、光缆传输技术以及先进雷达体系等技术指标，具有很强的攻防能力。

从未来功能定位来看，F-3的目标就是替代逐步老旧的F-2和F-15战机，并与从美国进口的F-35联合使用，主要用于未来面对俄罗斯苏-57这样的隐身战斗机。可以预测，在近年来周边国家空中战斗能力迅速增强的情况下，该机型的服役，将极大帮助日本争夺亚太地区的制空权。

F-35大量部署日本，亚太进入隐形战机时代

随着世界各国空中军事力量的不断升级，新型隐形战机将成为未来空中对抗的主体。近年来，亚太地区特别是东亚地区“四代机”云集，包括F-22、F-35和中国歼-20在内的各种先进机型纷纷露面，使得亚太地区的空中优势争夺进入了一个新的阶段。

在东亚地区，美国以日本为重点，在驻日基地部署了大量F-35隐形战机。目前，美军已在两个驻日基地部署了16架F-35B战机，而据《国家利益》网站报道，美国海军还准备在岩国基地部署一个中队的F-35C舰载战斗机，以替换目前常驻的第七舰队第五舰载机联队(CVW5)的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机。F-35C在F-35家族中起飞重量最重，内载油量最多，航程也最远，拥有更强的机动性、隐身性和攻击力，一旦入驻日本，必将会使美国在东亚地区的空中作战力量得到进一步提升，并给地区国家带来很大的空防压力。

对于日本来说，除了积极使用美国驻日基地的“四代机”外，还通过与美国的防务合作协议，自行采购和组装F-35战机。目前，日本已经订购了42架F-35A战机，成为美国F-35A战机重要的出口国。5月28日，5架F-35A降落在空自三泽基地，再加上原来部署的2架，使得三泽基地的同型号战机达到7架，初步形成了战斗力。此外，日本还以中国航母为借口，积极发展自己的海上作战力量，并为此紧锣密鼓地采购了短距起降的F-35B，计划将其部署到经过改装的“出云”级直升机航母上，使得该准航母在搭载隐身战机后，战斗力甚至比部分国家的中型航母都强。而近年来朝鲜半岛局势日趋复杂，美国也迫切需要增强日本的军事实力，来充当其在亚太地区开展军事行动的“马前卒”，因此日本获得F-35B也只是时间问题。

自身技术有限，未来战机研发或遇坎坷

日本作为工业技术强国，多年来一直在寻求自主研制和主导合作开发新型战机。日本认为，过去在与美国共同开发F-2和许可生产F-4、F-15的过程中，积累了较为丰富的技术实力和经验，有一定的能力主导新型战机的联合研发。而且，如果日本此次无法主导F-2后继机型的研制，不仅会使日本国内的防卫企业变得衰弱，其战斗机生产技术基础也会逐渐丧失，自行研制新型战机的萌芽也会被掐灭。因此，日本防卫省官员公开宣称，“如果日本这次不能掌握开发的主导权，在战斗机方面将只能永远地依赖他国”，极力要求由日本来主导F-2后继机型的共同开发。

但是，我们看到，虽然日本在开发新型战机上雄心勃勃，但由于其研发能力有限，还是多次遭受了技术研发难以为继的失败。例如，早在10多年前，日本在引进美国F-22战斗机无望后，就决定自行研制代号为“心神”验证机，这也是日本二战后首款独立研制的战斗机。从该机型的设计理念来看，基本上是按照F-35的结构来制造的，比如像发动机布局、整个机翼结构以及弹舱深埋在机身里的设置等，都能找到F-35的影子，这也表现出了日本极力希望独立研发与美国同技术标准战机的意愿。

然而，由于第四代战机的研制技术要求过高，再加上日本航空工业特别是军事航空领域本身存在较多问题，同时还受到国家战略与相关法律政策的约束，“心神”战机的研制工作一波三折，最终还是不得不宣布下马，这给了充满美好憧憬的日本致命一击，动摇了其独立自主研发战机的决心。据外交官网站专栏作家佛朗兹·斯蒂芬·加迪撰文表示，目前日本航空自卫队寻求获得四代战机有三种选择：第一种就是开发本土的空中优势战斗机。第二，与外国承包商合作，并获得许可生产新型四代机。第三，进口新战机或升级现有的战机平台。而从现状来看，只有第二种方式是日本最佳也是最合适的选择，而美国也成为其合作伙伴的最佳人选。

根据报道，在此次日本提出的主导国际共同开发方案中，所设想的是日本提供研发资金和部分电子设备及光学技术，美国洛克希德·马丁公司提供F-22和F-35整合技术，具体来说，就是新型战斗机的发动机、雷达等主要部件采用通过先进技术验证机“心神”等培育出的日本产品，而战斗系统等则采用以美国企业的技术。从可行性角度来看，这种构想更容易实施旨在提升战机能力的改造，使得联合研制的新型隐身战机能尽快在性能上达到世界顶尖水品。

但是，由于日本在军机装备研发方面基本上都是美国大包大揽，历史上F-2项目并非由日本完全自主研发，F-35A也只是由三菱重工负责最终组装，所有核心技术依然控制在美国手中，日本航空工业并未形成一整套先进战斗机的技术储备，再加上相关企业缺乏项目锻炼，工程整合和质量管理能力不足，而未来战斗机的保密性越来越强，因此只要日本继续坚持以现有美军战机为基础，与美国进行新型战机的联合研发，即便是参与程度不断提高，其研制项目最终还是不可避免地要由美国主导。从这一点来说，日本想要在自己空军装备里完全实现国产目标还是比较困难，未来新型战机的发展将是曲折坎坷。

（兵韬志略是由国防科技大学国际关系学院外军研究中心副主任方晓志为澎湃防务栏目开设的个人专栏，盘点一周重大防务事件，评点信息背后暗藏的玄机，剥茧抽丝、拂尘见金，每周一期，不见不散）