东风本田重启CR-V销售，凭诚意召回方案走出“机油门”

凭借诚意满满的CR-V最终召回方案，东风本田“机油门”事件终于告一段落。

近日，东风本田官方发布声明称：自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。与此同时，自5月16日开始，已经停售两个半月的1.5T CR-V(以下简称CR-V)车型也正式恢复销售。根据东风本田发布的声明，此次召回的原因，主要是由于设计的问题，使得车辆在低温环境下短距离行驶时，出现发动机机油液面增高的情况。不可否认机油液面增高确实存在一定的安全隐患，毕竟当机油液面增高到一定程度时，发动机的故障指示灯会点亮，在这样的状态下持续运行，将有可能造成发动机损坏。

具体来看此次召回的解决方案，整体上，东风本田实行了软件升级，并辅之以零部件更换的措施，以“双管齐下”的姿态展现出解决问题的态度与决心。软件方面主要包括对ECU软件和TCU软件的调校升级。其中，ECU软件升级是非常重要的一项解决办法，通过改变燃油喷射的方式以及时刻，避免在低温启动发动机时出现燃油稀释现象。

而升级TCU，更换空调控制单元以及对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成，也可以促进发动机在低温时能快速进入暖机工况。

在此基础之上，为了让车主能安心用车，同时也是对于自身产品质量的信心，东风本田将对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务。主要零部件包括曲轴、主轴承、连杆、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、气门、气缸体。在召回实施时，东风本田将委托东风本田汽车特约销售服务店与车主签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》。

此外，车主用车期间，如因机油液面增高到一定程度出现发动机故障指示灯点亮后导致发动机出现曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套磨损、凸轮轴损坏等故障，东风本田将免费为车主车辆更换发动机总成。而为了感谢CR-V（1.5T）车主的耐心等待与信任，对于已实施召回的车辆，东风Honda将赠送500元精品代金券和免费保养一次。

或许部分车主认为，东风本田在召回措施上反应较为滞后甚至有些被动。但事实上，造成发动机机油液位增加的问题较为复杂，工程师要获得最终解决方案，难免需要耗费不少时间。

但值得注意的是，自去年底东风本田在收到第一例客户反馈后，就组织了包括本田技术研究所在内的各方技术专家，对机油液位增加的情况进行了实地、实车的诊断和评估，并在中国北部地区进行了实车行驶诊断。因此，从如今软硬件两方面着手升级，可以看做是东风本田在一步步努力进行产品优化，承担起作为一家老牌合资车企应有的责任与担当。

不可否认，之所以东风本田CR-V“机油增多”事件会在第一时间攫取业内广泛关注，是因为国人对于这款“神车”的难以言喻的钟爱。

作为本田全球销售的一款非常经典的车型，CR-V自2004年进入国内至今，凭借其舒适、耐用等优点，累计已经获得了超过150万车主的支持与信赖，不仅开创了中国汽车的“城市SUV时代”，也一直是东风本田最重要的销量支点，长期占据销量排行榜前列。

就以去年来看，东风本田旗下CR-V年度销量达18.3万台，占据了东风本田年度总销量的接近四分之一。也是在2017年，全新一代CR-V上市，新车首次搭载1.5T涡轮增压发动机，有着142kW的最大功率和243N·m峰值扭矩，加上6.2L的百公里综合油耗，再度树立起城市SUV新标杆。

从在此次的召回中不难看到，东风本田给出了清晰明确的解决方案，并为消费者提供了相当诚意的售后保障与关怀。对于东风本田而言，遭遇挫折并不可怕，而敢于承认错误并且勇于纠正才是一家有责任的合资公司该有的气度与实力。而经过此次召回，优化升级的CR-V产品力进一步加强，可以预期，在重启销售后，将再掀一轮购车热潮。