北航人又创第一！我国首枚民营自研商业火箭首飞成功
本文原标题：《北航人又创第一！我国首枚民营自研商业火箭首飞成功！中国的马斯克来了？》
今天，我国成功发射了一枚火箭！
今天7时33分31秒，中国首枚民营自研商用亚轨道火箭在中国西北某基地点火升空、成功发射，箭身上，还印着帅气的北航校徽。
火箭名为“重庆两江之星”，长度9m，总重7200kg，全程大气层内飞行，最大高度约38.7km，最大速度超过5.7倍音速，飞行时间306s，飞行距离273km。属于零壹空间OS-X系列火箭，从公司内部立项到完成首飞，仅用了一年时间！我航校友会也发去贺信！
但这枚火箭研发公司的创始人，却不愿被称为“中国版马斯克”，这是为什么呢？一起听听北航人造火箭的故事。
他们是谁？
航空科学与工程学院
2004级本科校友
国内首家商业火箭公司
零壹空间创始人、CEO“
“我是北京航空航天大学毕业的学生，毕业后就在航天科技集团工作，主要负责投资这一块。我也一直关注航空航天领域的动态。
美国有SpaceX这样的公司，中国一定也会有这样的公司，因为这是大国崛起的历史必然。我当时出来创业的时候，想投资一家这样的公司，但是却没有，我突然就有一种很强烈的使命感，为什么不去尝试？”
于是，2015年8月，舒畅创始的零壹空间在北京成立，是中国第一家营业执照上写着“运载火箭及其他航天器”的民营企业，也被称为国际商业航天领域“出战”的1号中国选手。
航空科学与工程学院
00级本科、06级博士校友
北京零壹空间总裁
舒畅的雄心壮志也为他拉来了志同道合的伙伴，联合创始人马超也是北航校友。马超说，商业航天在运载火箭上的突破，其挑战性和意义巨大，他相信与对梦想如此执着的舒畅携手，定有一番成就。
“我们更想做航天业的华为”
如今，在大型卫星发射的市场，SpaceX已占比超过50%。零壹空间的目标市场放在微小卫星上，也就是重量在1000千克以下的人造卫星系统。
舒畅认为，中国环境比SpaceX在美同期要好，他自信能在5-10年追上美国同行。
他说，自己不是“中国的马斯克”，中国企业已不靠复制外国模式来发展了，而是自信能走出一条自己的路。“相比中国的SpaceX，我们更想做航天业的华为。”
这枚火箭有什么独门绝招？
“重庆两江之星”身上有自主研发的核心技术，实验中还进行了国内首次“减阻杆”、“低成本能源”、“箭上无线通讯”等创新技术的研究。
发动机
“重庆两江之星”以自研固体火箭发动机作为动力，推力可以达到350千牛，并为载荷实现20马赫的最高飞行速度。该火箭可灵活配置燃气舵、空气舵、姿控动力等多种控制机构，满足飞行试验所需的各类复杂飞行弹道。
研发大事记
2017年12月22日，由零壹团队自主研制的X系列火箭发动机整机试车在江西取得圆满成功，完成了火箭首飞前最关键的一步。标志着零壹空间成为国内首家掌握固体火箭发动机核心技术的民营企业。
零壹空间的北航情缘
你知道吗？零壹空间还是北航学子的实践教育基地
零壹空间科技有限公司
零壹空间科技有限公司（One Space）专注于两款低成本小型运载火箭的研制、设计及总装，并致力于将新技术新机制运用在航天领域，从而实现在保障可靠性的同时降低成本。科研团队平均年龄32岁。
一类是M系列运载火箭，为全球微小卫星客户提供快速、廉价及优质的发射服务，采用模块化设计思想，有捆绑多个固体火箭发动机的其他型号；另一类是X系列火箭，为高超声速运载器，提供科研或试验所需的大气再入条件、临近空间及轨道空间环境、高超声速飞行等。此外，零壹空间火箭上采用的综合测控处理平台、系列小直径固体发动机也十分先进，具有一定的创新性。
自2015年在北京成立以来，三年时间里，零壹空间已经累计获得了三轮、总金额接近5亿元的融资。
目前，零壹空间已经与多家海内外客户签订发射协议。M系列火箭订单已排至2020年，X系列火箭订单已排至2019年，并与欧洲、亚洲多家卫星公司建立战略合作伙伴关系。2020年预计将实现年产30发以上M系列火箭和20发以上X系列火箭的能力，在“国家队”长征系列火箭中诸多北航人做了杰出贡献。
今年2月，SpaceX试射猎鹰重型火箭把一辆特斯拉跑车送入轨道，瞬间成为各大媒体头条。那天，舒畅激动地连发四条朋友圈感叹“道阻且长，行且将至”。如今，中国民营航天人被寄予了更高的社会期望与社会责任。
今年五四青年节，舒畅回到母校北航，讲述奋斗历程。
出品 | 航小萱工作室
来源 | 零壹空间、《科技日报》等
编辑 | 史越 宋超