俄“世纪大桥”通车开启普京基建梦？美媒称或建桥连接库页岛

全长19公里，造价37亿美元，被称为“世纪工程”的俄罗斯克里米亚大桥16日凌晨起正式通车。这座大桥跨越刻赤海峡，将成为连接克里米亚半岛与俄罗斯大陆的唯一陆路通道。

俄罗斯卫星通讯社16日的消息称，克里米亚大桥通车后的第一个小时内，从当地时间5时30分到6时30分，有500多辆车辆驶往克里米亚，600多辆车辆驶往克拉斯诺达尔边疆区。

而在15日的通车仪式上，俄罗斯总统普京亲自驾驶橘色重型卡玛斯卡车“开桥”，率先体验了一次过桥。30辆卡车组成的车队由俄南部克拉斯诺达尔边疆区的克拉斯诺达尔出发，仅用了16分钟便驶过大桥到达克里米亚的刻赤。而这16分钟，拉近的不仅仅是克里米亚与俄大陆的距离。

克里米亚半岛陆地部分与乌克兰相连，与俄南部隔海相望。克里米亚大桥于2016年2月开建，是俄罗斯最长的大桥，也是目前欧洲最长的大桥。已建成的是大桥公路部分，铁路部分将于2019年完成。

曾是无人敢接的项目

在俄官方表述中，克里米亚大桥的开通意味着俄罗斯与克里米亚“重新统一”。但在西方眼里，大桥与普京的形象密切联系，也收紧了莫斯科对克里米亚这块争议领土的主权。“普京最大的声望工程”，德国《明星》周刊15日称，这象征着莫斯科用巨大的桥梁把4年前“吞并”的克里米亚和自己连在一起。

此前，在多次重大演讲中，克里米亚大桥都会被拿出来作为普京政绩的例证。在今年3月的总统大选中，普京还在选前拉票的最后一天来到克里米亚视察。

这座桥的构想由来已久。俄罗斯《消息报》称，早在沙皇时代，尼古拉二世时期就制订了具体的建桥计划，但由于第一次世界大战爆发而被迫放弃。苏联也曾一度开始建桥，但因为桥墩缺乏保护而遭浮冰撞毁。1950年，这座大桥的建设最终被取消，当地政府在海峡两边建造渡口取代大桥。2010年，时任俄罗斯总统梅德韦杰夫和乌克兰总统亚努科维奇签署联合建桥的意向书。

刻赤海峡位于两座山脉之间，中间狭长地带的风力强劲。另外，多条河流在此汇集，淤积而成的细泥沙在海床上堆积了80米之高。到了春季冰融期，大桥还会受到浮冰块撞击。不仅如此，这一地区还是地震多发地带。

据《纽约时报》15日报道，当初项目计划刚出台时，似乎没有一家俄罗斯企业愿意接手。这不仅是因为工程面临巨大的技术挑战，凡是和克里米亚相关的项目都有可能让企业遭到国际制裁。

最终，俄亿万富翁阿尔卡季·罗滕贝格（Arkady R. Rotenberg）挺身而出，接手大桥项目。他年轻时在圣彼得堡就是普京的柔道搭档。在官方宣传中，他表示自己是为了祖国建设做贡献，任何付出都是应该的，而且大桥建成后将成为他最骄傲的项目。罗滕贝格15日表示，制裁实际上加快了大桥的建设，迫使俄罗斯人只依赖自己。

“普京亲自督建这个项目，很多人甚至不相信这个计划是可能实现的”，克宫发言人佩斯科夫15日表示，“从这个角度来看，无论是实际意义还是象征意义，这都是非常重要的一天”。

“你们创造了奇迹”，在开通仪式上，普京少有得穿着休闲风格蓝色牛仔裤和褐色夹克，对大桥的建造者表示感谢。“最多时有1万5千人在为这座桥工作，近220家公司参与，事实上，整个国家都在努力，让我们更紧密地联系在一起”，普京在阵阵欢呼中发表感言。

这是普京第四任期以来首次来此视察，多位专家此前均对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，收复克里米亚是普京上一任期中最重要的“功绩”，而解决民生问题、发展经济则是此任期的最重要任务。

旅游旺季前开桥，欲促克里米亚经济翻番

区域经济发展专家祖巴列维奇（Natalya V. Zubarevich）认为，大桥的地缘政治意味重要，因为俄罗斯现在有了一条到克里米亚的直接路线。“而经济效应则是次要的”，祖巴列维奇说。

据俄新社报道，待大桥的公路铁路部分全部联通，将能够每天通过4万辆汽车，1.4千万人次以及1.3千万吨货物。这无疑将为在制裁封锁中的克里米亚半岛输入发展的动力。

随着夏季的临近，克里米亚也将迎来旅游旺季。但2014年以来，这个半岛也饱受制裁的阵痛：从水电到交通再到商贸，克里米亚在方方面面都受到了孤立，甚至来自国外的手机卡和信用卡都无法正常使用。

俄罗斯BFM网15日援引克里米亚经济发展部部长恰班的话报道说，大桥开通后，前往克里米亚的游客将增加40%，达到每年1000万人次，这将彻底改变克里米亚居民的生活。俄罗斯银行协会副会长梅利尼科夫预测，大桥开通后，当地经济增长速度将翻一番。

实际上，克里米亚大桥只是普京大手笔基础设施项目中的一个。据美国有线电视新闻网（CNN）15日报道，去年普京还曾提议建设连接俄远东库页岛到日本北海道北部的桥梁。

乌克兰称大桥“非法”，要求关闭

不过，有关克里米亚的一切，似乎都会触痛西方的神经。与俄罗斯媒体不遗余力地赞美大桥建设截然不同的则是来自西方的谴责。

美国国务院称克里米亚大桥的建造“未经乌克兰批准”，称这是俄罗斯蔑视国际法的证据。在欧盟的最新声明中，也继续谴责俄罗斯非法吞并克里米亚，并表示大桥妨碍了船只通过刻赤海峡到达乌克兰位于亚速海的港口。

乌总统波罗申科15日在社交网络Facebook上甚至发文称：“克里米亚大桥的建设是克里姆林宫忽视国际法的又一个证据。乌克兰将向联合国海洋法公约仲裁法庭提起诉讼，要求保护乌克兰的主权利益，关闭非法在刻赤海峡上建设的大桥。”

在建设克里米亚大桥过程中，乌克兰还曾想方设法企图阻挠大桥建设。据环球网报道，乌克兰一个名为“克里米亚鞑靼人民族议会”的组织曾宣布将“竭尽全力”阻止刻赤大桥上的交通运行，以封锁克里米亚半岛。该组织2015年曾破坏乌克兰向南部供电的4条输电线路，致使克里米亚半岛大停电。

甚至，在大桥开通典礼当天，俄新社和“今日俄罗斯”电视台在乌克兰首都基辅的办公室遭乌方搜查，俄罗斯新闻社一名工作人员被带走，并被指控为叛国罪。