全球儿童安全组织专家:像把鸡蛋装在蛋盒里一样保护儿童

全球儿童安全组织
2018-05-10 15:29

研究显示,在中国,儿童道路交通伤害是0-14岁儿童死亡的主要原因。道路交通事故中,儿童受伤人数最多的交通方式是乘机动车,而在乘机动车涉及的事故中,儿童受伤人员较为集中的交通方式依次是乘坐摩托车和乘坐小型微客车。国内一、二线城市儿童约束系统的使用率不足14%。儿童道路交通伤害中导致最终死亡的原因,超过78.5%是颅脑损伤;儿童乘客约束系统的配置使用率极低是导致此类伤亡的重要原因之一。

在正确使用儿童约束系统的情况下,当发生交通事故时,可以降低婴儿的致死性碰撞70%;幼儿的致死性碰撞54%-80%。但儿童约束系统的不正确使用率在15%--80%左右,这包括了约束带没有收紧、不正确安装、约束带在儿童头颈部或腹部等不正确使用的现象。

全球儿童安全组织(中国)首席代表崔民彦女士表示:“守护儿童乘客安全,我们要像把鸡蛋装在蛋盒里一样的思考方式,从座椅的设计、法规的制定、大众的宣传,以及家长的指导等多方位开展工作。从这个角度上看,我们就会发现,保护儿童乘客安全还有很多要做。”

5月10日,全球儿童安全组织(中国)、同济大学、道路交通安全公安部重点实验室和上海市交通工程学会交通安全专业委员会在同济大学共同召开了关于儿童乘客安全的国际研讨会。研讨会邀请了国际儿童乘客安全专家、儿童医院儿童伤害预防专家以及国内的交通、卫生健康和教育专家共同讨论儿童乘客安全。

儿童乘客安全的推进需要多方面、多部门共同努力,包括推进儿童乘客安全相关法规的建立与完善、儿童乘客座椅的质量合规,以及面向父母开展宣传与技术指导,才能推进家长正确使用儿童安全座椅,降低儿童乘客的伤害。而对于儿童安全座椅使用的法规, 国际上最好的实践经验是:法规需要以儿童的年龄、身高和体重来制定,才能更好地促进正确使用;同时,在加强法规上,许多国家会对不使用安全座椅者执行罚款。

1998年,为家长指导正确使用儿童安全座椅的认证体系---儿童乘客安全认证技术师在美国儿童乘客安全委员会的监管下启动,全球儿童安全组织担任培训与认证。20年来,在全球已培养了16万的认证技术师,其中在中国已有62名认证技术师,他们来自各行各业,有交警、医生、疾控工作人员、校车管理人员等等。

儿童乘客安全包括搭乘不同运输工具的儿童乘客的安全,其中搭乘校车便是儿童乘客安全重点关注的领域之一。在校车的安全上,校车的设计采用被称为“区室化”的方式,即每一个区室就像一个小小的空间,把孩子包在这一区室中,形成一个像鸡蛋包装在蛋盒里。在发生碰撞时,校车的前排座椅会弯曲,吸收冲击力,降低对儿童的伤害。同时,现在一些校车会安装腿部与肩部的安全带。但是,这些装置,对于学龄前的儿童往往还不够,为此,对于学龄前的幼儿,需要在校车上使用特制的儿童安全座椅或嵌入式儿童安全座椅。同时,国家安全部门对驾驶员与校车跟随的教师,都要求进行专门的培训并获得上岗证。

上海市交通工程学会交通安全专业委员会主任、同济大学王雪松教授说: “作为交通工程的专业人员,我们一直在努力推进道路本身对使用者的安全;同时,使用者安全的安全保护和安全意识的提升也是我们的责任。已经证明儿童乘客可以通过正确使用儿童安全座椅得到更好的安全保护。”

与会专家呼吁,希望共同努力,通过法规促进、加强宣传教育,结合儿童乘客安全认证技术师的指导等多方面推进儿童乘客安全,让每一个儿童的每一次出行,都能得到最好的保护。

    责任编辑:李敏
    校对:刘威