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2018-04-28
  • 11:02

    拯救岗位模拟运行:加强辖区内交通拯救工作训练
    郑向前介绍,目前,拯救岗位也在进行模拟运行。
    对于现场发生事故不能移动的小车进行牵拖到平板,一般情况下一辆车需要两人操作。
  • 10:47

    桥上采内地右侧通行规则,到达港澳口岸完成左右侧交通转换
    港珠澳大桥。视觉中国 图
    根据工程设计,港珠澳大桥主体工程设计通行速度为每小时100千米。由于港澳与内地的通行规则不同,港珠澳大桥上采用内地右侧通行规则,车辆到达香港或澳门口岸后完成左右侧交通转换。
  • 10:44

    港珠澳大桥缴费通行方式多样,支付宝、微信等电子支付皆可
    港珠澳大桥缴费通行的方式是多种多样,港珠澳大桥主体工程设置1处主线收费站,收费站双方向共设置20条收费车道,所有收费车道均支持电子不停车收费(ETC)和人工收费(MTC)方式。
    其中,为方便粤港澳三地用户使用电子不停车收费车道,大桥ETC收费系统将同步支持纳入全国ETC联网标准的国标ETC卡用户和安装香港快易通电子标签的用户,对于安装以上两种电子标签的车辆均可快速通行ETC车道。
    对于外界都很好奇的“港珠澳大桥收费使用什么样的货币?”根据国家有关外汇管理规定,港珠澳大桥收费站现金收费为人民币,非现金结算以人民币计价。为兼顾港澳地区居民的支付习惯,对于人工车道未携带人民币的客户,港珠澳大桥管理局将开通银行卡、支付宝、微信等非现金电子支付方式。(中国新闻网)
  • 10:38

    安全管理到位:跨海护栏进行多次车辆碰撞测试
    澎湃新闻记者跟随前面加上港珠澳大桥管理局安全环保部副部长郑向前驱车前往西人工岛,郑部长介绍,他们对于跨海防撞护栏的设计要求非常高。由于救援难度大等实际情况,工程借鉴了国内外工程经验,对于护栏做了大量车辆碰撞测试,进行了防止车的碰撞对护栏造成断裂、不能对车辆造成伤害等设计。
  • 10:22

    营运管理部收费主管:模拟收费测试,提升服务体验和系统稳定
    营运管理部收费主管王鹏带领澎湃新闻记者参观港珠澳大桥收费站,可以看到模拟收费测试正在进行中,测试车道中有车辆不断经过。
    王主管介绍,他们有固定上班时间,基本做到全天候不间断测试,在实际操作下对系统的稳定性进行不断调试,力求提升服务体验。
    除自动收费窗口外,港珠澳大桥收费站也设立了人工收费窗口。
  • 10:05

    苏权科:港珠澳大桥标志我国超大型交通建设在多领域全面突破
    港珠澳大桥管理局总工程师苏权科日前接受采访时表示,港珠澳大桥的建成表明,中国在超大型交通基础设施建设的技术、装备、科技创新能力以及跨境工程组织管理和决策协调机制等多个领域取得全面突破。
    苏权科介绍,首先要用好这座桥,其次是维护管理好这座桥,并总结推广大桥建设管理创新成果。
    苏权科说,目前在积极争取更有利的措施落地,比如进一步放宽通行政策,增强三地联动协调互信机制,实现人车物“能上桥、愿上桥”。超长跨海大桥的运营维护面临很多难题,要促进大数据、人工智能和交通基础设施运营维护深度融合,力争为我国跨海通道的运营维护树立新典范、新标杆。
    “港珠澳大桥可以说是粤港澳大湾区的先导工程和‘试验田’。”苏权科说,在大桥历时14年的前期工作和建设过程中,创新发展了粤港澳合作共建共管模式,培养锻炼了一批专业管理人才。要总结推广大桥建设管理创新成果,推动大湾区前期规划设计和重大决策工作,助力国家战略实施。(新华社)
  • 10:03

    港珠澳大桥主体工程首批拯救及养护设备正式交车
    港珠澳大桥主体工程首批45台拯救及养护设备4月10日正式交付使用。首批设备实现了百分百国产化,体现出中国制造在工程机械领域的自主创新能力。
    此次交付的45台拯救及养护设备,包括洗扫车、随车吊、防撞车等一批工程车辆,接下来将展开车辆驾驶人员的综合培训和演练。中铁建股份公司副总经济师郝趁义介绍,这批车辆是港珠澳大桥管理局对标香港青马大桥等优质营运养护项目引入的高品质、实用、耐用型的专用设备,可谓为港珠澳大桥“量身定制”。(新华社)
  • 09:02

    港珠澳大桥新进展 :0.3秒过闸实现不停车收费
    4月26日,港珠澳大桥收费站。澎湃新闻记者 韦毅 图
    26日,港珠澳大桥完成收费系统联调检测工作,标志着粤、港、澳三地历史性地实现了不停车收费系统的互联互通。大桥收费站九成是自动收费,使用粤通卡与港澳联名卡的电子标签,最快0.3秒可过大桥收费站。澎湃新闻实地探访这座大桥的最新工程情况,直击港珠澳大桥通车前夕,收费、消防、监控、拯救等岗位模拟运行实况。(拍摄时间:4月27日,统筹:赵昀,记者:邓雅菲、韦毅;导播:刘亚峰,编辑:石轶君)