外媒曝戴姆勒或将购入少量沃尔沃股份，并为后者提供发动机
吉利集团成为戴姆勒第一大股东之后，外媒称戴姆勒与吉利控股的沃尔沃也可能形成合作关系。
近日，据《底特律新闻网》（The Detroit Bureau）最新报道称，戴姆勒奔驰公司或将为沃尔沃旗下车型开放供应发动机，这一举动意味着戴姆勒奔驰与吉利控股的沃尔沃之间在不久的将来或形成官方合作关系。
值得注意的是，就在2月24日，吉利汽车董事长李书福刚刚宣布斥资90亿美元收购了戴姆勒公司9.69%的股份，并由此成为后者最大股东。虽然，吉利方面强调，并不会对戴姆勒管理层的决策产生影响，但双方之间更深层次的合作关系却引得业内浮想联翩。
尤其是几天前，李书福指出，传统汽车要携起手来，协同应对才有出路。他甚至认为，未来只有2~3家车企能活下来。很显然，这位吉利的“掌舵者”并不满足于单纯的股权投资，毕竟他认为只有进行合作才能实现共赢。
除了提供发动机之外，德国《Manager Magazin》甚至报道称，该合作伙伴关系还将延伸到双方之间的持股关系：戴姆勒奔驰公司有可能购入少量沃尔沃汽车股份。
对此，沃尔沃汽车拒绝发表评论。而戴姆勒发言人则表示“纯属猜测，不做回复”。
作为戴姆勒在华最大的合作伙伴，北汽与奔驰之间的合作长达十年，双方合力推出了多款国产车型，包括即将在北京车展上亮相的全新一代A级轿车。因此，即便吉利已经成为戴姆勒最大股东，但后者仍旧要顾及北汽集团的“感受”。
当然，与吉利之间的合作，戴姆勒的目光或许放得更为长远。有消息指出，戴姆勒之所以不排除与吉利合作的可能性，正是因为看中了沃尔沃汽车正在研发的电动车平台，戴姆勒希望能够联合生产电池组，甚至共享整个动力总成。
据悉，沃尔沃首款纯电动车型将于2019年推出，同时，也正在开发一款电动车专属平台——MEP，该平台未来将准许沃尔沃使用100kWh的电池组，从而使得新型电动车拥有更长的续航里程。不仅如此，去年10月，沃尔沃正式发布了了电动高端子品牌Polestar，该品牌独立于沃尔沃集团之外，拥有自己的品牌定位，同时独立运营。
此外，近期来自李书福的一番言论无疑也加重了上述猜测。据李书福指出，汽车制造商们将在自动驾驶和电动化领域面临激烈的挑战，但大家可以“联合起来，共同创建数字化平台”，而平台可以共享，这样的理念将成为在越来越复杂的行业环境中“成功的秘诀”。
他还强调当前过渡阶段对于汽车制造商来说将是一个关键时刻，因为大家都在努力平衡盈利能力和可持续性发展的竞争目标。不过，他乐观地认为，一方面可以“利用全球经济规模来降低风险”，另一方面也确保“品牌的独立性”和“管理自主权”。
“汽车制造商需要清醒过来，转向基于技术分享的商业模式。”李书福表示，“那些能够形成优势互补的合作公司将最终在未来胜出。”