作为东风自主乘用车核心品牌，东风风神素以国际品质、超值产品为核心优势打动消费者，而其旗下扛鼎之作AX7凭借优秀的产品品质和出色的竞争实力，3年间赢得了20万车主的良好口碑。而在2018年，历经诸多升级的东风风神新AX7在外观、品质、动力等方面经过全面革新，这样平价近人又有着高品质的实力车型，能否成为众多家庭的实力之选呢？
能在3年内收获20万车主的青睐，一副时尚又不过分张扬的外观自然是必不可少的。不得不说，老款的东风风神AX7在外观方面已经相当出色，而新AX7则在进气格栅、大灯及前保险杠等多处进行了调整和升级。经过调整后，鹰眼大灯看起来更为锐利、三幅式的进气格栅更加粗壮，而中网则与大灯融为一体，整体看来前脸更为时尚精致，且不缺乏力量感。
来到车尾，东风品牌原本双飞燕的LOGO消失不见，取而代之的则是“AEOLUS”的英文标识。“AEOLUS”的含义本是指希腊神话里的风神，掌握世界上风之力，与东风风神品牌的名称相当贴切。经过设计优化，新AX7的车尾看起来更具整体感，同时又凸显了国际化和精致度，可谓一举多得。
除此之外，东风风神还厚道的将新AX7的四条18英寸的车轮配备了马牌轮胎，在同类竞品中十分少见，可谓相当有诚意。
进入车内，可以发现新AX7的功能分区都十分鲜明，内饰做工和材质的提升是显而易见。驾乘当中身体大部分触碰到的地方均以皮革覆盖，空调按键采用了钢琴按键设计，很好的提升了整车档次感。
值得一说的是AX7的大空间，新AX7长宽高分别为4696mm/1850mm/1712mm，2712mm的超长轴距在同级车型中是数一数二的，这也让它拥有了超越同级的超大空间。其头部空间、横向空间都非常给力，实际乘坐空间达到1810mm，前后排头部空间都达到了980mm+，数据表现相当出色。而且后排地板全平，坐三个成年人、翘个二郎腿都绰绰有余。全车储物空间多达27处，拥有多个大小尺寸不一的杯托，甚至还有衣帽钩等多种收纳设计。后备厢容积达到565L，且空间整齐，没有车轮过桥造成的隆起部分。放倒后排座椅后，可拓展空间非常大，能达到1572L，春季出游时，铺上防潮垫全家就可以躺在车里午休。
新AX7依旧为车主提供了丰富的配置，而其中最能凸显高级感和科技感的就是“高智商”的WindLink互联网汽车智能系统。这套系统搭载了超远程控制、自动泊车、360全景影像、盲区监测、语音识别等智能配置，与它的车型定位一样，意在以更简单、更恰当、更舒服的方式满足用车需求。
WindLink系统最吸引人的功能就是其配备的APP超远程控制功能。有了超远程控制，无论严寒、酷暑，只需坐在办公室里，轻点一下手机APP上空调开启按钮，新AX7便会自动打开空调，当你从办公室走到车旁时，车内已经是最适宜的温度。除了控制空调，该功能还能控制车窗和车门的开关，不限距离。
除了凸显高级感与科技感的智能系统之外，新AX7上的另一大变化就是动力系统的升级。1.4T引擎具备极佳的可靠性，不仅在零部件体系上由世界知名供应商提供鼎力支持，并且进行了从极寒冰原到大漠戈壁的超长里程严苛测试，与此同时还兼顾了出色的低扭输出。而1.6T引擎更是PSA旗下的王牌动力，连续八年获得国际年度发动机的称号，搭配爱信第三代6AT变速器，百公里油耗仅为7L，兼顾了行驶品质及燃油经济性，保值率表现也有着中国品牌SUV之中相当优秀的水准。
除了发动机以外，在看不见的地方，新AX7也不含糊。底盘方面，新AX7采用了前麦弗逊式、后双横臂式四轮独立悬架，经过原萨博团队资深底盘性能专家团队调校，优化了前、后减振器阻尼特性和悬架衬套的刚度特性，加强了对悬架振动的过滤和余振衰减周期的控制，提升了悬架紧实感及整车的厚重感，保证了新AX7底盘具有良好的滤振能力，厚重扎实的驾乘特性。
好看、好开、还好用，从外观、动力到配置都全面升级的东风风神新AX7我们展现了一个全方位的实力派形象，8.98-13.18万元的价格也足够物美价廉。在一众自主品牌SUV里，这真的是一台让人挑不出毛病和短板的车型。而相信这样一台实力强劲、表现全面的SUV，必将受到不少家庭的青睐。
