菜鸟无人车公开路测:非机动车道行驶,年内用于物流末端配送

澎湃新闻记者 陆玫
2018-04-18 17:26
来源:澎湃新闻

在非机动车道行驶,车速最快15公里/小时;会自动识别交通信号灯,红灯停绿灯行;突遇行人、电动车,会紧急制动……4月18日,菜鸟网络用于物流末端配送的无人车在杭州进行首次公开路测。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)从菜鸟网络了解到,菜鸟无人车年内将量产商用,但“数量不便透露”,先在高校试用,下一步会与菜鸟驿站合作,在社区试用,可实现送包裹到宿舍、居民楼楼下。

“再过六七年,中国的包裹有一半以上将用智能机器人完成配送。“菜鸟ET物流实验室算法团队负责人陈俊波表示,快递小哥将和无人车配合,在各自的适合场景配送。

澎湃新闻在路测现场看到,这辆名叫“G Plus”的无人车行驶在非机动车道,车速根据路况自动调节,最高时速15公里,有行人、非机动车突然出现在它面前时会紧急停车,未造成撞击。

“非公开路测已进行了两个月,模拟非机动车道的复杂路况,考验它应对突发状况的能力,实测非常安全。行驶中,它可以识别周边多个目标并跟踪定位,掌握对方运动轨迹,预判动态,从而调整自身运动路线。简单说,不管环境多复杂,无人车得随时判断情况,该停车得停车,该避让得避让。”陈俊波告诉澎湃新闻,菜鸟在“无人驾驶多目标跟踪精度”研究上全球领先,“比友商的无人配送车技术要先进。”

菜鸟网络相关负责人透露,除末端配送无人车外还在布局无人驾驶大卡车,用于高速公路运输,满足干线运输需求。

    责任编辑:张军