3年3个亿，宇通如何打造高端会议“标配”车

在刚刚落下帷幕的亚洲博鳌论坛上，16辆由郑州宇通客车自主研发的高端公务车T7承担了保障国内外政要出行的工作，论坛结束后，宇通荣获组委会颁发的“优质服务车辆”称号，以表彰其连续三年为该高端论坛提供服务。

这家略显低调的上市企业生产及销售5至25米不同长度的客车产品，遍及公路客运、旅游客运、公交、校车、公务公车等细分市场，连续多年在大中型客车市场排名领先。

宇通在高端公商务用车上的发力，显示其打造民族品牌的决心。宇通国内市场总监丁鼎在采访中表示，中国商务车市场长期外资车企占据优势。近年来，由于政策采购理念逐渐倾向于民族品牌，为其2015年上市的T7高端商务车创造了市场机遇。

“原来是欧美品牌或者日本品牌就属于高端，不管它是怎么样的都是属于高端，但现在随着中国民族品牌制造实力的提升，国人的观念产生了一些变化，”丁鼎说。

这款T7高端商务车投资3个亿，由100多人历时3年研发打造，定位于服务政府客户和高端企业的VIP客户。

T7自2015年10月面世以来，销售1300多辆，其中2017年销售966辆，先后服务于“9·3”大阅兵、上合总理会、第十一届夏季达沃斯论坛、全国两会、博鳌亚洲论坛、G20杭州峰会、中国共产党第十九次全国代表大会等国际、国内重大会议及活动的交通保障工作，成为名副其实的高端会议的“标配”。

丁鼎在采访中表示，除了外部趋势，T7的核心竞争力还在于其产品品质本身，“我们对T7一些品质上的要求是远远高于国标的。比如，车辆在研发过程中经历了海拔高于4000米高原，气温高于40摄氏度度高温，已经零下26摄氏度高寒的‘三高’测试。”

同时，车辆所采用的配置也是其他产品所不具备的，如空气净化设备、动力强劲的发动机、变速箱、静音技术等，也满足了政府出行对于复杂路况、雾霾天气、安静和舒适度等方面的需求。

2018年，T7产品的销售目标仍然在1300-1500辆，而下半年，企业也将推出纯电动版T7，以及其他排量的T7产品，以实现其高端品牌的差异化，同时满足政府提倡新能源车采购的需求。

2017年，受国家新能源补贴政策退坡影响，客车行业产销量出现较大下滑，在宇通刚刚发布的2017年年报中显示，宇通累计全年销售客车67,268辆，其中新能源客车实现销售24230辆，实现营业收入332.22亿元,同比略有下滑，但总体高于行业整体水平。

丁鼎则表示补贴减少对宇通来说是“利好消息”。“补贴下降后，客户出资的谨慎度增加，会买性价比更高、使用寿命更长、性能和服务更好的产品，这时候我们企业的综合实力就体现出来了。”