被BBA一统的豪车“江湖”中，凯迪拉克显出单品突围的迹象

毋庸置疑，在国内整个乘用车市场呈现出微增长的背景下，豪华车领域依旧是“这边风景独好”。

3月，根据最新数据显示，国内豪华车市场的总销量达到21.6万辆，同比增长14.2%。虽然目前BBA（奔驰、宝马、奥迪）仍是国内销量前三名的豪华品牌，但值得注意的是，在二线豪华品牌中，凯迪拉克继续一骑绝尘，成为一匹看点十足的销量“黑马”。

数据显示，凯迪拉克品牌3月销量从去年同期的1.24万辆上涨至1.8万辆，同比增幅高达45.6%，连续两年实现单月销量两位数增长。此外，今年前3个月，凯迪拉克在国内的累计销量较去年同期净增1.6万辆。

事实上，凯迪拉克出色的销量成绩并不是依靠某款车型，其几款国产产品均表现优异，尤其是在豪华SUV领域甚至大有赶超BBA旗下产品的态势。

具体来看，作为凯迪拉克品牌旗下最畅销车型，XT5在3月销量达到6659辆，同比增幅30.52%，该数字虽然与奥迪Q5（1.06万辆）和奔驰GLC（1.01万辆）仍有差距，但与豪华紧凑SUV“豪强”——宝马X1（6963辆）和奥迪Q3（6816辆）已经不相上下，甚至超过了奔驰GLA（5805辆）。

从XT5的3月成绩单不难看到，在豪华SUV细分领域，凯迪拉克已经成功的挤掉了奔驰GLA，登上3月份豪华SUV销量榜的第四位，打破了豪华SUV销量前5历来只有BBA的局面。

值得一提的是，从今年1月，凯迪拉克XT5就表现出惊人的潜力。该月，XT5轻轻松松地达到了1.04万辆，相比于奥迪Q5的1.67万辆和奔驰GLC的1.31万辆来说仅相差几千辆。

与此同时，在品牌效应更为明显的豪华轿车市场上，凯迪拉克两款国产车型：XTS和ATS-L也均实现了良好的发展势头。其中，凯迪拉克豪华轿车XTS销量翻番，达到了5894辆，而运动轿车ATS-L 销量超达到了4968辆，同比激增62.99%。

作为美国豪华车的标志性品牌，凯迪拉克于2004年正式宣告落户上汽通用，登陆国产车型市场，虽然进军中国的时间甚至比北京奔驰还早上一年，但一开始就被消费者定义为“小众品牌”的凯迪拉克，能够取得如今这样的成绩已十分不易。

数据显示，2016年凯迪拉克在华销售总量首次突破10万大关，同比增长量高达46%。而就在刚过去的2017年，凯迪拉克在华销量同比涨幅接近50%，达到17.4万辆，不仅摘得二线豪华品牌销量桂冠，且中国市场超过美国成为凯迪拉克全球最大市场。值得注意的是，在此前的2014~2016年，曾经连续三年领跑二线豪华车市场的为捷豹路虎，直到凯迪拉克凭借四款国产车型成功“上位”。

从终端市场来看，凯迪拉克国产车型的大幅优惠无疑是刺激其销量的一剂良药。目前，在上海地区，凯迪拉克ATS-L的终端优惠幅度普遍在7.88万元左右，也就是说，降价后，市场指导价为29.88万－42.88万元的ATS-L实际到手只需22万－35万元，甚至在记者的询问下，不少经销商表示该价格仍有“商量”。此外，凯迪拉克CT6车型的终端优惠更是高达10万元。

相比之下，从目前的市场表现来看，奔驰在华市场的价格最为坚挺，其次为宝马。但从3月的车型销量来看，价格守得最牢固的奔驰GLA，同比销量出现负增长，单月销量数据也落后于同级别车型，这意味着在竞争愈加激烈的豪华车市场，价格坚挺如奔驰，销量却出现了“松动”。

这无疑是如凯迪拉克这样的二线豪华品牌不断向上“突围”的结果，而为了获得更大的市场份额，这家美系豪华车品牌还将在如今最火热的SUV市场再添一把火。近期，凯迪拉克在北美发布了全新紧凑级SUV——XT4，新车或将在第三季度引入国内，与奔驰GLA、宝马X1一起竞争豪华品牌紧凑型SUV市场。在有XT5车型的“保驾护航”之下，届时，凯迪拉克能否真正让BBA感到“脊背发凉”，不禁让人期待。