上海架空线入地进行时｜南京路上立起三根“神通广大”的路杆

上海南京路立起了三根特殊的路杆。

它们“神通广大”，不仅是路灯杆，也承载着电力与通讯功能，未来还将陆续具备其他功能，通体涂着的黑色涂层也有一点“小心机”——可以让小广告贴不上去。

3月26日，上海黄浦区建管委副主任汪珺告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者，经过一个多月的施工、排布管线、交割数据，3月25日夜至26日晨，上述三根多功能合杆在南京路（河南中路至江西中路段）上竖了起来。这是中心城区黄浦合杆整治工程最先实现的成果。

据相关工作人员介绍，由于市政要求，多功能合杆需具备抗12级台风的能力，因而立杆基础也相对较高，按照施工标准需要“3m×3m”，也就是9平方米的施工面积，但在施工路段上，宽仅1米的人行道显然无法承载，这时候就需要通过设计“量身定做”的施工方案，才能够推动多杆合一工程的顺利进行。

“别看现在这边马路比较宽阔，再往前的小巷子里，施工难度是很大的。”汪珺说，由于施工路段的多种复杂状况，在推进多杆合一工程中，每一根合杆都有一份独特的施工方案。

上述工作人员表示，在施工过程中，他们会使用开挖与管线排查的方式，对施工区域进行精准物探，根据排摸情况进行管件设计，“28根杆子，28个基础设计方案。”

汪珺告诉澎湃新闻记者，多功能合杆采用LED灯，更节能，光线也更柔和。除过基础的照明功能，位于路口的合杆需要搭载探头，红绿灯，指示牌与路名牌。合杆位置不同，需要搭载的功能也有所区别。因而在立杆过程中，也需要根据实际情况对施工方案进行调整。

汪珺表示，在河南中路到外滩之间，长550米的这一段南京东路上的立杆总数量将比原先减少60%。

截至目前，南京路施工路段上的旧杆已经拔掉30根。在四月上旬，上海市黄浦区，从外滩到河南路的这段南京路，旧有的91根杆将全部拆除，取而代之的将是28根多功能合杆与10根电车用杆。2018年底前，黄浦区环人民广场区域，新天地区域和环豫园地区架空线入地和合杆整治工作也将陆续开展，2018年内计划开工路段17公里，竣工11公里。到2020年，黄浦区主次干道，共65公里的道路，架空线与合杆整治基本完成。