上海架空线入地进行时|武康大楼周边14根废弃立杆已拆除

澎湃新闻记者 陈伊萍 实习生 魏莹
2018-03-22 08:48
来源:澎湃新闻

武康大厦是上海的地标建筑之一,它的外形如同一艘军舰,满身红砖在阳光下显得庄严厚重。

不过,在大楼内住了近50年的秦老伯曾感叹,自家窗外的架空线不仅影响视野,还有安全隐患。尤其是离他家窗户仅半米的一根废弃立杆,让他担惊受怕不已:“夏天再热也不敢开窗通风,就怕给窃贼制造机会。”

近日,随着武康大楼架空线入地整治工程启动,秦老伯可以逐渐安心起来。如今,大楼周围14根无用的立杆已被拔除,武康路的地下管线开挖工程有序推进。

这座1924年建造,由邬达克设计的公寓,正变得越来越美。

2018年3月21日,上海武康路人行道地下管线正在开挖。  本文图均为 澎湃新闻记者 陈伊萍 图

手动开挖道路防止“误伤”重要管线

3月21日上午9点,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者来到武康大楼,看到武康路一侧的人行道上竖着施工铭牌,提示“人行道施工封闭,行人请走对面人行道”。

当时正下着小雨,施工人员正冒雨开挖人行道地下管网。这里正进行着武康大楼周边道路架空线入地及合杆整治工程。

在施工现场,徐汇区市政和水务管理中心行政受理科科长顾蔚城来回忙碌,一边叮嘱工人要小心施工,千万不要损坏原本埋在地下的管线,一边要召集相关建设单位负责人,及时协调处理现场施工发现的问题。

“这下面的管线太多了!”指着工人刚挖到的一根水管,顾蔚城感叹,这一带是老城区,地下各类管线错综复杂,可以见缝插针的空间很小。要想把架空线入地,如何地下开挖排新管,是很大的挑战。

他说,随着城市的发展,这地底下的管道都是一根一根添置的,“比如居民安装的空调渐渐多了,放一根电缆线在地下,电压线不够了,就再埋一根电缆,地底下空间越来越小。”整治工程启动后,工人将地下挖开,发现现场的管线状况和当年的地下图纸有着很大的差别。

顾蔚城说,水、电、煤、通讯、下水道,这些都是周边居民平日里生活的基础设施保障,没有一根可以在施工时切断。为了不在下挖时“误伤”重要管线,徐汇区建交委协调上海市信息管线公司派来能工巧匠,以手动开挖道路的方式进行施工,慢慢清理。

施工工人正在作业。

施工期间“一树一保护

通常,武康路人行道的施工时间为早上8点到晚上6点,有时为了赶节点会拖到夜里。为了尽量减少施工给周边居民带来影响,现场施工尽量选择先进的防噪音机械,且尽量在白天使用高噪音的机械工具,晚上不使用。“有些离居民近的施工点,我们采取人工操作,且不会长时间在一个点位操作,尽可能减小对居民生活的影响。” 顾蔚城说。

武康路所在的衡复地区还有一个特点,即行道树多而密,年岁也久,这些老树都是不能“惊动”的宝贝。顾蔚城说,武康路大部分沿街树木直径都超半米,最粗可达80厘米,地底根茎生长复杂,下挖中为了保护好这些老树,将有专业的绿化管理公司在施工期间对其进行养护,“一树一保护,派专人对老树进行打点滴,保证它有足够的养料。”

淮海中路人行道上的废弃立杆已被拔除。

车行道施工难度大,交通组织方案正在紧密策划

武康路人行道施工就已挑战不小,接下来的车行道施工将是更大难题。

顾蔚城说,此次架空线入地工程,是三家单位同时在这个小小的区域内综合施工,包括电力、通讯、合杆。武康路道路直径只有7.6米,既要通车,还有非机动车行人。除了电站改造、架空线管道入地等工程,这条道路下有两根直径2米多的大管子要放,一个是自来水管的翻排,一个是电力总管,施工起来动静很大,势必要影响到交通。

记者在现场看到,武康大楼一侧的武康路目前为单向通行,由于人行道施工装置将机动车道部分占用,原本狭小的武康路现只能单车道通行。

据顾蔚城透露,徐汇区建交委和市、区交警部门目前正抓紧做相关道路的交通组织方案,待方案成熟后,武康路的车行道施工将会启动,希望尽可能通过管理措施来弥补由于施工对交通的影响。据他预计,武康路交通道路的施工将会持续2个月。

而武康大楼的另一侧所在淮海中路,施工也在紧锣密鼓进行。

记者在淮海中路一侧看到,虽然架空线仍在头顶挂着,但人行道已干净不少,之前记者采访时被居民诟病的废弃立杆已被拔除,立杆位置被浇筑的水泥抹平。

据徐汇区建交委透露,武康大楼周边已经拆除14根立杆,主要为26路电车的车杆。先把外面水泥凿开,用燃气把底部钢筋烧断,再用吊车把杆子运走,市政部门马上紧跟着恢复路面。

再过不久,淮海中路上的地下管线开挖工程将迅速启动,顾蔚城表示,预计武康大楼周边架空线入地及合杆整治将持续半年。

    责任编辑:徐晓阳
    校对:栾梦