在华领跑三十载,“而立”之年的奥迪将如何迎接新时代元年?

陈楚薇
2018-02-01 12:26

“三十而立”是《论语·为政》中孔子对于自己在30岁时所达到人生状态的自我评价,原文有云:“吾十有五,而志于学。三十而立,四十而不惑……”

那么,三十而立,立的究竟是什么?孔子对此颇有一番解读,其认为三十所立并非事业家庭,而是一种自觉,一种自我人格独立的意识,即所谓立“心志”——是明晰了自己的人生目标与发展方向,亦是在惊涛骇浪中我自岿然不动。

毫无疑问,“三十而立”不仅仅针对个体,也针对如奥迪这样的百年汽车品牌。在新时代元年这一起点,入华三十载的奥迪也将面临一个全新开启的时代。如何在这场时代的潮汐起落之间,坚守住自己的品牌特性,同时融入更多的时代特点,这将是奥迪在接下来的发展中面临的重要课题。

为了回答这一问题,1月31日,奥迪在北京751 D PARK举办了"新时代元年 2018奥迪品牌主题年会,此次品牌主题年会不仅仅是单纯的业绩沟通,更是将众人的目光聚焦到更远的未来,展现一汽-大众奥迪前瞻的视野和对于未来的洞见。

“新时代元年”赋予奥迪全新使命

2018年,不论是对于中国或是对于中国汽车产业而言,都将是载入史册的一年。

对于中国社会而言,2018年无疑是一个新的起点。众所周知,今年是贯彻党的十九大精神的开局之年,更是中国特色社会主义新时代的历史元年。历经40年的改革开放,中国的经济和社会已经发生了翻天覆地的变化,2017年,中国GDP首次突破80万亿大关,同比增长6.9%,稳居全球第二大经济体地位。

经济水平和消费能力的极大提升,同时也刺激了中国汽车产业的又一轮发展,2018年也成为了智能汽车、环保汽车、共享汽车共同爆发的元年。为此,作为行业引领者的一汽-大众奥迪奥迪,将在这些新兴业务领域持续发力,加快布局进度,以期用最短的时间占据行业“高地”。这是全新时代赋予奥迪的挑战,同样也是不可多得的机遇。

尤其是经历了刚刚过去的2017年,虽然奥迪最终以全年在华59.5万的销量成绩(含进口车),第30次“有惊无险”地将中国豪华车市场年销量冠军收入囊中,但与竞争对手的差距并不算大,由此可见,以BBA为代表的豪车战役未来如何发展,就要看下一轮的产品和战略布局。

2018年迎来产品和品牌“双大年”

从具体规划来看,产品方面,奥迪将用“产品大年”开启新征程,总计将有16款重磅新车密集发布。

包括数字时代的首款智能豪华旗舰——全新奥迪A8L、全新换代的豪华B级SUV标杆——全新奥迪Q5L、定义全新细分市场的豪华A0级SUV——奥迪Q2L,奥迪RS 3 Sportback、奥迪RS 4 Avant、奥迪RS 5 Coupé三款高性能车型,以及在中国全球首发的奥迪Q8。每一款都备受期待。

其中,将于4月份上市的全新奥迪A8L,集大量AI人工智能科技于一身,是首款实现第三阶段自动驾驶技术(L3)的量产车型。这意味着:在一定条件下,你的双手可以脱离方向盘,汽车会自动完成所有的驾驶任务。而奥迪在2017年法兰克福车展上发布的Elaine/Aicon概念车更是令人看到了这一技术L4、L5阶段的宏伟蓝图。可见,奥迪正在将大家脑海中关于未来的想象用现实的笔触勾勒出来。

与此同时,值得一提的是,在如今国内最火爆的SUV细分市场,奥迪也看点十足。据悉,今年一汽-大众奥迪将在现有奥迪Q3、Q5、Q7、Q7 e-tron家族的基础上,推出全新换代的奥迪Q5L、全新引入的奥迪Q2L、奥迪Q3 2019年型,以及在中国全球首发的奥迪Q8,形成覆盖A0级到D级的完整的SUV产品矩阵,以强大的“组合拳”继续攻城掠地,助推奥迪实现产品销量与品牌形象的全面提升。

此外,一汽-大众奥迪还将在品牌体验方面持续发力,强化现有代表性优势平台,如Audi Sport、奥迪SUV家族体验平台;同时打造全新的体验平台,如allroad体验平台等,不断提升用户体验和情感价值共鸣。

一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航曾在此前的沟通上向媒体表示:“无体验不营销,未来一汽-大众奥迪将持续强化、创新营销体系,打造可持续的用户体验平台,并以更为数字化的互动方式,与用户进行情感维系”。

此次“新时代元年”2018奥迪品牌主题年会正是对奥迪全新品牌营销理念的践行,会议以新颖的知识跨年活动打造全新品牌体验,展现了一汽-大众奥迪营销团队的创造力,以及面向未来的创新营销思路,是其自我颠覆、不断创新的一次大胆尝试。

新兴业务领域持续发力

在产品之余,面临2018年——“新能源汽车元年”和“共享汽车元年”两大新兴业务领域,奥迪也将持续发力。

据悉,2017年9月,国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品“Audi on demand+移动出行”正式上线,填补了高端移动出行服务的空白。

根据规划,2018年,一汽-大众奥迪将开展面向个人或企业的长租,以及机场无人值守的自助租赁服务。2019年,将推出带司机的出行服务;2020年,推出P2P的针对私人车辆闲置时的租赁。

对于奥迪而言,在新兴业务领域的布局并非一蹴而就,而是基于对时代风向的准确把握并提前着手准备。早在2014年,奥迪就在授权经销商处推广汽车租赁,并有效整合了大用户、二手车、市场、CRM、金融等多种渠道,为用户提供舒适、便捷的最优用车服务。

在新能源业务方面,一汽-大众奥迪也有着全面的规划。2019年,奥迪将在现阶段以奥迪A3 Sportback e-tron、A6L e-tron、Q7 e-tron家族形成的布局基础上,迎来C-BEV(进口)、全新奥迪A8L e-tron(进口)、全新奥迪A7 e-tron(进口)、全新奥迪Q2L BEV(国产)、全新奥迪A6L e-tron(国产)在内总计5款新能源重磅新车。到2025年,奥迪承诺,在全球范围每交付四辆汽车,就有一辆是e-tron车型。

作为最早进入中国豪华品牌之一,回首过去的三十年,无论是品牌力还是产品规模,一汽-大众奥迪曾经创造了无数的业内“第一”——第一个产销量过百万、200万、300万、400万的豪华品牌,第一个引入4S店模式的豪华品牌,第一个实现全价值链本土化的豪华品牌……可以说,自1998年一汽携手奥迪下线的第一辆奥迪100车型开始,中国豪华车的序幕才就此徐徐打开。而在迈入新时代元年之际,“三十而立”的奥迪显然已经为再一次的闪亮登场做足准备。值得期待的是,三十年的砥砺前行将锻造出一个更加成熟,并且强大的奥迪。

    责任编辑:毛玮静