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私·奔

香港马拉松再现选手猝死,“魔鬼赛道”医疗保障竟如此落后

澎湃新闻记者 马作宇

2018-01-26 08:57  来源:澎湃新闻

6年里4名跑者不幸身亡,有着“亚洲最难”之称的渣打香港马拉松(港马)着实成了“魔鬼赛道”。
1月25日,据中国香港媒体确认,一名参加2018年港马10公里赛事的李先生在跑道上突然昏迷倒地,心跳骤停,在送往东区医院治疗后情况危急,经过三日抢救,最终不治身亡。
自2006年起至今,这已经是第5位在港马不幸身亡的跑者,特别是从2012年之后的6届比赛,这条赛道已经“夺走”了4位跑者的生命。
而纵观港马的历史,则一直伴随着较高的伤病率,除了赛道难度大,还有其他的原因吗?
一名参加2018年港马10公里赛事的李先生在跑道上突然昏迷倒地。
跑者殒命因急救不当?
港马一直是跑圈中公认的“亚洲最具吸引力”的马拉松赛事之一,连续两年74000人参赛就可见一斑。而从2016年开始,港马也成为国际田联认证的金标赛事,更为这场路跑狂欢增加了一份魅力。
然而,这样一场国际大赛却无法阻止多年来重复上演的悲剧——跑者猝死。
1月21日,在港马10公里项目的第三组中,一位名叫李文德的50岁男性跑者在跑出6公里后突然在石壆旁昏倒,随后医疗人员将其送上救护车。
由于他的心跳一度停止,急救人员将其送往律敦治医院实施心外压抢救后,随即转往东区医院治疗。
据中国香港《明报》报道,李文德曾在2012年和2015年两度参加香港马拉松,也曾经完成了半马的比赛。这次突然倒地后,他接受了手术,但一直处于昏迷状况,最终在1月24日上午不治身亡。
在官方确认了这个噩耗之后,不少中国香港媒体以及跑者的家属开始质疑港马的急救流程。
据中国香港媒体报道,当李文德在跑道上面部着地昏倒后,附近医疗队的两名急救人员赶到,但只是轻拍李文德的背部试图唤醒他,这样的做法持续了几分钟之久。
而过了接近10分钟之后,另一名救护人员才赶到现场,然后三人才一起反转了李文德的身体,使其面部朝上。
据媒体估算,从李文德倒地到送上救护车,前前后后差不多用了至少26分钟。
中国田协、中国马拉松的官方医疗服务合作机构的负责人陆乐曾告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者,在一场马拉松的比赛中,黄金救援时间只有短短的4分钟,“如果能抓住这4分钟,就可以极大的提高救活率。”
2018香港渣打马拉松。
港马医疗保证常遭质疑?
这几日,当媒体和跑者都在讨论着跑者李文德的不幸遭遇时,香港马拉松又与另一位猝死跑者联系在一起。
据《明报》报道,2015年,24岁的见习工程师吴卓谕在港马10公里赛事中不幸猝死。而这几日,他的遗产管理人杨婉华向香港高等法院提出诉讼,被告分别为香港业余田径总会以及代表官方的律师司长。
而吴卓谕的亲人之所以提起诉讼,就是因为他们认为香港马拉松在当时的救治过程中失职,其中就包括医疗队当日提供的急救药物不足,以及急救行动和救护车服务不及时等问题。
事实上,在2017年的港马比赛后,就有参赛跑者向澎湃新闻记者反馈,那一届比赛中沿途的救助站里,并不是每一个站点的救助物资都是齐全的。
“我当时在赛道上恰好遇到了另一位跑者突然缺氧休克,我就进行短暂处理帮助那位跑者缓解症状。”那位跑者本身就是一位医务工作者,他描述当时救助站的情况并不令人满意,“但到达救助站后,发现没有更多的救助资源,只能将那位跑者立刻送往医院。
而如果翻看过往香港国际马拉松的历史,跑者很容易会发现高伤病率从未远离。
据报道,2018年港马在全程设置了42个急救站,但依然有31名重症跑者送院治疗,其中3人生命垂危。而在2016年,有810名跑手抽筋及不适,24人送院,其中两人情况严重。2015年,有超过1100人受伤,40人送院治疗,2人生命垂危,其中1人不治身亡。
最严重的伤亡情况发生在2006年,由于空气污染严重,当日有4800多人抽筋及不适,22人送院,其中一位33岁的男性跑者不治身亡。
跑友在路边休息。
港马为何成了“魔鬼赛道”?
从“亚洲最难”到“魔鬼赛道”,这些年在港马中不幸去世的参赛者不仅是10公里跑者,甚至有半马和全马的跑者。
那么,港马为何频频发生意外?或许,香港本身的地理环境和气候是最重要的原因之一。
能被称为“魔鬼赛道”,香港国际马拉松也并非浪得虚名。在维港的环抱之下,香港的相对湿度也要比其他赛道高出一大截。
据香港马拉松的官方数据显示,2018年港马当日的气温在17℃到21℃之间,阵风3至4级,而相对湿度更是介于70%到90%之间。
对于很多业余跑者来说,这样的环境对于极限状态下的身体是一个非常大的挑战。
体温升高、电解质快速流失,同时还要持续运动……如果跑者无法监控身体的变化并即使给予能量补给的话,很容易出现伤病甚至是心脏骤停的危险。
“虽然17-18度的气温很适合跑步,但是过高的湿度会让参赛者更容易疲劳。”资深跑步教练王乐告诉澎湃新闻记者,“在这种情况下,如果跑友平时的训练量不过大,那么在比赛中就很容易出现抽筋的状况,甚至有可能导致其他伤病。”
除了温度高和湿度大,连绵起伏的缓坡则是港马的另一大挑战。
这条赛道从尖沙咀弥敦道开始,途经昂船湾高架道、昂船洲大桥、青衣东高架、南湾隧道、青衣西高架、青马大桥、汀九桥、长青隧道、西区海底隧道最后在维多利亚公园冲线。
这“三桥三隧”的赛道则是跑者最大的考验。王乐曾经也经历过港马的这些“虐心赛段”,“上坡和下坡会比平路赛段更加消耗体力,特别是在全马的最后阶段,上下坡和弯道会连续出现。”
责任编辑:腾飞 澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009
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