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“桑吉”轮东海遇难仍在燃烧,凝析油泄漏入海会怎样?

矫阳/科技日报

2018-01-10 19:00 

事故现场。  本文图片均来自“科技日报”微信公众号
1月10日,距巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞,导致“桑吉”轮全船失火已4天。
“桑吉”轮重载13.6万吨凝析油和几千吨船用燃油。“凝析油挥发性极高(与汽油相仿),温度越高越易挥发,因此凝析油入水后会快速挥发,水面残余极少,但在空气中弥漫遇明火易引起火灾爆炸事故。”交通运输部烟台海事局烟台溢油应急技术中心高级工程师赵如箱说,凝析油中含有毒的硫化氢及硫醇等成分,挥发后会对大气造成一定的污染。
截止记者发稿时,“桑吉”轮仍在燃烧中,对“桑吉”轮的火势监测和遇险人员的搜救工作仍在进行中。目前尚未在海面未发现大面积溢油。
此前报道称,出事海域正位于我国长江口、江外、舟山、舟外等渔场交汇地带,这次海难是否会对舟山海域造成生态污染,以及我国目前对海上漏油有无先进的处置技术等,引起广泛关注。
“凝析油是指从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分,又称天然汽油,主要成分是C5至C11烃类的混合物,并含有少量烃类以及二氧化硫和多硫化物等杂质。”交通运输部烟台海事局烟台溢油应急技术中心高级工程师赵如箱说。
据烟台溢油应急技术中心模拟,因凝析油的特性,其泄漏5小时后,海面残存油量只会是总泄漏量的1%。
凝析油易挥发,不容易对海水造成污染,但会造成有毒空气。凝析油经燃烧分解会生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒烟雾,通过吸入、皮肤侵入等方式均会对人体造成中毒伤害。
同时,“桑吉轮”还载有几千吨船用燃油,这一类燃油如果发生泄漏将会造成海水污染。
1989年3月,美国埃克森公司“瓦尔德斯”号油轮在阿拉斯加州威廉王子湾搁浅,泄漏5万吨原油,就造成了沿海1300公里区域受到污染,当地鲑鱼和鲱鱼近于灭绝,严重打击了当地渔业。
与“瓦尔德斯”5万吨原油相比,虽然“桑吉轮”几千吨船用燃油,但如果发生泄漏也会对海洋渔业带来危害。
那么,对重大海上溢油,目前世界上有无新技术处置?
记者从交通运输部水运科学院了解,我国具备国际领先的海上溢油收集处置能力。早在2015年6月,由交通运输部组织实施、部水运科学研究院(以下简称水科院)牵头承担的“十二五”国家科技支撑计划“智能化水面溢油处置平台及成套装备研制”项目即通过了科技部组织的项目验收。项目负责人张宝晨介绍说,根据课题验收和技术鉴定结论,项目成果总体达到国际先进水平,部分成果达到国际领先水平。
当天,来自交通运输部最新消息,在“东海救118”轮的护航下,“长峰水晶”轮已于9日晚上靠泊。有关“桑吉”轮造成的影响多大及如何处置,本报将进一步关注。
(原标题:“桑吉”轮东海遇难仍在燃烧,凝析油泄漏入海会怎样?)
责任编辑:杨漾 澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009
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