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汽车圈

按下电动、智能化加速键,Honda如何从保守走向“凶猛”

陈楚薇

2018-01-05 12:31 

电动化已经成为不可阻挡的趋势。在这场全球汽车行业共同面临的技术革新浪潮下,有“异军突起”的互联网造车新势力,也有传统汽车品牌的合力突围,“乱世之中”各路车企巨头都希望能以最快的速度抢占“制高点”,成为新游戏规则的“制定者”。
Honda也不例外,作为“技术宅”的代表,Honda一直在进行相关的电动化技术储备,制定完善的电动化战略布局,只待起跑的“发令枪”响起。
而这枚打磨许久的“箭”终于将迎来离弦的时刻。“全球的电动化趋势,比我们预期中还要迅猛,所以Honda也正在转变事业方向,加速推进电动化发展。”Honda中国本部长水野泰秀表示,作为Honda在华的掌舵人,这一次,水野泰秀为Honda电动化在华战略坚定地按下了“加速键”。
为适应中国市场,在华电动化战略全面“提速”
不可否认,在全球汽车新能源革新的战役中,中国市场已经成为了兵家“必争之地”。且不论2016年2800万辆的汽车产销,连续8年问鼎全球第一,在新能源市场的地位中,据公开数据显示,中国自2015年开始跃居全球最大新能源汽车市场,2016年新能源汽车销量更是同比增长53%达到了50.7万辆。
在这样的大背景下,Honda首先选择了更为“务实”的混动路线,且这一步已经走得相当坚实。目前,包括雅阁锐·混动(ACCORD HYBRID)、CR-V锐·混动(CR-V HYBRID)、思铂睿锐·混动(SPIRIOR HYBRID)等混动车型在内,得益于Honda提供的这套兼备燃油经济性与丰富驾驶乐趣的SPORT HYBRID混合动力系统,在华销量节节攀升。就以新雅阁锐混动为例,11月销量达1981辆,连续数月稳居中高级混动车型市场销量前列。
根据Honda原有构想,在夯实了混动技术之后,第二步是在中国市场推进Honda的PHEV插电混动车型,最后再迈向纯电动车战略。
但随着中国新能源“双积分”办法的实质落地,市场需求也更为急迫,加之中国又是Honda全球范围内最重要的市场之一,因此,为了主动适应中国市场,Honda加快了其纯电动车型在华投放步调。
“迄今为止,Honda将领先全球的新技术快速推广到中国市场,同时也加强了在中国的研发体制。今后我们将以中国为中心引领Honda全球业务的发展,这一新挑战的关键词就是‘加速’。”9月9日,水野泰秀在2017中国汽车产业发展国际论坛上为整年的Honda在华电动化战略定下了基调,也透露出Honda将中国列为新能源“主战场”的决心。
在混动车型打下了良好的口碑基础与长时间的技术积累之后,在华加速纯电动车型的投放对于Honda而言也只是“水到渠成”。据水野泰秀介绍,Honda将于2018年推出首款中国专属电动车,由合资公司和本田技研科技(中国)有限公司共同开发,将以合资公司的品牌进行销售。此外,该车称之为“SPORT EV”,将延续Honda的操控性基因,力图为用户带来驾驶乐趣。
值得注意的是,按照Honda的规划,明年将推出的纯电动车是为中国市场专属打造,这一方面反映了Honda对于中国市场的重视,另一方面,也体现出该企业迅速适应中国市场并作出改变的能力。
事实上,Honda并不认为纯电动车就是新能源的终极形式,燃料电池车才是。因此,在打造纯电动车的同时,Honda也在积极地推进燃料电池电动车的研发。这也是Honda与大多数车企在新能源战略上的所显现的不同之处,相比于“一刀切”投入纯电动制造,Honda打造了面对不同环境下的各种新能源车组成的完美“矩阵”,涵盖混动动力,插电混动,纯电动以及氢燃料电池,以期为全球消费者提供不同的绿色出行方案。
而包括中国市场在内,Honda的2030年全球电动化布局速度同样堪称“凶猛”。据悉,Honda计划在2030年,实现混动车、电动车以及零排放车型的销量占到全球汽车销量的2/3。
Honda电动化战略独到之处:FUNTEC“黑科技”加持
那么,推出一款纯电动车就是Honda电动化战略的全部吗?显然,热衷于将所有技术“做到极致”的Honda并不满足于此。
事实上,加速电动化仅仅是Honda制定的FUNTEC升级计划中的重要组成部分之一,在实现环保的基础上,Honda还将从安全、舒适等多维度升级FUNTEC黑科技,通过不断创新的产品令消费者领略到Honda电动化战略的独到之处。
在安全技术领域,连接未来自动驾驶的Honda SENSING(安全超感)系统,将由雅阁(Accord)、思域(CIVIC)等中级以上车型陆续扩展到紧凑型车。
在舒适技术领域,Honda正在研发具备在线支付、语音操控等更强大功能的全新一代HondaCONNECT智导互联系统,将在不久后随新产品和消费者见面,带来更加便捷的互联体验。
这意味着,Honda电动化车型将对所有FUNTEC“黑科技”进行一系列的整合,换句话说,未来你拥有的不仅仅只是一款纯电动车,而是其背后凝聚的Honda汽车核心价值“FUNTEC”。这也是Honda始终坚持的,以消费需求为导向,将强大的产品技术标签打造成为Honda的核心竞争力。
水野泰秀也在本次Honda中国媒体大会上多次提到FUNTEC技术升级,其表示:“未来,Honda将以‘2030愿景’为目标,通过‘产品创新’和‘体验创新’,打造充满乐趣的FUNTEC世界。”2018年则是面向这一承诺的新起点。
2017年4月,在上海车展上亮相的Honda NeuV电动概念车,正是Honda对于未来电动,智能化出行方式所做出的新尝试。这款概念车最大亮点是搭载了全球首发的AI技术“情感引擎”HANA(Honda Automated Network Assistant),让汽车拥有自己的情绪并学会思考,具备自动驾驶功能。
与东软战略合作,“落子”共享出行服务
当然,除了新能源,新技术,Honda还有第三大“杀手锏”,也就是“体验创新”——通过共享汽车对于人们未来的出行方式作出探索。毕竟,随着电动智能化时代的到来,未来人们依靠共享汽车出行已经变成大概率事件。
在本届Honda中国媒体大会上,Honda中国与东软集团旗下的东软睿驰签署合作协议,双方将开展战略合作,除了之前已启动的在电动车核心技术领域的合作外,Honda中国还将向东软睿驰旗下的汽车共享事业公司睿驰达注资,双方携手开展汽车共享事业。
根据合作协议,Honda中国将向睿驰达注资6,000万元人民币,注资完成后,东软睿驰持有睿驰达90%股权,Honda中国持有10%股权。
水野泰秀表示:“Honda拥有汽车、两轮车等多元的移动产品,通过与先进的共享服务、便捷完备的共享网点相结合,可以创造出Honda特有的出行服务模式,顾客可以通过这种服务,实现从所在地,到购物、观光、交通枢纽等最终目的地为止的无缝的交通出行,体验Honda带来的新的移动乐趣。”
在业内人士看来,加入东软在软件方面的实力后,Honda在车载智能化、出行智能化领域将会经历一次“大跨步”。此外,在Honda布局电动化的同时推出共享汽车项目,也可以反过来推动Honda电动车的销售和普及,可谓是“一箭双雕”。
事实上,在Honda发布中国全新电动化战略的同时,还有一个振奋人心的好消息传来。在广汽Honda和东风Honda两家合资企业的齐发力下,Honda品牌和Acura(讴歌)品牌2017年累计在华销售突破145万辆,将超额完成任务。站在前所未有的高度上,对于Honda而言,既是对于过去“奔跑”整年所予以的肯定,也同时将凝聚着未来更多期许的目光。而这家以技术为驱动核心的车企已经制定出完善的未来发展战略,不论前方如何,正朝着心之所向,笃定前行!
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责任编辑:毛玮静 澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009
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