下载APP
进入原新闻
进入原话题
下载APP
去提问
注册/登录
下载APP
打开澎湃客户端提问
分享
澎湃新闻客户端

汽车圈

车市微增长中,中国豪华车份额去年前11个月悄然突破一成

澎湃新闻记者 陈楚薇

2018-01-03 07:54  来源:澎湃新闻

当SUV车型的销量同比增幅由2016年的47.1%下滑到去年前三季度的16.3%之后,豪华车市场已然成为中国车市最火热的领域。
近日,根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的数据,2017年1-11月,乘用车共销售2209.14万辆,同比增长仅1.91%,基于此,中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为,国内汽车市场全年增幅可能只有3.5%,乘用车市场增速预计只有1.9%。
在整体车市的微增长下,今年的豪华车却表现出另一番景致。根据各大豪华车企公布的数据汇总,2017年1-11月,包括宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克、英菲尼迪、林肯、沃尔沃、讴歌以及DS在内的11个豪华品牌,总销量达223.8万辆,同比增幅为18.1%,逆势上扬。这也意味着,2017年前11个月豪华车份额占到了乘用车市场整体份额的10.13%,即近年来首次突破了一成。值得注意的是,这一数字在2011年还仅为6.48%。
从具体豪华汽车品牌来看,11月,恢复元气后的奥迪继续保持良好态势,单月售出5.62万辆新车,同比增长6.5%。但由于年初的经销商事件,奥迪前十一个月累计售出52.87万辆,比去年同期下降了2.1%,也是一线豪华品牌中唯一同比下滑的。
在最后一个月的“冲刺”后,宝马和奔驰谁能成为2017年中国豪华车销量冠军是接下来最大的看点之一。
以去年销量增幅最快的奔驰为例,E级车和C级车两款轿车车型成为了奔驰在华征战的主力。其中,奔驰E级车1-11月累计销量突破10万辆,同比增幅高达118.4%;奔驰C级车前11月累计销量为11.58万辆,同比增幅将近20%,两款车一直在各自的细分市场成为“跑量王”。
而在宝马的前11个月的成绩单上,宝马X1可谓是功不可没,累计销量为8.27万辆,同比增幅71%,为宝马品牌国产车型中最高增幅。
前有BBA的“胶着”,二线豪华品牌同样厮杀激烈。去年前11个月中,二线豪华中最大的“黑马”要数凯迪拉克,单月售出1.66万辆,甩开了第二名捷豹路虎近3000辆,2017前11个月累计售出15.8万辆。也就是说,最后一个月如果不出意外,凯迪拉克已经提前锁定了2017年二线豪华品牌“销冠”的称号。
在凯迪拉克销量暴涨的背后与车型的终端优惠不无关系,就以上海经销商为例,销量最高的XT5和ATS-L优惠幅度可达7万元左右,CT6甚至可以达到10万,以此对销量的刺激作用十分明显。
相比之下,捷豹路虎与雷克萨斯虽然11月销量不敌凯迪拉克,但均创造了各自的最好成绩。其中,捷豹路虎2017前11个月销量达到13万辆,已经超过了2016年全年销量,该品牌旗下的全新捷豹XFL与捷豹F-PACE、路虎发现神行以及路虎揽胜极光成为最畅销车型。而作为目前二线豪华车品牌中唯一没有国产的雷克萨斯,截至2017年11月,也已经连续五个月销量破万。
最后,三个体量较小的豪华品牌:林肯,讴歌,DS来看,两极分化严重。
其中,林肯近几年来的高涨幅成为该品牌“代言词”,2017年11月的6006辆更是刷新了其在华单月销量纪录。2017年12月6日,林肯中国迎来了入华三年以来的一个里程碑,在中国首家林肯中心交付了在华销售的第10万辆车,林肯也由此成为最快在华销量达到10万辆的豪华汽车品牌。
而DS无疑成为了去年最失意的豪华品牌,2017年前十一个月中,DS总共销售了5782辆,平均每个月只有区区600辆,按此趋势发展,DS在2017年的总销售量也不超过7000辆。
责任编辑:陈华 澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009
热门推荐