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社论

【社论】共享单车退出,别让消费者受伤

2017-11-15 18:56  来源:澎湃新闻

近期,共享单车押金退费难问题进一步发酵,主要涉及小蓝单车和酷骑单车,两家公司的手机APP现已无法办理退押金业务。代退押金的黄牛党随之滋生,黄牛党在收取一定费用后,替用户现场排队申请退押金。
如果说之前悟空单车与3Vbike的倒闭,还只是共享单车行业的“末位淘汰”,现在第二梯队的酷骑、小蓝也出现兑付危机,或许说明这个行业真的到了“潮水退去裸泳者现身”的阶段。
共享单车的这次洗牌,对行业整体影响并不大,毕竟,摩拜、ofo 作为TOP2的头部地位尚无人能撼动。但是眼下酷骑、小蓝单车资金池内的押金,所有权仍属于用户,用户取回放置在别处的钱财,天经地义。
虽然现在看来酷骑、小蓝两家公司风雨飘摇,但毕竟没有正式宣布倒闭。对用户申请退还的押金,公司也并没有明示无力偿还,但它们应对用户收回押金的姿势上,却很让人寒心。
酷骑单车称想退费只能去北京总部,且必须本人或直系亲属持有效证件方可办理,还拒绝了北京工商局的居中调解;小蓝单车虽公布了两个退款专线和一个退款微信号,但退款专线极难打通,有用户拨打了59次才接通。
设置刁钻的退款条件,退款专线成为花架子,这不是两家公司该对消费者采取的态度。当初几家企业进入赛道,口口声声称解决的是用户的出行痛点,围绕用户利益布局市场,现在对用户收回押金的诉求却采取拒斥态度,很不负责任。
共享单车公司经营出现问题,是市场竞争产生的直接效应,用户是无辜的。相反,正是用户此前的支持,共享单车公司才能走到现在。公司及时退还押金,是市场经济契约精神的基本要求。
共享单车行业市场洗牌,用户权益应有保障。尽管酷骑、小蓝单车设置种种障碍提高用户退款成本,以迫使他们放弃押金,但在这背后,还有法律为用户撑腰——用户押金无法退还,本质上是一种民事合同纠纷,用户可以通过诉讼的方法收回押金。即便公司最后破产,法律也会要求公司按比例赔偿用户。
企业失联,退押金难,自行车丢光,黄牛退票……共享单车从“颜色都不够用了”到现在押金都无法偿还,可谓“眼见他起高楼,眼见他楼塌了”,但不论市场怎么变,用户利益都不应被忽视。
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责任编辑:沈彬 澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009
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