【社论】共享单车退出，别让消费者受伤

近期，共享单车押金退费难问题进一步发酵，主要涉及小蓝单车和酷骑单车，两家公司的手机APP现已无法办理退押金业务。代退押金的黄牛党随之滋生，黄牛党在收取一定费用后，替用户现场排队申请退押金。

如果说之前悟空单车与3Vbike的倒闭，还只是共享单车行业的“末位淘汰”，现在第二梯队的酷骑、小蓝也出现兑付危机，或许说明这个行业真的到了“潮水退去裸泳者现身”的阶段。

共享单车的这次洗牌，对行业整体影响并不大，毕竟，摩拜、ofo 作为TOP2的头部地位尚无人能撼动。但是眼下酷骑、小蓝单车资金池内的押金，所有权仍属于用户，用户取回放置在别处的钱财，天经地义。

虽然现在看来酷骑、小蓝两家公司风雨飘摇，但毕竟没有正式宣布倒闭。对用户申请退还的押金，公司也并没有明示无力偿还，但它们应对用户收回押金的姿势上，却很让人寒心。

酷骑单车称想退费只能去北京总部，且必须本人或直系亲属持有效证件方可办理，还拒绝了北京工商局的居中调解；小蓝单车虽公布了两个退款专线和一个退款微信号，但退款专线极难打通，有用户拨打了59次才接通。

设置刁钻的退款条件，退款专线成为花架子，这不是两家公司该对消费者采取的态度。当初几家企业进入赛道，口口声声称解决的是用户的出行痛点，围绕用户利益布局市场，现在对用户收回押金的诉求却采取拒斥态度，很不负责任。

共享单车公司经营出现问题，是市场竞争产生的直接效应，用户是无辜的。相反，正是用户此前的支持，共享单车公司才能走到现在。公司及时退还押金，是市场经济契约精神的基本要求。

共享单车行业市场洗牌，用户权益应有保障。尽管酷骑、小蓝单车设置种种障碍提高用户退款成本，以迫使他们放弃押金，但在这背后，还有法律为用户撑腰——用户押金无法退还，本质上是一种民事合同纠纷，用户可以通过诉讼的方法收回押金。即便公司最后破产，法律也会要求公司按比例赔偿用户。

企业失联，退押金难，自行车丢光，黄牛退票……共享单车从“颜色都不够用了”到现在押金都无法偿还，可谓“眼见他起高楼，眼见他楼塌了”，但不论市场怎么变，用户利益都不应被忽视。