上海复活144年历史帆船赛，黄浦江上必须有中国人的身影
12条诺卡拉级帆船在黄浦江乘风破浪，与外滩的东方明珠、上海中心等靓丽建筑群同框……
这就是过去一个周末黄浦江上呈现出的盛景。上海杯，这是建国后第一个以上海城市命名的帆船赛事，也是建国后上海的“母亲河”黄浦江第一次举办此类赛事。
近一个半世纪前的1873年，上海就曾开办过一项名为“上海杯”的国际帆船赛事，但随后就因战火等原因中断。
如今，这项赛事终于“复活”，在所有人感叹帆船也能这么美的同时，我们有必要去读懂“上海杯”背后的故事。
144年后，船帆重现浦江
尽管帆船运动在中国相对小众，但走进历史的长河，我们发现上海这座城市与帆船赛事渊源已久。
早在1873年11月15日，上海帆船俱乐部为纪念上海开埠30周年，在黄浦江创办了首届上海杯帆船赛，共有6条帆船参赛，这也是中国近代史上的首次帆船比赛。
当时名为“Nimrod”号的帆船因为连续三年获得冠军得以永久保留赛事奖杯，如今这座奖杯留存在英国威尔士卡迪夫俱乐部的博物馆里，是“Nimrod”的船东希尔家族在1995年捐赠给卡迪夫俱乐部的。
时光荏苒，经历了一个半世纪后，“上海杯”如今重现浦江。
时立宪说，他一直希望“上海杯”能够成为中国人自己的赛事，因为翻越历史，旧中国的帆船赛都只属于外人。
为了能在黄浦江重现中国人自己的帆船赛，在世界帆联国际诺卡拉17级别协会、中国帆船帆板运动协会、上海市体育总会、虹口体育总会、上海美帆俱乐部的合力下，2017上海杯扬帆起航。
本次比赛，在黄浦江公平路码头至扬子江码头约1.5公里的竞赛水域，来自10个国家和地区的12条参赛船、共计24名世界顶级选手同场竞技。
值得一提的是，赛事的顺利成行绝不只是邀请到诸多世界顶尖选手那么简单。
由于黄浦江承载着运输功能，比赛期间，赛段需要“封江”，每天各三小时。按照赛事主办方透露，参与协调的各级政府部门就多达十几家，包括海事、边防、交管和沿江各区政府。
业内人更是坦言：“如果没有政府的大力支持，这样的赛事很难落地。”
当然，上海杯的顺利举办不仅仅是回眸历史，彰显当下上海这座城市的软实力，对于中国帆船运动和产业的发展同样意义非凡。
首先，该级别帆船已经在2016年里约奥运会进入竞赛项目，当时中国代表团没有选手参赛，如今上海杯的举办给中国选手和世界顶尖水平同场竞技的机会，对于备战2020年奥运会提供了巨大助力。
此外，帆船运动在国内发展至今依然处在摸索和挣扎的阶段，需要一针强心剂来捅破窗户纸。
在接受澎湃新闻记者的采访时，2017上海杯运营方智烽体育的创始人吴桥就表达了期待，“一个运动想要推广和普及，需要借助顶级赛事的力量，过去人们常说帆船发展不起来是我们的消费水平不行，作为从业者，我觉得这是一个误区。”
“现在国内的帆船培训不过几千元，购买小型帆船的价格也不过几千到几万元。根本原因还是大众对这项运动还比较陌生，需要一个契机来推动，‘上海杯’是最好的机会。”
“在国内知道黄浦江、外滩的人肯定比了解帆船运动的人多。”
无独有偶，2007年前国际奥委会主席罗格造访上海，作为比利时皇家游艇俱乐部永久会员，罗格就表态上海应该拥有自己的帆船赛事。
“作为一个国际化大都市，没有帆船元素是遗憾的，看一个国家老百姓的富裕程度，得看那里的桅杆数量。”
如今中国的国力和影响力与日俱增，上海也早已将诸如F1、网球大师赛、汇丰冠军赛等一系列世界顶级赛事收入囊中，随着上海杯的成功举办，上海的体育文化版块实现了又一块重要拼图。
而在中国帆船的历史上，上海杯的回归是重塑历史，再续未来。