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马上评|众筹火车、自主选座,铁路“服务提速”永远在路上

澎湃特约评论员 毕舸

2017-10-12 16:23  来源:澎湃新闻

中国铁路总公司日前宣布,10月12日起推出“接续换乘”方案推荐及动车组列车“自主选座”。旅客通过12306网站或手机客户端购买C、D、G字头的动车组列车时,可根据系统提供的座位示意图选择座位,当剩余座位无法满足旅客需求时,系统将自动进行配座。
10月12日起动车组列车可“自主选座”。  微信公众号:北京铁路 图
过去,火车座位不能自选,是让乘客很头疼的一件事。相信不少人都有过这样的经历:一家老小或几个朋友集体乘车,可座位隔得很远,有些甚至在不同车厢,上车第一件事就是陪着笑脸找其他乘客换位置,给出行平添许多麻烦。许多人就纳闷了,为何飞机可以选座,火车就不能呢?如今,铁总宣布动车组可以“自主选座”,可谓解了乘客之一“急”。
而“接续换乘”功能,是指出发地和目的地之间的列车无票或没有直达列车时,售票系统将向旅客展示途中换乘一次的部分列车余票情况,如果旅客选择购买,可以一次完成两段行程车票的支付。如此一来,高铁就实现了类似于公交、地铁的转乘功能,乘客奔向目的地的方式更加灵活方便。
2017年10月7日23时33分,随着西安至榆林的K8188次旅客列车从西安火车站缓缓驶出,全国首趟“众筹火车”成功开行。 视觉中国 图
至于前几天开行的首列“众筹火车”,更可以看作铁路部门充分利用网络平台,聚合用户需求,用互联网术语来说,这叫做为用户群体“画像”,从多个维度更为精准、细化地了解用户所需,进而对后台相关组织系统进行完善和优化。这不仅是一次针对用户需求的网络化服务尝试,更是对铁路运输系统大数据化改造的思维落地。
中国高铁运营里程已突破2.2万公里。从当年的绿皮车到如今的高铁,中国铁路运输随时代发展而完成了迭代升级,高铁被誉为中国科技与运输融合的典型代表,并且开始向世界上其他国家输出。而对于铁路部门而言,面向全国乃至全球用户输出的,不仅仅是列车、较高的运输速度、堪比空姐的高铁服务员,同时还应是不断增添的服务选项,从而能尽快向航空等其他服务模式看齐。
这也会形成良性竞争态势。如果高铁服务进一步强化,必然会倒逼航空、公路等运输服务企业同步提升服务质量,从而为亿万乘客出行提供更多元、更优质的服务。
众筹火车、自主选座,公众就需要这样的“铁老大”。曾经“铁老大”一词似乎带些贬义,意味着大而不强、服务不如人意。然而,如今“铁老大”则指向深入到全国各地的铁路、让数十亿人次方便出行的服务,这样的“铁老大”代表着高效、优质,是充满褒义的。
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责任编辑:陈才 澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009
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