上海地铁尚无大规模延时计划，将分析夜间客流优化个别线路

上海正着力推进“公交都市”的创建。

10月10日，上海举行市政府新闻发布会，市交通委介绍了上海推进公交都市创建相关情况。会议透露，目前上海轨交还没有大规模的延时（计划），将对夜间开行的客流做进一步分析，同时也对个别的线路运营时间（特别是夜间运营时间）做一些优化和调整。

上海市交通委还表示，目前上海共享单车总量已从178万辆下降到115万辆左右，原先在中心城区密集投放的现象已逐步改善，一部分已引导到郊区。另外，上海还没有大规模延时轨交运营的计划。

会上，上海市交通委主任谢峰、上海市交通委副主任杨小溪、上海市交通委副巡视员李鸣、上海申通地铁集团副总裁邵伟中共同回答了记者提问。

问：如何推进公交与轨交两网融合？

答：目前上海全市轨道交通站点周边50米、100米半径范围内提供公交服务的比例分别为75%、89%。其中新建轨道交通站点周边50米范围内已全部实现公交线路配套。

今年将要建成投运的17号线是一个比较好的示范。17号线在建设过程中，已经考虑到相关的基础设施，公交站点在站点建设的时候也把这些衔接进去了。今后我们会向着全覆盖的角度去实施，做到“两网融合”全覆盖、无缝隙。

问：关于共享单车，上海的指导意见进展怎么样？

答：《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展指导意见征求意见稿》已于4月28日-5月7日通过上海政府门户网站、官方微博公开征求意见。目前，该指导意见已经进入审批阶段，文件正式发布后，共享单车的规范管理将有规可依。

通过城管、公安、区县等各部门联动，上海的共享单车总量已从178万辆下降到115万辆左右。原先在中心城区密集投放的现象已逐步改善，一部分已引导到郊区。

问：今年轨道交通是否有进一步延时运营的计划？

答：目前还没有大规模的延时（计划）。接下来，我们将对夜间开行的客流做进一步分析，同时也对个别的线路运营时间（特别是夜间运营时间）做一些优化和调整。

比如，9月25日起，10号线一方面是增能，另一方面末班车时间从原来的10点延时到10点半。再如16号线，这类远郊的线路首末班车时间一般较早，尤其是末班车结束时间较早，今后或将得到调整。

除了增能提效，管理部门也加强了在线检测以及故障预判，并对枢纽车站逐一进行排摸，与公安机关建立应急预案。

问：71路的车速有没有提升的空间？在其它的区域，是否考虑开设中运量公交？

答：71路早高峰车速是17.5公里/小时，晚高峰是17.1公里/小时，这也是高于巴士集团的平均车速（13公里/小时左右），应该说这个效果还是比较明显的。安全性和车速的提高方面，我们还是要平衡。从总体上考虑，维持在17-18公里/小时是比较好的选择。

目前奉贤BRT已经在建设推进过程当中，今年底、明年初可能一段要投入运营。松江T1、T2线，有轨电车主城区明年可以建成投运。除此之外，我们还在做整个中心区的快速公交或中运量规划。