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出差党太难了?政协委员建议统一防疫标准,打破出行壁垒
澎湃问吧
2022-03-10 13:19  来源:澎湃新闻
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健康码在省内是绿的,到隔壁就变黄了;在这里测的核酸,到了那里却不认可;核酸检测报告有的要求48小时内,有的要求24小时……新冠疫情在全球肆虐两年有余,目前我国部分地区仍存在健康码、核酸检测证明不互通、各地乘坐交通工具要求不一、对中高风险地区人员流动防控要求不一等问题,给民众出行带来困扰。
2022年全国两会期间,全国政协委员、上海市工商联副主席、春秋航空董事长王煜提交了《关于形成全国统一的精准防疫标准的建议》及《关于疫情期间延续降低航空公司融资成本的提案》,并在澎湃问吧就相关问题与网友交流互动。
建立信息平台,统一防疫标准
@代码再敲也看不懂:
如何形成统一的防疫预案?您的建议包括哪些方面?
王煜:各地都有各地的码,我建议首先是让各地的行程码、核酸报告、疫苗接种记录等检疫信息能够互认。在这一基础上,加快实现健康码、核酸证明、疫苗接种等疫情防控关键信息的数据整合与共享,形成全国统一的数据平台。如果实现信息集中展示,既可以方便我们的人员一码通行,也可以更精准、迅速的识别风险人员,从而在各个前端就加以管控,实现防疫的精准化。
@donottag:做到精准防疫是否需要大数据的支撑?
王煜:我们都能感同身受,“动态清零”如此成功,每一次疫情防控及时有效,背后都是有大数据在支撑我们,大数据就是我们精准防控的眼睛。我建议形成全国统一的精准防疫标准,精准的基础就在于大数据的识别,主要目的是能够有效防控疫情的同时,让我们的出行更加便利,让我们的城市生活尽可能免受疫情的影响,经济也能够更快更好的复苏。民航复苏,指日可待
@子非鱼啊:
目前我国民航行业的生存现状如何?与疫情初期相比,是否已经恢复到了正常经营水平?
王煜:民航业连续两年受新冠疫情冲击,不堪重负,持续亏损。疫情以来,全行业已累计亏损达到1817亿元,其中航空公司累计亏损1491亿,占比高达82%。今年的情况也不容乐观,目前新的变异病毒肆虐,民航业还要遭受油价汇率波动、地缘政治等多方面不利因素的叠加冲击。国际航协预判到2024年才能恢复到2019年的水平。
@神田川:我也是一名民航从业人员。这两年,民航行业受疫情影响比较严重,您认为从国家的角度,是否应该出台相应的纾困政策?
王煜:民航业上下游的产业链条长,是“六稳六保”的主力军。当前疫情反复,我有两个建议,一是建议国家继续提供航空公司金融支持,帮助航司平稳度过疫情,推动行业和经济的复苏发展。二是建议国家出台普惠性的支持政策,鼓励资源利用率高的民营航司发展。@KV4EVER:疫情来袭这两年,许多航空公司都推出了类似“随心飞”这样的产品,这对航空公司来说是一笔赚钱的买卖吗?
王煜:疫情两年间,旅客因疫情导致出行需求减弱,航空公司根据市场变化,推出了随心飞、直播带货等等创新产品,我们春秋也推出了“想飞就飞”的套票产品,还开发了全国版、双城版等等适应不同人群需求的产品。从实践来看,这些创新产品为旅客提供了便捷优惠的服务,航空公司也挖掘了潜在市场、提振了旅客出行频次、提高了客座率,对整体营收也有帮助。@一支铅笔削掉了自己:疫情之下航空公司受到的巨大冲击毋容置疑,现在看来疫情一时半会还不能退去,出行阻力短时间无法减轻,请问航空公司这种情况下如何保障自身发展?
王煜:尽管面临诸多的困难和挑战,我们仍然很有信心。这是因为国内的疫情防控措施及时有效,偶有散发病例,也会及时得到控制,为迅速恢复出行创造了很好条件。我们中国有着庞大的内需市场,在疫情期间,我们开通了不少三四线城市的航班,开一班火一班。此外,疫情可能会对商务出差造成影响,但对于定位于个人出行市场的春秋来说,影响不大。伴随着特效药的研发以及医务工作者、科学家们的努力,我相信,终有战胜疫情的那天,我们民航业的复苏也指日可待。
 

责任编辑:黄雅竹

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