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车评

F1冠军赛车手莱科宁试驾后,如何评价这款法拉利V8超跑?

澎湃新闻记者 陈楚薇

2017-03-22 17:43  来源:澎湃新闻

 
芬兰籍世界冠军车手吉米•莱科宁测试法拉利GTC4Lusso T。视频来源于法拉利官方网站(01:58)
3月17日,在距离一级方程式世界锦标赛正式起跑的几天前,面对国际媒体的 GTC4Lusso T 测试驾驶已在意大利锡耶纳开始,路线以位于托斯卡纳的蒙特里久尼为起点,一路向南到达美丽的马雷玛和第勒尼安海岸。
而让全球法拉利车迷“疯狂”的是,芬兰籍世界冠军车手吉米•莱科宁亲自试驾了这款搭载V8涡轮增压发动机的四座GTC4Lusso T,那么在体验过F1赛车,拉力赛赛车甚至是NASCAR纳斯卡赛车等众多世界级跑车之后,GTC4Lusso T又是否为莱科宁带来惊喜?
法拉利GTC4Lusso T
答案是肯定的。莱科宁在试驾后后,特别评述了这部车的敏捷性、响应速度和宽敞的内部空间。
“当我一进入GTC4Lusso T,甚至在开动之前立即产生的第一个印象是车内极为舒适。这是一辆宽敞又吸引人的车,还有一个大空间的行李箱。以关心家庭为出发点,我认为这辆车一定会受到我的妻子和儿子的喜爱。” 莱科宁表示。
法拉利GTC4Lusso T内饰
在最为重要的动力环节,莱科宁也给出极高评价。“开始驾驶本车后,我马上发现了它非常棒的底盘,对敏捷性和快速反应都留下深刻印象。在亚平宁山脉蜿蜒的盘山公路上试驾十分有趣,我们还遇上了三个不同的天气条件:太阳,下雨和起雾。”
据了解,GTC4Lusso T搭载获得2016国际引擎大奖的3.9升V8双涡轮增压引擎,最大输出为610hp/ 77.5kgm,0~100km/h只需3.5秒,极速则达320 km/h。同时,法拉利GTC4Lusso T的驱动形式也变为了前置后轮驱动。
这样的驾驶体验让莱科宁回想起了往昔身为拉力赛车手的日子。他表示,GTC4Lusso T能够在过弯后立即恢复强而有力的功能,并精确地维持向前直行。“我认为这是四轮转向系统的功劳,以我们行内的说法,本车特别的‘容易操纵’。”直到最后,到了必须关闭发动机的时候,莱科宁还有些“恋恋不舍”地把双手从GTC4Lusso T的方向盘上移开,结束了本次令人难忘的试驾。
据悉,继2016巴黎车展进行全球首发后,法拉利GTC4Lusso T已经正式在去年的广州车展上与中国消费者见面了,同时该车的售价也同时公布:358.80万元,新车将于2017年第二季度陆续交付。
责任编辑:陈楚薇澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009

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