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马国强:撕掉“最该淘汰行业”标签,深海深空梦都离不开钢铁

澎湃新闻记者 贺梨萍

2017-03-21 07:14  来源:澎湃新闻

 
“再给我们1分钟时间,我们会还大家一个干净、整洁、绿色的钢铁行业。再给钢铁行业1分钟,我们在钢铁品种结构上、在产品质量上将大力提升。”在3月19日的央视《对话》的尾声中,宝武集团董事长马国强如是说。
当时,主持人要求他作“请再给中国钢铁业1分钟的耐心,也许它可以带给你意想不到的惊喜”的主旨演讲,并给了1分钟的时间。在这期节目中,作为宝武集团的首位“掌门人”,马国强首次向外界谈起了“钢铁航母”的打造之路,对宝武重组、人员安置、去产能等热点问题作出回应。
宝武集团这艘“钢铁航母”已起航数月,而回到它重组的契机绕不开钢铁行业的去产能。2016年5月23日,国务院总理李克强考察武钢集团,在座谈会现场,李克强拍板定下把武钢作为钢铁去产能的一个试点。1个月之后,宝钢、武钢就宣布启动重组。在重组宣布当天,时任国家发改委主任徐绍史也对外表示,两家央企合并目的是为了“去产能”。
马国强表示,宝武重组的任务之一的确是去产能、钢铁行业结构调整。同时,马国强提到宝武集团还背负着另一项重任,也就是在国际钢铁业中增强竞争力。“20年前,我们更多的是在国内发展,在国内发展没有一定的竞争,企业是难以进步的,所以那个时候以分拆为主。到了今天,我们已经融入到全球的竞争当中,没有一定的体量、规模,难以去进行竞争。”
值得一提的是,重组后的宝武集团,资产总额近7300亿元,营业收入将达3300亿元,产钢规模位居中国第一、全球第二,仅次于世界巨头安赛乐米塔尔。马国强表示,对于重组后的宝武集团,称之为“钢铁航母”也并不为过。
不过,虽然钢铁行业正处于深度调整期,但马国强并不认同这这一行业正“面临淘汰”,这也是他最想撕掉的大众对钢铁行业的既有标签。“大家满眼望去,包括看到的大楼、桥梁、铁路、家用电器,都离不开钢铁。”
马国强认为,中国钢铁行业未来前景还是非常广阔。而没有钢铁这个基础材料,很多梦想不能实现,“比如深海、比如深空,这些都需要钢铁的材料把大家送到深海去、送到深空去。”
对于去产能现状,马国强强调,“落后产能在宝钢、武钢早已经不存在了,全国范围还是有的。”未来去产能,马国强表示,应该严格执行环保、能耗、质量、安全等相关法律法规和标准,依法依规去产能。接下来,更多的还是要利用法制化、市场化手段去除过剩产能。特别是对照《环保法》《产品质量法》等一系列的法律法规,坚决去除违法违规产能。
2016年,宝钢、武钢共完成997万吨钢铁产能化解任务,之后宝钢又追加180万吨。目前,根据国务院国资委批复的宝武集团合计化解过剩产能方案,化解任务总共为1542万吨,约占宝武集团钢铁总产能的17%。宝钢化解产能计划总量从原来的920万吨增加到1100万吨,武钢化解产能计划总量为442万吨。原本的三年任务将压缩到两年内完成。
在去产能过程中,职工安置被认为是最难处理的问题。马国强表示,从人均1000吨钢产量等指标来看,宝武集团6000万吨的产能,意味着直接从事钢铁生产的有6万人。按照一般管理,不直接从事钢铁生产的辅助业务人员为3万余人。未来,宝武集团会有10万人直接或者间接从事钢铁生产。而目前,宝武集团在册员工22.8万人。
不过,马国强提到,对宝武集团来说,人员问题并不是最大挑战。据马国强介绍,虽然在册员工22.8万人,但在岗员工大概只有17万人。在过去的两年时间里,宝武集团已安置了5万员工。
接下来的富余人员安置,或许将转移至宝武集团的非钢产业。马国强指出,目前除钢铁主业之外,宝武集团已有许多相关多元产业,包括宝信软件、OEA云商、金融板块等。
值得注意的是,宝武重组除去眼前急需解决的去产能、人员安置等问题外,文化融合被认为是长远挑战。马国强将形容武钢、宝钢分别为“典型的老国有企业”和“改革开放后的现代化企业”, 中国钢铁工业协会副会长迟京东在《对话》现场也表示,宝武重组以后,文化的融合确实是一个比较大的挑战,但这不是一朝一夕的事情。
宝武合并自2016年6月启动,3个月后即对外公布合并方案。10月底,宝武集团成立大会召开,原武钢集团董事长马国强被任命为宝武钢铁集团董事长、党委书记。
目前,两大集团上市公司层面的实质性合并工作已经完成。武钢股份(600005)于2月14日终止上市,宝钢股份(600019)换股吸收合并武钢股份工作也已完成,并于2月27日恢复上市。
责任编辑:贺梨萍澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009

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