观致再度“输血”7亿发展新能源，首款电动车将亮相上海车展
最近三个月，连续亏损的观致汽车得到中外股东两笔总额近13亿元人民币贷款。
3月10日，观致汽车外方股东Kenon Holdings发布公告称，该公司已同意向观致汽车再次提供7.77亿人民币的贷款，用于解决观致的日常流动性、债务需求以及在新能源领域的投资。
这是观致汽车三个月内第二次获得股东“输血”。去年12月25日，观致外方股东Kenon Holdings和中方股东奇瑞刚向观致汽车提供了5亿元（各2.5亿）人民币的贷款。
只是，观致汽车自2007年成立至今，中外股东总投资额超过150亿元，尚未实现盈利。因此，本已亏损的观致继续“烧钱”发展新能源的战略颇受外界质疑。《汽车海外并购》主编水旭就认为，从长远来看观致发展新能源战略并无不妥，但目前时机不对，观致目前的重点应该还是坚持提升现有车型销量，如果要想发展新能源，依靠股东贷款基本上“杯水车薪”，不可能真正把新能源业务做起来。
但观致汽车董事长陈安宁告诉澎湃新闻，观致坚持在新能源汽车和传统汽车两大领域“齐头并进”。据其透露，今年4月开幕的上海车展上，观致将会全球首发一款高颜值、高性能、高品质的超级纯电动车，这款车预计将在2017年底上路试驾，希望以最快的速度量产销售。
“这也是我们面向未来、不断创新突破的体现和信心所在。”陈安宁分析，中国关于清洁能源和新事物的接受程度、以及新产品研发上，一定比传统的欧美市场速度要快、范围要大。在这种情况下，观致坚持去做的话，机会会越来越大。“一、两年前没人相信中国的自主品牌可以打败合资品牌，但是现在已经出现了自主品牌打败合资品牌的希望。”他说，这个希望就在于出现了观致这样拥有真正高性能、高品质产品的企业。而观致的信心和希望亦在于，汽车产业和中国市场需要观致这样追求独立新高的品牌。
虽然陈安宁对观致的未来充满信心，但是从2013年11月21日观致第一款产品观致3轿车发布至今，三年间观致汽车的销量表现，还无法提振信心。2014年，观致全年销量6686辆；2015年观致汽车销量1.4万辆；2016年观致汽车总销量为24188辆。
陈安宁对此坦率表示，观致的销量表现，无论是股东, 还是支持、热爱观致的人都不会满意，但客观来说，观致作为一个高端品牌，它的做法不论在国内和国外市场都是独特的，观致的发展并没有进入不可接受的范围中。
CAM汽车咨询公司分析员宁继红认为，观致的产品线过于单一、产品力不行、品牌知名度欠缺。尽管观致推出了SUV车型系列，但是要想在合资、自主品牌重兵扎寨的SUV领域突出重围，难度可想而知。