北京车展新车战斗值PK——轿车（二）

4月25日，车迷和行业的盛宴——2016北京车展在中国国际展览中心拉开帷幕。虽然本届车展的展出面积有所减少，但是车展的含金量没有褪色。据了解，共有1179辆展车在本届车展争奇斗艳。其中包括一些热销车，一些老爷车，而更多的是首次露面的新车。那么，这么多新车决战紫襟之颠，他们的战斗力几何？澎湃新闻将围绕着这些新车的外观、内饰、配置以及给人的直观感受对那些备受关注的新车进行打分，希望能给读者了解这些新车提供一些参考。

东风日产全新骐达：迟到的新车

在竞争无比激烈的中级车市场，产品换代的速度对销量有着重要影响，两年小换代，四年大换代是该市场通行的准则，从这一点来说，全新骐达算是迟到了。作为曾经撑起东风日产半边天的明星产品，现款骐达的成功有目共睹，但由于长久未换代，如今已基本被市场边缘化，这带来了多方面的不利影响，首当其冲便是消费者对于产品的印象，其次，由于竞争对手早已抢先换代抢占了市场，换代车型的销售压力也更大。

等待许久，全新骐达并没有给人带来大的惊喜，前脸采用了东风日产家族设计风格，与蓝鸟车型高度相似，整车造型的运动感不再如从前强烈。相比现款，新车在动力与技术方面也没有革命性的调整。这一切都让新车显得乏善可陈，如果在全新逍客和西玛亮相前这款车便出现，那么其新鲜感绝非今天这般少得可怜。

从选车人的眼光来看，与东风本田思域相比，全新骐达不够颠覆，而与长安福特福克斯相比，它的运动感也不够强烈，相比朗逸，它又少了口碑的支持。全新骐达虽然有着全新的面孔，但面对一众换代不久的强手，其特色与优势都不太明显。

外观指数：7.0

内饰指数：8.0

配置指数：7.5

感性指数：7.0

均分：7.3

全新奥迪A4L：神车换代，科技感依旧

和全新Q7一样，全新A4L的外观实在无法勾起人太多的好奇心，它相比现款改动的不够彻底，设计本身也过于平实，唯一值得欣慰的是，新车外观的科技感十分强烈。作为同级销量的冠军，同时也是奥迪的中流砥柱车型，A4L的换代对市场和奥迪自身来说都是一次震荡。相比竞争对手，全新A4L的那份科技感依旧是独家的，所以将它定义为一款百尺竿头更进一步的新车不为过。

同样，在内饰科技感方面，全新A4L在同级中可以说是没有对手的，全液晶的中央仪表显示显示了奥迪在配置上为这款车争取领先优势的决心。而奥迪本身的设计就是科技感的基础，平直的线条，金属加上皮革的组合在奥迪手中总能被演绎得颇具简洁明快的未来感。未来奥迪的4S店销售人员一定要在车门开启的状态下推介这款新车。

新车将采用2.0TFSI与7速双离合的组合，这一组合的稳定性已无需多言，整体水平也属于同级一流。硬件上全新A4L依旧继承王位的实力。

外观指数：7.0

内饰指数：9.0

配置指数：9.0

感性指数：8.5

均分：8.3

奇瑞捷豹XFL：来晚了，但很有诚意

作为国产捷豹的第一款车型，XFL的受关注度甚至超过了奔驰、宝马和奥迪这些劲旅的同级对手。不论是外形还是内饰，这款车都代表了捷豹目前最新的设计思路。流畅的车身线条配合略显犀利的前后大灯组，一种商务混合运动的风范呼之欲出。单就外观而言，捷豹XFL算是给沉闷的中大型豪华车市场带来了一股新风。虽然它没有这个级别最强调的商务气息，但全身透出的不俗格调是符合新兴资产阶级需求的。外观应给予高分。

技术上，XFL也有不少亮点。新车采用的全铝车身构架这在同级中是绝无仅有的。捷豹在铝材质应用方面驾轻就熟，XFL较轻的“体重”为其优异的操控感受打下了基础。发动机主打2.0T涡轮增压，在同级中属主流，而介于捷豹一直以来优秀的发动机调校功力，这款发动机的实际表现值得期待。配置方面，捷豹所能拿出的高科技赶不上奔驰和奥迪。安全方面以及驾驶辅助方面的配置都比较常规。

加长轴距是国产化的必修课，所以捷豹XFL的出现一点也不奇怪。漂亮的外观加上值得期待的动力以及操控表现都让人对这款新车抱有很高的期望。但最终的市场表现是难以估测的，作为捷豹首款国产车型，XFL的产品力已经做到了足够优秀且特色鲜明，但市场是够会埋单还要顾忌受众喜好、营销等多个层面。但有一点是可以明确的，对于捷豹来说，XFL将奠定其今后在华的品牌高度。

外观指数：9.0

内饰指数：8.5

配置指数：8.5

感性指数：9.0

均分：8.8